Tôi đang đi chiếc Audi A6 3.0T nhập Mỹ. Thông số ghi bên cửa tài xế về áp suất lốp là: 2 bánh trước 2,8 kg - 2 bánh sau 2,9 kg. Lốp nguyên bản hiệu Contiprocontact kích thước 245/40/R18 cho bốn mùa (Hà Quang Hiếu).
Lúc đầu đi được khoảng gần một năm thì rất êm, nhưng thời gian sau đi rất ồn. Mới đây, tôi đã thay loại lốp mới cho phù hợp với đường Việt Nam loại Max Performance Summer hiệu Goodyear Symetric cùng kích thước. Trong sách hướng dẫn sử dụng của xe thì nếu sử dụng loại lốp này thì bơm áp suất đều bốn bánh là 2,6kg.
Tôi đã bơm đúng như vậy nhưng đi cảm giác xe hơi bồng bềnh và hao xăng. Vì vậy tôi đã bơm theo đúng kích thước ghi trên thành cửa tài xế thì đi nó lại bị tưng. Như vậy tôi nên bơm áp suất lốp thế nào cho đúng? Và bơm áp suất thấp so với tiêu chuẩn hay cao hơn so với tiêu chuẩn thì đi không bị ồn? Loại lốp tôi vừa thay là loại lốp có kết cấu gai chống ồn.
Có 2 vấn đề ở đây.
1- Cảm giác. Khi mới chạy xe, đa số cảm nhận xe tốt, sau một thời gian mới phát hiện những khiếm khuyết, nhược điểm. Cảm giác về độ êm hoặc độ ồn cũng như vậy.
2- Kỹ thuật. Chúng ta nên làm theo hướng dẫn của nhà sản suất. với Sedan, bánh trước bơm 2.2 - 2.4., bánh sau bơm 2.2. Bơm khi bánh xe nguội., không phải kê kích.
Bánh xe gây ồn là những bánh bị méo, vẹo hoặc bị bơm quá căng.
Điều kiện giao thông VN không tốt như nước Đức (nơi sản xuất Audi)., nên cái bánh xe R lớn, sẹc (/) nhỏ không phù hợp. Ví dụ 145/40 không êm bằng 145/55 (cái lốp sẹc nhỏ nhìn mỏng, ít hơi, đi không êm, lốp sẹc lớn nhiều hơi, êm hơn).
Khi bơm bánh xe, phải chú ý bơm đúng áp suất, nhiều người làm nghề bơm bánh rất ẩu, thậm chí bơm hẳn 3.5 cân hơi, làm xe tưng tưng, còn gây biến dạng lốp, gây ồn vĩnh viễn cho đến khi phải bỏ hẳn quả lốp đó thì mới hết ồn.
Độ êm ái hoặc độ ồn của xe còn do sự mòn của lốp, nếu lốp mòn đều thì xe vận hành tốt, êm hơn, còn lốp xe mòn không đều thì ngược lại. Bạn nên đảo lốp 1vạn km thì đảo lốp 1 lần thì lốp mòn đều .
Chúc bạn có dàn lốp đẹp, lái xe an toàn, vui trên khắp chặng đường xe qua.