55 Triệu nên mua xe moto nào?

Bạn nên mua Exciter 2011. Mình mua xe hôm 15/04, ngay hôm Exciter 2011 chính thức được phân phối tại các 3S của YAMAHA ở Tp.HCM. Dưới đây là ý kiến cá nhân, mình nghỉ sẽ có ích cho AE nào có ý định mua Ex 2011 hoặc các Bác đã mua có cảm nhận khác thì cứ post lên để mọi người cùng chia sẽ. Cảm ơn!

Hài lòng:
- Nổi bật hơn đời trước: 2 thắng đĩa, 5 số, bánh sau size to 100/70-17x2.15M (cả 2 bánh tubeless)
- Kiểu dáng thể thao, mạnh mẻ, trẻ trung, cân đối
- Mặt nạ và 2 cụm đèn demi-signal trông rất quạu
- Cũng như các đời trước, xe vận hành nhẹ nhàng, êm, không nghe tiếng máy, chỉ nghe tiếng xích.
- Côn và số nhẹ, êm. Số 5 vận hành êm không giật chỉ từ 30km/h.
- Tay ga khá nhẹ dù phải kéo 2 dây
- Bao tay tuy hơi cứng nhưng chống trượt cực tốt, matxa tay tốt! Bác nào bị mồ hôi tay, đi mưa đường trường sẽ thấy nó lợi hại thế nào
- Thắng đĩa sau cho cảm giác phanh rất “cảm giác” theo lực đạp
- Xe nặng nên chạy đầm, rất vọt nếu đi đúng số đúng trớn
- Phuộc sau nhún rất êm, lướt trên đường gồ ghề
- Vỏ sau to bám đường tốt, ôm cua tốc độ cao rất ngọt
- Gác chân cho người lái có thể xếp và đàn hồi về phía sau giúp giảm chấn khi có va chạm từ phía trước hoặc khi ôm cua sát mặt đường.
- Dè con cho bánh sau được tích hợp vào carte sên, hạn chế bắn sình so với đời trước
- Kích hoạt ổ khóa từ chỉ bằng 1 nút bấm, lỗ khóa sẽ được lock = 1 nút che màu đỏ tiện cho việc nhận biết tình trạng đã khóa hay chưa. Cái này hay và nhanh. Chìa khóa đẹp, ngầu
- Mức tiêu hao xăng: đã test 3 lần cho kết quả trung bình 56,77km/1lít, đường nội thành SG.

Không hài lòng:
- Dọng nồi-hú (do máy đứng và pô quá ém?) tuy nhiên không róc máy
- Trễ ga đầu do đặc điểm bình xăng con chân không BS25x1, khắc phục bằng cách bắn côn
- Không có hệ thống phun xăng điện tử FI (khoái Honda hơn ở điểm này)
- Hộp đựng đồ dưới yên là quá bé, chỉ để được bộ tool, catalogue và 1 áo mưa (cũng hiểu là do dòng sport)
- Mở yên sau phải dùng chìa
- Đèn trước H4-35W cho ánh sáng khá yếu, không gom
- Gầm hơi thấp so với xe số thông thường
- 135cc nhưng tiếng pô nghe nhỏ, phát tiếng gầm lực hơn khi depa ga lớn
- Thiết kế khó khăn cho việc cân chỉnh bảo trì thông thường của người dùng như: garranty, gió, bugi…
- Yên xe hơi nhỏ và màu mè quá, mình thích toàn đen
- Bình dầu tay thắng trước nếu để sexy thì trông hay hơn
- Xe bắn sình nhiều hơn các xe số khác
- 2 vòng số tăng sên cứ xoay khi siết trục bánh
- Xích theo xe mau chùn, phải tăng mỗi 700-1000km
- Xuống ổ gà sâu - đột ngột cổ xe phát ra tiếng kêu "cụp"
- Xe bị sàng đít sang trái khi qua các gờ giảm tốc

Nếu bạn to, cao, nhìn bụi thì có thể mua con này cũng đc:

Honda Fortune 125 là một lựa chọn không tồi đối với một chiếc xe côn tay giá rẻ, từ 39 đến 41 triệu đồng và là "đồng hương" của Honda SCR.

Honda Fortune 125 được lắp ráp và sản xuất bởi nhà máy Wuyang Honda Motors Trung Quốc, nơi cũng cho ra lò những chiếc honda SCR một thời làm náo loạn thị trường xe tay ga Việt Nam. Với mức giá mềm từ 39 đến 41 triệu đồng cho một mẫu xe côn tay 125 phân khối, Honda Fortune cũng khá bắt mắt và thu hút những đấng mày râu muốn thoát khỏi cảm giác chạy xe máy nữ vốn tràn ngập trên thị trường.

