60 triệu trở xuổng em nên mua xe côn tay nào?
Xin mọi gười giúp đỡ. Hiện tại em vừa học xong vào đi làm có dành dụm được khoản tiền nhỏ muốn mua xe côn tay. Cũ mới không quan trọng miện là đi ngon, em hay đi đường dài nên vẫn đề thoái mái máy bền đặt lên hàng đầu, không đua xe bốc đầu max tốc.
Hiện tại e đang có 60tr nên em muốn mia xe mới hoặc cũ không thành vấn để. Nhưng vấn đề là em chưa đi xe côn tay bao giờ nên em không có chút kinh nghiệm nào mom anh em giup đỡ tư vấn dùm.AH CÓ 1 ĐIỀU QUAN TRỌNG LÀ E THÍCH XE CÓ BÌNH XĂNG TRƯỚC..THANKS ALL
Trả lời 8 năm trước
Yamaha Exciter
Không có gì là ngạc nhiên khi đến thời điểm hiện tại, Yamaha Exciter vẫn là mẫu xe côn tay dẫn đầu ở phân khúc dưới 50 triệu đồng. Ra đời từ năm 2005, Yamaha Exciter đã trở thành một hiện tượng, một trào lưu chơi xe của giới trẻ. Kiểu dáng thể thao và động cơ 135cc mạnh mẽ đã giúp Exciter chinh phục khách hàng, đặc biệt là phiên bản côn tay. Chính vì vậy, Exciter được chính những khách hàng trẻ tuổi phong là mẫu xe "thần thánh".
Trong những năm gần đây, dù không có những thay đổi đột phá về thiết kế, ngoại trừ thay đổi tem xe, Exciter vẫn là một mẫu xe không có đối thủ trên thị trường.
Xe được trang bị động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, SOHC, dung tích 135 phân khối làm mát bằng dung dịch, công suất 12 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 12Nm tại 6.000 vòng/phút. Động cơ sử dụng xi-lanh DiASil và piston nhiệt đúc, kết hợp với hệ thống giảm xóc đơn Monocross mang lại khả năng vận hành ổn định và êm ái.
Exciter có hai phiên bản côn tay RC và GP, được bán với giá lần lượt 40 triệu và 40,2 triệu đồng.
Không có gì là ngạc nhiên khi đến thời điểm hiện tại, Yamaha Exciter vẫn là mẫu xe côn tay dẫn đầu ở phân khúc dưới 50 triệu đồng. Ra đời từ năm 2005, Yamaha Exciter đã trở thành một hiện tượng, một trào lưu chơi xe của giới trẻ. Kiểu dáng thể thao và động cơ 135cc mạnh mẽ đã giúp Exciter chinh phục khách hàng, đặc biệt là phiên bản côn tay. Chính vì vậy, Exciter được chính những khách hàng trẻ tuổi phong là mẫu xe "thần thánh".
Trong những năm gần đây, dù không có những thay đổi đột phá về thiết kế, ngoại trừ thay đổi tem xe, Exciter vẫn là một mẫu xe không có đối thủ trên thị trường.
Xe được trang bị động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, SOHC, dung tích 135 phân khối làm mát bằng dung dịch, công suất 12 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 12Nm tại 6.000 vòng/phút. Động cơ sử dụng xi-lanh DiASil và piston nhiệt đúc, kết hợp với hệ thống giảm xóc đơn Monocross mang lại khả năng vận hành ổn định và êm ái.
Exciter có hai phiên bản côn tay RC và GP, được bán với giá lần lượt 40 triệu và 40,2 triệu đồng.
Trả lời 8 năm trước
Suzuki Axelo
Ra mắt hồi cuối năm ngoái, Axelo được kỳ vọng sẽ làm giảm bớt độ "hot" của Exciter, dù không cạnh tranh trực tiếp. Axelo không đối đầu trực diện với Exciter khi chỉ trang bị động cơ 125cc, lợi thế chính là giá bán thấp hơn khá nhiều so với đối thủ.
Axelo phiên bản côn tay được chờ đợi sẽ mang thành công cho Suzuki và tạo nên một trào lưu chơi xe mới, như những gì mà mẫu xe FX, RGV đã làm được trước đây.
Axelo được trang bị động cơ 4 thì, 125 cc, công suất cực đại 7,06kw tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm tại 6.000 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số côn tay 4 cấp.
Mẫu xe côn tay này được bán với giá 26,5 triệu đồng.
Ra mắt hồi cuối năm ngoái, Axelo được kỳ vọng sẽ làm giảm bớt độ "hot" của Exciter, dù không cạnh tranh trực tiếp. Axelo không đối đầu trực diện với Exciter khi chỉ trang bị động cơ 125cc, lợi thế chính là giá bán thấp hơn khá nhiều so với đối thủ.
Axelo phiên bản côn tay được chờ đợi sẽ mang thành công cho Suzuki và tạo nên một trào lưu chơi xe mới, như những gì mà mẫu xe FX, RGV đã làm được trước đây.
Axelo được trang bị động cơ 4 thì, 125 cc, công suất cực đại 7,06kw tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm tại 6.000 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số côn tay 4 cấp.
Mẫu xe côn tay này được bán với giá 26,5 triệu đồng.
