Ôtô, xe máy, xe đạp > Ôtô, xe máy, xe đạp > Xe máy

Mua xe tay ga nào ít tốn xăng nhất?

các bạn co the cho minh biet loai xe tay ga nao it ton xang khong cac ban?cam on cac ban nhieu

Cà Phê Sữa Chua

Trả lời 14 năm trước

Nếu muốn tiết kiệm thì bạn nên mua dòng phun xăng PGM-FI. Nữ đi AB đẹp đấy. Nếu nhiều tiền thì bạn lấy Piaggo cũng được. ít hỏng vặt.
Nam thì mua AB thì nên mua AB Thái ( vì các chi tiết tốt hơn của Việt). Nhưng nhớ mua nơi uy tín, không thôi mác AB Thái nhưng đã bị đổi đồ Việt.

Nữ thì lấy click, Lead hoặc SCR

Việc dễ sửa chữa thì đối với tay ga hơi bị khó,

Xe thì xe nào cũng tốt cái quan trọng là bán thích kiểu dáng của xe nào thôi

BỀn : 2 xe ngang nhau,phụ tùng dễ thay thế, tủy thuộc vào việc bạn có bảo trì trường xuyên hay ko
Xăng: tùy người chạy và chế dộ bảo trì , nếu xe mới thì 2 xe như nhau

giá tiền 2 xe thì củng ko chênh lệch nhau ba nhiêu hết (với giá bán lẻ của hảng)

Nói về độ uống xăng của xe tay ga và xe số, thì phải công nhận rằng dù hiện nay nhiều hãng sản xuất xe máy không ngừng nghiên cứu để đưa ra giải pháp giúp xe tay ga tiết kiệm nhiên liệu gần hơn với xe số, tuy nhiên các thử nghiệm này vẫn chưa mang lại kết quả khả quan, dù rằng các dòng scooter của Honda, Suzuki,… được trang bị hệ thống phun xăng điện tử…

Tuy nhiên nói về độ bền thì chưa chắc xe số bền hơn xe tay ga! Có chăng là vì chủ nhân của những chiếc xe này kiến thức cơ bản về xe cộ là chưa đủ hoặc là họ là những tay phá xe thứ thiệt, mà cái gì đã rơi vào tay những chủ nhân phá xe thì chẳng có gì là còn nguyên vẹn cả?!?

Bàn về xe tay ga, tại sao lại xuất hiện bộ truyền động bằng dây đai? Mục đích của bộ truyền động này là gi? Và tại sao hầu hết xe hơi, xe ôtô ngày nay đều sử dụng dây đai làm bộ truyền động chính trong hầu hết động cơ máy nổ của ôtô?

Thử nghĩ một điều đơn giản, giả sử lực sinh công lớn, nếu bạn sử dụng dây xích để truyền công sinh ra đến các chi tiết bánh răng để sinh ra chuyển động của xe, thì sau một thời gian, độ ăn mòn của các bánh răng này xảy ra, khi đó một phần lực bị mất đi -> công sinh ra bị tiêu hao là khá lớn và hiệu suất lại giảm. Chưa kể là khi truyền công, một phần ma sát và lực kéo do sử dụng dây xích sẽ thắng lại công sinh ra, sau thời gian sử dụng, bộ máy sẽ dần bị tác động ít nhiều gây nên hiện tượng lì máy và hao mòn các chi tiết động cơ máy. :-q

Với hệ thống truyền động bằng dây đai thì ngược lại, do dây đai có tính đàn hồi cao, nên ngoài việc công sinh ra thắng lực kéo của dây đai, hầu như lực ma sát giữa các chi tiết răng cưa này là rất ít, chỉ có lượng nhiệt sinh ra trên dây đai và puli là lớn, sau thời gian sử dụng, phần đây đai do chịu nhiệt cao nên giảm tuổi thọ nhiều, chỉ việc thay dây đai mới là hết. Do đó, bộ máy truyền động ít bị tác động hơn, nên có lý do máy sẽ luôn bền hơn. :number_one:

Tóm lại, nếu như người sử dụng không có kiến thức căn bản về việc bảo dưỡng, và kiến thức lái xe an toàn và hợp lý, thì việc xe ăn xăng nhiều hơn và việc phải bỏ chi phí sửa chửa xe sẽ luôn là vấn đề trăn trở.

Chúc bạn mua được xe ưng ý

jdhgjfg

Trả lời 13 năm trước

Đa số ai cũng thích xài xe Hon Da,nên Hon Da làm cái chuyện "thừa nước đục thả câu": giá của nó cao hơn nhiều so với giá thực là vì vậy,và ai muốn xài thì phải trả thêm cái giá cho cái sự thích của mình.

Xài xe tay gaz,phải chấp nhận 1 thực tế là nó khá hao xăng hơn các loại xe số rồi,đó là chưa kể tới các thứ khác như : gởi xe,rửa xe,bảo trì,sửa chữa...hết thảy thi tiền công đều cao gần như gấp đôi so với xe số...thậm chí Nhớt thay cho nó,cũng phải xài loại đắt hơn nhớt cho xe số mới đạt yêu cầu nữa...

Xe tay gaz của HonDa,có lẻ là dòng xe ít hao xăng nhất,vì đa phần nó đều có 108cm3,nên bạn muốn chọn xe nào cũng được,vấn đề ở đây là sở thích của mình mà thôi.

