Con Nan
Trả lời 15 năm trước
Doa xilanh tức là xoáy nòng.Làm như thế để tăng công xuất động cơ lên một mức nào đó vì nó làm cho dung tích xilanh tăng lên mà.
Còn việc tăng tỉ số nén là làm giảm thể tích buồng đốt thế thôi. Nhưng việc này khá nguy hiểm vì đối với Đ/C xăng thì khi tính toán không chuẩn thì có thể xảy ra hiện tượng tự kích nổ sớm không kiểm soát. (chác này nguy hiểm nên ít ai sử dụng).Thường doa xilanh, tăng cốt piston để tăng công xuất và phay lõm đỉnh piston để giảm bớt một phần tăng của tỉ số nén ta sẽ giải quyết được tình trạng nguy hiểm trên.