Trả lời 8 năm trước
Suzuki GZ150-A
Mẫu xe cruiser của Suzuki từng được coi là một “làn gió mới” trong phân khúc xe côn tay tại Việt Nam. GZ150-A có lẽ nhắm đến những khách hàng đứng tuổi hoặc những khách hàng thích sự cổ điển.
Kiểu dáng của GZ150-A đậm chất cổ điển, từ thiết kế cụm hiển thị, cụm đèn pha và đèn hậu cho đến các chi tiết khác trên thân xe. GZ150-A là một lựa chọn thích hợp cho những người thích rong ruổi trên các cung đường dài. Tay lái thiết kế cao, yên xe to và thấp sẽ mang lại cảm giác điều khiển xe thoải mái nhất cho người lái.
GZ150-A được trang bị động cơ S150Fi, 4 thì, 149 phân khối, xi-lanh đơn, làm mát bằng gió, công suất 11,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 11,2 Nm tại 6.000 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số côn tay 5 cấp.
GZ150-A được bán với giá 45,5 triệu đồng.
Mẫu xe cruiser của Suzuki từng được coi là một “làn gió mới” trong phân khúc xe côn tay tại Việt Nam. GZ150-A có lẽ nhắm đến những khách hàng đứng tuổi hoặc những khách hàng thích sự cổ điển.
Kiểu dáng của GZ150-A đậm chất cổ điển, từ thiết kế cụm hiển thị, cụm đèn pha và đèn hậu cho đến các chi tiết khác trên thân xe. GZ150-A là một lựa chọn thích hợp cho những người thích rong ruổi trên các cung đường dài. Tay lái thiết kế cao, yên xe to và thấp sẽ mang lại cảm giác điều khiển xe thoải mái nhất cho người lái.
GZ150-A được trang bị động cơ S150Fi, 4 thì, 149 phân khối, xi-lanh đơn, làm mát bằng gió, công suất 11,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 11,2 Nm tại 6.000 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số côn tay 5 cấp.
GZ150-A được bán với giá 45,5 triệu đồng.
Trả lời 8 năm trước
Suzuki EN150-A
Tại Việt Nam, Suzuki đang là hãng xe lớn có số lượng xe côn tay nhiều nhất trên thị trường. Ngoài hai mẫu xe Axelo và GZ150-A, EN150-A cũng là một mẫu xe côn tay khác của hãng xe Nhật Bản. Mẫu naked-bike này được thiết kế với phong cách thể thao, nam tính. Mặc dù vậy, thiết kế của EN150-A không thực sự được đánh giá cao.
Xe sử dụng động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, 149 phân khối, SOHC, làm mát bằng không khí, tích hợp công nghệ phun xăng điện tử, mang lại công suât 8,8 kW tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11 Nm tại 6.000 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số côn tay 6 cấp.
Suzuki EN150-A được bán với giá 45 triệu đồng.
Tại Việt Nam, Suzuki đang là hãng xe lớn có số lượng xe côn tay nhiều nhất trên thị trường. Ngoài hai mẫu xe Axelo và GZ150-A, EN150-A cũng là một mẫu xe côn tay khác của hãng xe Nhật Bản. Mẫu naked-bike này được thiết kế với phong cách thể thao, nam tính. Mặc dù vậy, thiết kế của EN150-A không thực sự được đánh giá cao.
Xe sử dụng động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, 149 phân khối, SOHC, làm mát bằng không khí, tích hợp công nghệ phun xăng điện tử, mang lại công suât 8,8 kW tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11 Nm tại 6.000 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số côn tay 6 cấp.
Suzuki EN150-A được bán với giá 45 triệu đồng.
Trả lời 8 năm trước
MiniCDR125
Có thể coi mẫu xe xe côn tay của RebelUSA là một sự đổi món cho người tiêu dùng tại Việt Nam, khi sở hữu thiết kế nhỏ nhắn, khá độc đáo. Về tổng thể, CDR125 mang nhiều đường nét cổ điển, với những đường cong mềm mại.
Thân xe là sự kết hợp của những đường nét mềm mại, cổ điển chứ không sắc cạnh như nhiều mẫu xe khác trên thị trường, nhưng kiểu dáng lạ của xe lại là điểm thu hút những khách hàng trẻ.
Mẫu xe côn tay cỡ nhỏ này được trang bị động cơ 4 thì, 125 phân khối, làm mát bằng gió, mang lại công suất 8,5 kW tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10 Nm tại 5.500 vòng/phút.
MiniCDR125 được bán với giá 29,6 triệu đồng.
Có thể coi mẫu xe xe côn tay của RebelUSA là một sự đổi món cho người tiêu dùng tại Việt Nam, khi sở hữu thiết kế nhỏ nhắn, khá độc đáo. Về tổng thể, CDR125 mang nhiều đường nét cổ điển, với những đường cong mềm mại.
Thân xe là sự kết hợp của những đường nét mềm mại, cổ điển chứ không sắc cạnh như nhiều mẫu xe khác trên thị trường, nhưng kiểu dáng lạ của xe lại là điểm thu hút những khách hàng trẻ.
Mẫu xe côn tay cỡ nhỏ này được trang bị động cơ 4 thì, 125 phân khối, làm mát bằng gió, mang lại công suất 8,5 kW tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10 Nm tại 5.500 vòng/phút.
MiniCDR125 được bán với giá 29,6 triệu đồng.