Royal Enfield Classic 500 bản tùy chỉnh xuất hiện, ngoại hình đầy hấp dẫn

Royal Enfield đã không đưa ra con số chính xác về công suất và mô-men xoắn của xe, nhưng có thể chắc chắn nó sẽ cao hơn công suất 27,2 mã lực cũng như mô-men xoắn 41,3 Nm của bản tiêu chuẩn.

Ở phía trước, cả bánh trước và đèn pha tròn vẫn tiếp tục được giữ lại từ mô hình Classic 500. Tuy nhiên, hệ thống treo ban đầu đã được hạ xuống, bên cạnh tay lái được cũng được đặt hướng về phía trước nhiều hơn, nhấn mạnh hơn vào phong cách điều khiển thể thao cho Mo Pawa. Chính vị trí điều khiển này sẽ tỏ ra hiệu quả trong việc giúp giảm lực cản không khí đến người lái.

Bình nhiên liệu cũng giốn như mô hình ban đầu nhưng ghế ngồi lái đã được đặt thấp hơn. Với việc cánh tay đòn của Continental GT được sử dụng, chiều dài cơ sở của Classic 500 được kéo dài hơn. Giảm xóc K-Tech đã được dùng để thay thế cho hệ thống treo phía sau ban đầu.

Sau tất cả, thay đổi lớn nhất của Royal Enfield là ở phần động cơ. Nhà sản xuất đã bổ sung động cơ turbo tăng áp cùng bộ chế hoà khí cho bản tuỳ chỉnh này thay vì đi với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, kết hợp cùng hộp số 5 cấp. Công ty cũng đã lắp đặt ống xả tùy chỉnh thủ công của Harris Performance cho chiếc Royal Enfield Classic 500 bản tùy chỉnh.

Mo Pawa cũng được đi kèm với hệ thống phanh đĩa lớn hơn nhằm cải thiện hiệu suất phanh. Chiếc xe được sơn màu xanh tươi sáng kết hợp cùng màu hồng rất bắt mắt và ấn tượng.