Đánh giá chất lượng Piaggio Vespa 946 - Sự pha trộn giữa quá khứ và tương lai?
Không chỉ riêng những chiếc xe phân khối lớn mà EICMA 2012 còn có sự xuất hiện của những chiếc xe tay ga cỡ nhỏ cực kỳ bắt mắt. Nổi bật nhất chính là Vespa 946, chiếc xe vừa được Piaggio giới thiệu với kiểu dáng cực kỳ bắt mắt, động cơ hiệu quả cao và được tích hợp nhiều công nghệ hiện đại. Cách đây một năm, tại EICMA 2011 thì Vespa 946 đã được giới thiệu dưới dạng concept và có tên là Quarantasei.
Thiết kế, công nghệ
Được biết, Vespa 946 là sự kết hợp của quá khứ và tương lai. Nó duy trì những đặc trưng vốn có của dòng Vespa huyền thoại và khiến người ta liên tưởng đến chiếc MP6, mẫu xe đầu tiên của dòng Vespa xuất hiện vào năm 1946. Chính vì vậy nên con số 946 đã được hãng xe ý dùng để đặt tên cho mẫu xe mới nhất của họ. Trên Vespa 946, các nhà thiết kế của Piaggio tại Trung tâm Thiết kế Pontedera đã pha trộn phong cách của quá khứ và tương lai một cách hoàn hảo. Chúng ta có thể nhận ra phong cách đó ở chiếc yên xe kiểu bập bênh, ở những đường cong bắt mắt trên thân xe và ở những công nghệ tiên tiến.
Sự nặng nề của bộ vỏ thép đã được loại bỏ và thay vào đó là bộ vỏ nhôm giúp xe giảm khá nhiều trọng lượng và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Đây là lần đầu tiên Piaggio ứng dụng chất liệu nhôm để chế tạo thân xe cho dòng Vespa. Tiếp theo là hệ thống giảm xóc sau có thể điều chỉnh ở bốn mức độ cho phù hợp với những điều kiện vận hành khác nhau. Đặc biệt, Vespa 946 còn được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo và chống bó cứng phanh ABS nhằm tối ưu hóa khả năng vận hành cho xe. Hai tính năng hiện đại khác mà Piaggio tích hợp cho Vespa 946 đó là đèn pha công nghệ LED và màn hình LCD.
Động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu
Cung cấp sức mạnh cho Vespa 946 là động cơ xy lanh đơn, phun xăng điện tử, 3 van, dung tích 125cc và làm mát bằng không khí. Động cơ này vừa được Piaggio giới thiệu năm nay với đặc điểm là có những thành phần ma sát thấp, sử dụng cấu trúc nạp xả 3 van giúp nâng cao hiệu suất hoạt động đồng thời giảm mức tiêu hao nhiên liệu cho xe. So với động cơ cũ, công suất cực đại của động cơ mới này tăng khoảng 7,1%, ở mức 11,4 mã lực tại tốc độ tua máy 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cũng tăng 10,4%, ở mức 10,7 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Hiệu quả nhiên liệu của động cơ 3 van này đã tăng 30% so với trước đây. Theo Piaggio, nếu di chuyển với tốc độ 50 km/h thì động cơ trên chỉ tiêu tốn khoảng 1,8 lít cho 100 km, một con số cực kỳ rất ấn tượng. Thời gian bảo dưỡng cũng vượt trội so với động cơ cũ, ở mức 10.000 km.
Hiện Piaggio đã trình bày các mẫu thử nghiệm của Vespa 946 và tại một cuộc họp ở Bắc Mỹ, hãng đã nói rằng xe sẽ được sản xuất thương mại. Thời điểm thương mại hóa chưa được công bố, tuy nhiên nhiều khả năng sẽ vào cuối năm 2013 hoặc đầu 2014.