Tại sao khi đỗ, lại về mo, đạp mạnh ga rồi mới tắt máy?
Tôi cũng mới biết lái xe và cũng biết nguyên lý cơ bản của động cơ. Nhưng không hiểu tại sao sau mỗi lần đỗ xe có bác tài già lại hay về mo, đạp mạnh ga mấy cái rồi tắt máy. Nhờ các bác có kinh nghiệm giải thích giúp.
Em xin báo cáo về động tác trên như sau: Khi xe vừa hoạt động, nhiệt độ dầu bôi trơn của động cơ đang rất nóng, làm cho độ nhớt bị giảm xuống. Nếu các bác nhả bàn đạp ga ở chế độ ga-răng-ti rồi tắt máy đột ngột, lượng dầu còn bám lại các vị trí trên cao của thân máy như giàn xu-páp hay mặt gương xy-lanh là rất ít, kèm theo độ nhớt kém nên sẽ dễ dàng bị rơi xuống các-te, làm trơ các bề mặt này.
Việc đó dẫn đến lần khởi động tiếp theo của động cơ sẽ khó khăn, các bề mặt bị mài mòn do không có dầu bám dính, có thể xảy ra tróc rỗ các bề mặt nếu để xe qua đêm, đặt biệt là với khí hậu như nước ta.
Do đó, khi tắt máy, người lái nên để động cơ chạy ga-răng-ty trong 1 lúc, thời gian có thể dài hơn nếu vừa đi đường xa về, để dầu nguội bớt. Sau đó nhấn nhẹ bàn đạp ga để tăng tốc độ động cơ làm cho dầu ùa lên tất cả các vị trí, đồng thời vặn chìa khóa tắt máy. Lượng dầu này sẽ bám phủ trên các bề mặt cần được bôi trơn.
Còn động tác về mo khi đỗ xe là đương nhiên, e xin phép không bàn thêm.
Em xin báo cáo về động tác trên như sau: Khi xe vừa hoạt động, nhiệt độ dầu bôi trơn của động cơ đang rất nóng, làm cho độ nhớt bị giảm xuống. Nếu các bác nhả bàn đạp ga ở chế độ ga-răng-ti rồi tắt máy đột ngột, lượng dầu còn bám lại các vị trí trên cao của thân máy như giàn xu-páp hay mặt gương xy-lanh là rất ít, kèm theo độ nhớt kém nên sẽ dễ dàng bị rơi xuống các-te, làm trơ các bề mặt này.
Việc đó dẫn đến lần khởi động tiếp theo của động cơ sẽ khó khăn, các bề mặt bị mài mòn do không có dầu bám dính, có thể xảy ra tróc rỗ các bề mặt nếu để xe qua đêm, đặt biệt là với khí hậu như nước ta.
Do đó, khi tắt máy, người lái nên để động cơ chạy ga-răng-ty trong 1 lúc, thời gian có thể dài hơn nếu vừa đi đường xa về, để dầu nguội bớt. Sau đó nhấn nhẹ bàn đạp ga để tăng tốc độ động cơ làm cho dầu ùa lên tất cả các vị trí, đồng thời vặn chìa khóa tắt máy. Lượng dầu này sẽ bám phủ trên các bề mặt cần được bôi trơn.
Còn động tác về mo khi đỗ xe là đương nhiên, e xin phép không bàn thêm.