Fortune mang dáng vẻ của một chiếc naked-bike với kích thước chiều dài 2.040 mm, chiều rộng 765 mm và chiều cao 1.092 mm. Kết hợp với đó là bộ tem xe Repsol với màu chủ đạo là cam, đen tạo nét thể thao và cá tính. Xe trang bị động cơ xylanh đơn 4 thì SOHC có dung tích 124,1cc làm mát bằng không khí và được trang bị thêm cần khởi động cùng với hệ thống khởi động bằng điện. Ngoài ra, giảm xóc trước của Honda vẫn sử dụng hệ thống ống lồng và giảm xóc sau vẫn là dạng lò xo trụ truyền thống. Phanh trước của Fortune sử dụng phanh đĩa đơn và phanh sau sử dụng hệ thống tang trống bình dân.

Cụm đầu xe được thiết kế bao gồm đèn pha xe với cụm động hồ điện tử hiện thị L.E.D với hai đồng hồ hiển thị vòng tua máy và tốc độ tạo thành một khối liền mạch và chắc chắn mà chúng ta thường thấy trên các mẫu xe phân khối lớn của Honda như CB1000RR hay Hornet 600F. Hai cụm tay lái gồm các nút bấm đơn giản và dễ sử dụng thường thấy ở các mẫu xe bình dân của Honda mang lại cảm giác thân thiện hơn với người sử dụng.

Bình xăng của Fortune 125 còn được vuốt cao kết hợp với những đường gân uốn lượn ra hai bên hông mang lại cảm giác thể thao hơn cho xe khi còn kết hợp với bộ vành 17inch 5 nan đơn xoáy màu cam. Ngoài ra, cụm ống xả của Fortune được thiết kế đơn giản với ốp cách nhiệt nằm phía trên và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 2. Yên xe được thiết kế liền và kéo dài ra phía sau với đuôi xe hơi vuốt lên vừa phải giúp người ngồi khá thoải mái và không bị trôi về phía trước.

Với thiết kế đó, ngoại hình của Fortune gần như đánh bại được đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Yamaha YBR125.

Nhờ có thiết kế kiểu dáng naked-bike nên Fortune giúp người điều khiển có dáng ngồi khá thoải mái. Tất cả mọi thứ nằm trền bảng điều khiển hay cụm tay lái đều dễ điều chỉnh và thân thiện. Động cơ 125cc kết hợp ống xả tiêu chuẩn Euro 2 cho tiếng âm thanh êm ái, đều đặn. Có một chút tiếng ồn phát ra từ động cơ khi vừa khởi động nhưng không đáng kể.

Hộp số của Fortune 125cc làm việc khá nhẹ nhàng và hiệu quả khi ta thực hiện các bước sang số và về số. Tay ga của Fortune cho ta cảm giác nhẹ nhàng và phản ánh khá thật khi tăng tốc nhưng ở các đoạn đường đề pa thì Fortune vẫn tỏ ra yếu thế hơn đối thủ Yamaha YBR 125. Từ tốc độ 0- 80 km/h Fortune thể hiện rất tốt sự chắc chắn của khung xe. Nhưng từ vận tốc 80 km/h, hiện tượng rung lắc bắt đầu xuất hiện nhưng vẫn chấp nhận được. Sau một khoảng thời gian khá dài Fortune mới lên đến vân tốc 110 km/h. Đơn giản vì đó là một chiếc xe 125cc và sức mạnh của chúng chỉ đủ để những người yêu thích xe tay côn đi dạo phố hay những chuyến đi xa luôn di chuyển ở tốc độ 60-80 km/h.

Fortune luôn thể hiện tốt khả năng giảm tốc độ cũng như hoàn thành các khúc cua một cách khá nhẹ nhàng và dễ điều khiển. Nhiệt độ máy khá dễ chịu khi di chuyển trong phố hay gặp đoạn đường tắc. Bạn cũng có thể chở người thân dạo phố hoặc đi chơi do yên xe được thiết kế kéo dài giúp người ngồi sau không bị trôi về phía trước.

Nếu bạn muốn một chiếc xe giá mềm, nhưng nam tính, có khả năng di chuyển linh hoạt trong phố hàng ngày, đây là một lựa chọn không tồi.

Thêm một số hình ảnh chi tiết của Honda Fortune Repsol 125:

Cám ơn bác nhiều nha!