Lead có hộc đựng đồ rộng rãi,nhưng Click thì nhỏ gọn,dễ xoay trở hơn,Click thì rẻ hơn Lead

Tran Van Trung

Trả lời 12 năm trước

Những xe tay ga được ưa chuộng nhất

LEAD và SCR của Honda được phái nữ lựa chọn nhiều nhất do thiết kế thời trang và đặc biệt 2 dòng xe này nổi tiếng với chiếc cốp rất rộng, rất tiện dụng với chị em khi sử dụng.

Nếu nhìn tổng thể, Honda Lead và Honda SCR gần như hoàn toàn không khác nhau về hình dáng. Chỉ có vài chi tiết nhỏ để có thể “nhận dạng” SCR và Lead từ xa, một trong số đó là ở phần mặt nạ. Với Honda SCR, mặt nạ trước có hai con ốc vít vào nhựa còn ở Honda Lead thì không. Điểm khác biệt này là do SCR được nhập khẩu từ thị trường Trung Quốc. Tất cả các xe máy lưu hành tại Trung Quốc đều phải đeo cả biển ở phía trước lẫn phía sau. Ngoài ra, SCR còn được trang bị hai đèn phản quang ngang hông tại dè chắn bùn sau.

Một trong những điều mà Honda hướng tới là tiện ích cho người sử dụng. Cả hai sản phẩm này của Honda đều hướng đến điều đó. Hộp đựng đồ dung tích cực đại lên đến 35L có thể thoải mái chứa được 2 mũ bảo hiểm hoặc 3 mũ thường nếu xếp một cách khéo léo.

Cả Lead và SCR đều sử dụng loại động cơ phun xăng điện tử PGM-FI, kiểu động cơ được Honda đưa vào xe máy từ những năm 1992, bắt đầu với xe Pathenon ở thị trường châu Âu.Hai dòng xe này được trang bị động cơ 108cc làm mát bằng dung dịch với bộ tản nhiệt tích hợp cùng công nghệ 4 thì truyền động tự động.

Giá bán đề xuất năm 2011 của công ty là 31.990 triệu cho LEAD màu đỏ, nâu, bạc, trắng, vàng và 32.490 triệu với xe LEAD màu ánh vàng. Còn SCR nhập khẩu hiện có giá thị trường khoảng 41,5 triệu đồng.

Air Blade và Nouvo LX cũng là hai dòng xe được giới trẻ tại Việt Nam lựa chọn nhiều. Air Blade tạo nên cơn số trên thị trường Việt Nam ngay từ khi ra đời (tháng 4/2007). Thừa hưởng “gen bền” nổi tiếng của nhãn hiệu Honda, cộng với thiết kế cứng cáp, hiện đại và tiết kiệm xăng, không quá khó để Air Blade kiếm được chỗ đứng vững chắc. Giá bán lẻ đề xuất trên website của hãng chưa đến 29 triệu đồng, tuy nhiênmuốn sở hữu chiếc xe này, người tiêu dùng phải chấp nhận giá chênh lệch từ 8 triệu đồng trở lên tùy màu, có lúc cao điểm lênđếnhơn 50% so với giá chính thức, tức 42 triệu đồng/xe.

Cải tiến khá nhiều về kiểu dáng so với Nouvo truyền thống, Nouvo LX thu hút giới trẻ bởi tính thời trang. Bên cạnh đó, ngăn chứa đồ dưới yên xe khá rộng, điều khiển điện, có nắp bảo vệ chống trộm, có thể chứa một chiếc mũ bảo hiểm cỡ lớn và một số đồ dùng cá nhân như túi xách, giấy tờ… Động cơ khá mạnh, 135cc, dánh thể thao cao ráo, Nouvo LX tỏ ra kén chọn với người có chiều cao “mi nhon”. Giá bán lẻ hiện naykhoảng 30 triệu đồng.

Attila Victoria/ Elizabeth SYM cũng là lựa chọn không tồi của người tiêu dùng trong phân khúc xe ga giá trung bình. Sau gần 10 năm xuất hiện trên thị trường, những chiếc SYM Attila xứng đáng cho thương hiệu hàng đầu tại Đài Loan, nơi được coi là “Italia của Châu Á”. Sở dĩ có điều này vì Đài Loan hiện là nơi sản sinh và sở hữu nhiều thương hiệu xe gắn máy nhiều nhất Châu Á. Sự cạnh tranh khốc liệt tạo ra cho Attila một phong cách hoàn toàn riêng biệt. Đó chính là thế mạnh trong việc quan tâm tới phái đẹp, mang lại sự tiện nghi và thân thiện.

Hiện, Atila Elizabethđang là dòng xe được nhiều bạn trẻ lựa chọn. Xe có thiết kế khá giống Piaggio LX, chỉ khác so với gương trên mẫu xe Piaggio LX về kích thước và một chút thiết kế. Xe sử dụng hệ giảm xóc đôi với cụm vành đúc 5 nan có kích thước 10 inch nhỏ bé và cụm phanh đĩa cho bánh trước. Attila Elizabeth có hệ thống hiển thị trung tâm được cách điệu theo logo của hãng SYM với các đường cong đan vào nhau một cách mềm mại. Xeđược trangbị động cơ xi lanh đơn 124.6cc 4 kỳ, làm mát bằng gió cưỡng bức, công suất 6,5Kw tại tốc độ vòng tua máy 7500 vòng/ phút. Nếu ở mức giá tầm trung, từ 22 đến 31 triệu đồng, Attila hay Elizabeth vẫn là một lựa chọn tốt.