Đánh giá Honda SH 2012 Việt Nam? (Phần 1)
Chiếc SH 2012 đã được Honda Việt Nam tung ra hồi tháng 7 với nhiều thay đổi và cải tiến. Và bây giờ, sau khoảng thời gian sử dụng liên tục một tháng rưỡi thì mình đã có những đánh giá và cảm nhận về chiếc SH 2012 này. Đây là những cảm nhận thực dụng riêng theo cách nhìn và yêu cầu, thói quen sử dụng của bản thân. Mình sẽ nói nhiều về độ tiện dụng, cảm giác lái và khả năng vận hành trong suốt quá trình sử dụng thực tế.
Thiết kế, kiểu dáng
Về thiết kế, mỗi người sẽ có một cảm nhận riêng cho nên mình chỉ nói lên những ý kiến của mình mà thôi. Mình mua xe vì tính năng vận hành chứ không phải để ngắm, mình cũng không phải là một người chuyên test xe nên những nhận xét có thể mang tính cá nhân cao, mong các bạn hãy đóng góp ý kiến trong chủ đề này.
Mình là nam, cao 1m67, nặng 53 kg, ốm yếu nhưng không hề khó khăn đi lái em nó. Các bác nhỏ con cứ an tâm. Mình nghĩ standard is simple, simple is beautiful. Nói thế để các bác biết việc đem Piaggio hay SH đời cũ ra so sánh, rồi phong cách, rồi độ chơi bời, độ sành điệu, độ đua đòi... sẽ không ý nghĩa với mình nhé. Thế xe ngồi thế đứng, tay thẳng, lưng thẳng và để chân rất thoải mái. Vì phía sau mông có gờ cao đỡ một phần nên khi đi nhiều đỡ mệt mỏi hơn Nouvo hay Airblade. Tuy nhiên, yên sau khá cao nên nếu chở ai thấp một chút thì gác chân sẽ hơi với. Mình phải chủ động đỡ cả xe và người nếu dừng lại hay lúc lên xe. Còn khi chạy thì bình thường, ngồi sau rất thoải mái vì yên cao và rộng. Khi kẹt xe dễ dàng nhìn thấy chóp đỉnh mũ bảo hiểm của thiên hạ.
Đương nhiên nói tới SH 2012 là phải nói về mặt nạ rồi, bởi đây là phần có nhiều thay đổi nhất so với SH 2011. Mặt nạ với mình là bình thường, dễ hòa nhập với thế giới còn lại. Nhìn hiền và hiện đại hơn, chứ không đạo mạo như trên thế hệ trước mặc dù cũng tiếc nuối cái đạo mạo ấy. Đặc biệt, do không có bộ tản nhiệt trên mặt nạ nữa nên chị em mặc quần ngắn thoải mái nhé, không sợ nóng đùi như xe đời cũ đâu, tha hồ khoe chân dài. Sau khi sử dụng một tháng rưỡi, do đã quen mắt cộng với việc SH quốc tế ra mắt với mẫu mã y chang nên những lời chê bai ca thán về kiểu dáng đã ít dần đi. Không còn tiêu cực như lúc mới ra mắt nữa. Giống như hồi mới ra SH 2009, nhiều người cũng tiếc nuối vẻ mập mạp của SH đời trước rồi có một cuộc săn lùng model cũ...
Mặt đồng hồ là điểm mình ghét nhất trên chiếc SH 2012 này, nó có nền màu đen nhìn rất khó chịu. Mình thích kiểu đồng hồ đơn giản như Piaggio hoặc tích hợp bảng điện tử to như Nouvo SX hơn, không thích quá nhiều chi tiết trang trí không cần thiết. Chắc phải gỡ ra sơn xi lại phần này thôi. Mình dán thêm hai sọc màu bạc nhỏ giả nhôm liền sát với yên xe, nhỏ thon dần về đuôi, trên đường lượn thân và đuôi nên nhìn nổi hơn hẳn. Cái này là sẵn có đồ chơi ngứa tay nên đưa vào máy cắt rồi dán thôi chứ không ham hố gì. Tuy vậy chưa bị ai chê sến hết, còn khen mình có con mắt lồi thẩm mỹ.
Về dàn áo, theo mình thì như Airblade thôi, thua dàn áo của xe nhập về độ sâu màu và độ sắc xảo, đây là điều đương nhiên rồi. Các con ốc và ngàm nhựa kiểm tra theo cách bóp hoặc vặn đều thấy khá ổn, chỉ có ốp nhựa ống pô làm khá mỏng. Có lần mình vào bãi xe dắt ẩu một chút là bị vỡ chân bắt ốc ngay, phải thay hết 140 ngàn cái này. Đặc biệt phần mạ của phuộc trước và vành xe nhìn khá thô, không bóng bẩy như các dòng xe khác, khi nhìn hoặc sờ vào giống như kiểu nhám cát vậy. Còn lại các chi tiết khác ở mức tốt đến sắc xảo, ngay cả các phần nhựa hoặc kim loại nằm phía trong cũng được xử lý bề mặt khá tốt.