Audi A6 3.0T khi bơm lốp bị ồn ?

Có 2 vấn đề ở đây.

1- Cảm giác. Khi mới chạy xe, đa số cảm nhận xe tốt, sau một thời gian mới phát hiện những khiếm khuyết, nhược điểm. Cảm giác về độ êm hoặc độ ồn cũng như vậy.

2- Kỹ thuật. Chúng ta nên làm theo hướng dẫn của nhà sản suất. với Sedan, bánh trước bơm 2.2 - 2.4., bánh sau bơm 2.2. Bơm khi bánh xe nguội., không phải kê kích.

Bánh xe gây ồn là những bánh bị méo, vẹo hoặc bị bơm quá căng.

Điều kiện giao thông VN không tốt như nước Đức (nơi sản xuất Audi)., nên cái bánh xe R lớn, sẹc (/) nhỏ không phù hợp. Ví dụ 145/40 không êm bằng 145/55 (cái lốp sẹc nhỏ nhìn mỏng, ít hơi, đi không êm, lốp sẹc lớn nhiều hơi, êm hơn).
Khi bơm bánh xe, phải chú ý bơm đúng áp suất, nhiều người làm nghề bơm bánh rất ẩu, thậm chí bơm hẳn 3.5 cân hơi, làm xe tưng tưng, còn gây biến dạng lốp, gây ồn vĩnh viễn cho đến khi phải bỏ hẳn quả lốp đó thì mới hết ồn.

Độ êm ái hoặc độ ồn của xe còn do sự mòn của lốp, nếu lốp mòn đều thì xe vận hành tốt, êm hơn, còn lốp xe mòn không đều thì ngược lại. Bạn nên đảo lốp 1vạn km thì đảo lốp 1 lần thì lốp mòn đều .

Chúc bạn có dàn lốp đẹp, lái xe an toàn, vui trên khắp chặng đường xe qua.

Tôi chạy Sedan 3.2, cũng gặp hiện tượng như của bác. Xe đang chạy êm ái, đem vào bảo dưỡng gầm, lái ở một gara, xong thấy đi ồn hơn, điều chỉnh áp suất lốp mãi không được.

Sau phải tìm đến chỗ có thiết bị chỉnh chụm, đem vào cân chỉnh lại góc đặt bánh xe trước, sau, thế là giảm hẳn tiếng ồn. Thường thì nên kiểm tra góc đặt bánh xe khoảng 6 tháng 1 lần, nếu xe các bác còn mới, có thể khoảng 1 năm 1 lần hoặc 1 đến 1,5 vạn nên kiểm tra. Nếu có sai lệch thì cân lại.

Trong trường hợp góc đặt bị sai, không những lốp mòn nhanh mà nó còn kéo căng hoặc nén cao su giảm chấn, làm giảm khả năng chống ồn của cáo su giảm chấn, truyền thẳng các dao động vào khung xe ở mức độ lớn hơn nên gây ồn. Bác thử kiểm tra nhé, nếu được thì thông báo lại để anh em cùng có kinh nghiệm nhé.

Chúc thành công.

Chào bạn.

Tôi cũng bị trường hợp xảy ra như bạn. Tôi đang dùng chiếc Mitsubishi Lancer. Thời gian đầu xe tôi chạy rất êm, thời gian đó tôi dùng vỏ xe hiệu Yokohama. Chạy được 3 năm tôi cảm thấy tiêng ồn do bánh bàm đường rất lớn, chỉ xảy ra cho bánh xe trước.

Tôi nghĩ là do chạy quá lâu nên cao su lão hóa nên tôi đã thay cặp vỏ xe mới nhưng tiếng ồn vẫn không giảm. Tôi đã làm hết các cách như bơm lốp đúng ký, nhưng vẫn ồn. Nếu bơm căng thì đỡ hơn nhưng xe bị tưng nhiều. Bơm non ký thì êm nhưng chạy nặng máy. Tôi đã đem đến hãng để tham vấn nhưng không có kết quả.

Các ý kiến của các bạn nêu trên tôi nghĩ rằng chưa tìm đúng bệnh. Nghe một số người tư vần nên dùng vỏ Michelin sẽ êm hơn. Tôi nghĩ rằng có nhiều xe cũng gặp trường hợp như tôi. Có phải là do các đệm cao su phuộc nhún không?

Vì tôi chưa biết tác dụng của cao su phuộc nhún. Mong phản hồi.

Bạn sử dụng lốp Goodyear asymetric đây là loại lốp có công nghệ Active CornerGrip đảm bảo an toàn tuyệt đối khi xe vận hành cao, cả khi vào cua và lúc lái thắng.

Hợp chất cao su sử dụng trong công nghệ đua xe giúp bám đường tốt hơn trên đường ướt. Chuổi hoa gai lố nhỏ cải tiến vận hành êm ái, nhẹ nhàng.

Nó bám đường nên xe bạn hơi hao xăng nhưng lốp bạn vận hành êm ái an toàn khi vào cua quẹo. Còn áp suất bơm thì trên hông lốp NSX sẽ ghi trên đó là áp xuất bơm tối đa của lốp với tải trọng được ghi trên hông lốp.

Bạn nên bơm lốp bằng khí nitơ, và bạn nên bơm đung theo tiêu chuẩn mà nhà sản xuất đưa ra, bạn không nên bơm quá áp suất thì chạy nố sẽ không êm xe và nó sẽ nhảy tay lái.

Nó sẽ dẫn đến lam hỏng các bạc đạn và các đầu rô-tin của xe còn bạn bơm không đủ áp suất thì bạn chạy nó sẽ phát ra tiếng ồn va vỏ sẽ mòn nhanh hơn.

Kích hay không kích lên bơm thì có gì khác nhau đâu? Diện tích bề mặt trong của lốp vẫn thế, lượng không khí trong lốp vẫn thế thì làm sao thay đổi được cái kg/cm2.

Nếu muốn kiểm chứng thực tế thì bác đo 1 cái rồi kích cái lốp đó lên đo lại. Còn chạy khỏi ồn thì tôi đồng ý với ý kiến 2 bác bảo thay lốp. Thấy nhiều người khuyên nên dùng Michelin ở đường VN.

Chúc bạn lái xe an toàn