Chất lượng Vespa LX 125 lắp ráp tại Việt Nam

Chất lượng Vespa LX 125 lắp ráp tại Việt Nam thế nào các bác, thử bàn luận về các tiêu chí này xem giữa Lắp giáp và Nhập khẩu có khác gì. Giá cả vs Chất lượng, kiểu dáng Em thấy báo giá 61,5 triệu nhưng các của hàng toàn bán trên 63,5 triệu !!!!
nhat  tan
nhat tan
Trả lời 13 năm trước

Tất cả các mẫu xe Vespa sản xuất tại Việt Nam sẽ trang bị công nghệ phun xăng điện tử. Giá cho bản LX125 ie là 66,7 triệu đồng, đã bao gồm thuế.

Các phiên bản trang bị động cơ phun xăng điện tử mới gồm Vespa LX125ie, LX150ie, Vespa S125ie và S150ie.

Động cơ loại 125ie có công suất 10,2 mã lực tại vòng tua 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,2Nm ở vòng tua 6.500 vòng/phút. Loại 150ie có công suất 11,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm ở 6.250 vòng/phút.

Vespa LX phiên bản phun xăng điện tử.
Vespa LX phiên bản phun xăng điện tử.

Cả hai đạt tiêu chuẩn Euro 3. Mức tiêu hao nhiên liệu được Piaggio công bố là giảm 40% so với động cơ chế hòa khí thông thường. Lượng khí thải giảm 50%. Các thông số khác vẫn không thay đổi so với bản cũ.

Mức giá dành cho Vespa S125ie là 69,5 triệu đồng. Bản S150ie là 80 triệu đồng. Giá cho LX125ie là 66,7 triệu đồng và LX150ie là 80,2 triệu đồng. Tất cả đã bao gồm thuế GTGT.

Trong buổi họp báo ngày 6/4, Piaggio Việt Nam cũng công bố mức giá dành cho bản PX125 nhập khẩu là 122,8 triệu đồng.

Ngoài ra, vào tháng 5, hãng này còn tung ra chiếc Zip lắp ráp trong nước với giá 27,9 triệu đồng.

Chi tiết Vespa LX ie

nhat  tan
nhat tan
Trả lời 13 năm trước

XIN TRẢ LỜI THÊM CÙNG BẠN:

Đánh giá về LX125 Việt Nam

Chào anh Hùng

_4,5L/100km là vô lý, xe hao xăng nhưng không nhiều đến vậy. Lúc đầu khoảng 25-26kmm/lít, chạy được hơn 5000 km thì sẽ được khoảng 30km/lít (điều này là tất yếu, mua Piaggio phải chấp nhận).

_Hỏng vặt hay không là do mình chạy. Có thay nhớt máy, nhớt láp, rửa xe thường xuyên không. Giai đoạn đầu nên chịu khó thay nhớt nhiều 500km thay, 1000km thay, 2000km thay, 3000km thay nhớt xăng + nhớt láp, vệ sinh nồi.

_Yên xe để dưới trời mưa lâu sẽ bị ướt đường chỉ may, ngồi lên ướt quần.

_Bố thắng đĩa trước là phụ tùng Vietnam, dễ mòn. Thay bộ Ý vào khoản 300 ngàn xài vô tư.

_Tay ga nặng thì mua ở đâu nhờ thợ chỉnh được, chỉ cần mở cốp ra bẻ lò xo ga giãn ra 1 tí là nhẹ như tơ hồng (chỉ có người không biết mới nói tay ga nặng).

_Xe mới có khóa từ, chân chống gạt dễ vô cùng, đá chống tắt máy (chỉ coóngười đi chưa quen hoặc thấp thì cảm thấy khó 1 chút thôi).

_Khóa từ mất chìa khóa xanh đánh lại 300-500 ngàn, mất chìa khóa đỏ thì thay nguyên bộ và IC 200$, nhưng bảo đảm trộm không bẻ khóa được. Mình giữ chìa khóa cẩn thận thì không vấn đề gì.

_Máy nóng là đương nhiên, thiết kế xe của Châu Âu xứ lạnh, xe mới mua rất nóng. Đi đc 5000km thì không nóng nữa, chỉ có cái pô xe nóng hehe, rửa xe xong phơi khăn lau xe lên pô mau khô lắm hehe.

_Đi trời mưa không được trùm áo mưa phủ đèn xe vì sẽ cháy áo mưa, cháy đèn (áo mưa là chuyện nhỏ, thay bộ đèn chắc cũng 1,5triệu, đồ lô có 300ngàn nhưng bị hư và chảy hoài).

_Hộc tủ phía trước không có khóa, nhấn mạnh vào ổ là mở được (trừ khi khóa cổ xe), không nên bỏ đồ giá trị vào hộc này.

_Phụ tùng xe Ý tất nhiên phải đắt, nên xác định rõ chuyện này trước khi mua xe. Nhưng phụ tùng xe Vietnam đã rẻ hơn gấp 3 lần rồi, vi dụ: cặp kiếng chiếu hậu 500 ngàn, trong khi đó xe Ý 1,5 đến 1,8 triệu.

Nút đồng hồ, logo... cũng vài chục ngàn đến 200 ngàn, nếu bị trộm. Mà giờ chẳng ai trộm nữa vì quá nhiều, trộm cũng không bán được. Xe đi có thể thay đồ bằng đồ Ý hay Vietnam tùy ý, đồ ý chắc chắn mắc hơn nhưng chất lượng đáng tiền.

Xe mình mua hơn 4 tháng, đi rất nhiều, hơn 6000km, xe vẫn chạy tốt. Xe LX Vietnam giá bằng 1/2 xe nhập, chất lượng bằng 1/4 nhưng xứng đáng tiền nào của đó thôi. Không bao giờ có xe rẻ mà chất lượng ngang xe đắt tiền cả.

Chào bạn, mog bạn tìm đucợ chiếc xe tốt.

Tân