Chia Sẻ Kinh Nghiệm Sử Dụng Air Blade ?

Các bác có kinh nghiệm cho em hỏi chút. Em mua AB FI.V mới chạy được 500km có những hiện tượng sau:

- Xe em chạy ở 30 - 40Km/h thì cảm giác máy hơi sượng và rung nhẹ ở chỗ để chân, rung rất đều. Hiện tượng này hay xẩy ra nhưng không phải lần nào cũng bị.

- Buổi sáng đề nổ thì thường xuyên phải đề 2-3 cái máy mới nổ được. Sau em rút kinh nghiệm giữ nút đề nổ chừng 3s và nghe tiếng máy, khi máy nổ rồi em mới thả ra thì được. Nhưng sáng nay giữ như vậy cũng không được và 3 lần khởi động xe mới nổ máy.

- Ngoài ra em còn bị các bệnh kinh niên của nó như: phuộc trước kêu, đầu hơi rung nhẹ khi đề pha, pô kêu lách tách khi tắt máy... nói chung đủ cả.

Em đã thay dầu máy ở 250Km đầu tiên. Các bác biết bệnh biết thuốc thì cho em lời khuyên nhé.

Buổi sáng nên chủ động dựng chống đứng ko bật máy, và đề không bằng chân khoảng chừng 10 cái, rồi mới đi. Mục đích cho dầu xe được lên đều do buổi tối dầu bị lắng xuống.

- Pô kêu lách tách là do sự co giãn của pô sau khi chạy..

- Nếu chịu khó nên đầu tư cho Motul Hitech hoặc 300v để có cảm giác mượt mà hơn khi chạy. Cái này là cảm giác thật, không phải tự nhiên mà nó lại đắt hơn. Xiền nào của đó..

Xe em chạy ở 30 - 40Km/h thì cảm giác máy hơi sượng và rung nhẹ ở chỗ để chân, rung rất đều. Hiện tượng này hay xẩy ra nhưng không phải lần nào cũng bị.
Xe AB Fi từ 30 km/h thì rất êm và lướt, dưới 30km/h thì bô kêu hơi to chút ( xe ga nào cũng vậy). Cảm giá của bạn rất nhạy cảm, kiểu này chắc chỉ SH mới đáp ứng yêu cầu cao của bạn.
- Buổi sáng đề nổ thì thường xuyên phải đề 2-3 cái máy mới nổ được. Sau em rút kinh nghiệm giữ nút đề nổ chừng 3s và nghe tiếng máy, khi máy nổ rồi em mới thả ra thì được. Nhưng sáng nay giữ như vậy cũng không được và 3 lần khởi động xe mới nổ máy.
Khi đề ko lên ga, chỉ việc bóp thắng nhấn nút đề là ok. Xe AB Fi thì khi đề giữ nút đề, ko lên ga thì tự động xe nổ máy, sướng lắm.
- Ngoài ra em còn bị các bệnh kinh niên của nó như: phuộc trước kêu, đầu hơi rung nhẹ khi đề pha, pô kêu lách tách khi tắt máy... nói chung đủ cả.
Mấy cái đó là hiện tượng của xe ga nói riêng và xe máy nói chung: chỉ có đi xe đạp mới ko bị rung đầu khi đề pa, pô kêu lách cách khi tắt máy,...

Em đã thay dầu máy ở 250Km đầu tiên. Các bác biết bệnh biết thuốc thì cho em lời khuyên nhé. --> 1000km thay nhớt lần 2, nhớ xài Castrol Scooter nhé, giá tốt và phù hợp xe AB Fi

Xe tay thì cứ thế mà bảo quản! đó giờ những vấn đề bảo quản đã được lập ra rất nhiều topic rồi

- Nhớt máy thì thay trong khoảng 1000km, mới mua xe thì 500km là xả nhớt hãng ra, thay nhớt máy 3 lần thì tháo lọc nhớt ra vệ sinh, chỉ số nhớt cho xe tay ga là 10-40w
- Nhớt láp thì cách 1 lần nhớt máy thì 1 lần nhớt láp, còn muốn ổn định thì cứ định kỳ 1 lần nhớt láp, 1 lần nhớt máy là tốt nhất ( vì chai nhớt láp shell chỉ 50k thôi )
- Nước giải nhiệt thì thay mỗi tháng, đừng châm thêm ko tốt cho xe
- Vệ sinh nồi vào khoảng 5000km
- Sau khoảng 15.000km thì thay tất cả mới những bộ phận: Bugi, dây Coroa, bi nồi, lò xo nồi sau, lò xo 3 càng, lọc gió, vệ sinh bình xăng, dán lại bố nồi ( bố nồi có 2 loại, 1 loại như bố zin mềm, 2 là loại màu đen thường gọi là bố nồi độ bắt hơn bố zin )
- Xe sáng sớm thì đi từ từ khoảng 3>5 phút để nhớt bơm đều, ko cần phải ko tải 5 phút đâu, vì môi trường bên trong máy móc là môi trường lúc nào cũng có nhớt bôi trơn
- 3 tháng thì thay 2 cái vỏ xe, đi lâu ngày mòn hết ráo rồi hiiii
- Dầu thắng trước 3 tháng xả ra thay dầu mới
- Phuộc trước thì 3 tháng thay nhớt phuộc 1 lần
- Bố thắng chừng nào quá mòn thì thay

Chúc anh em bảo quản xe tốt nhé!

Nước tải nhiệt mình nên thay vì tất cả các loại nước tải nhiệt sau khi đi 1 tháng thì các chất làm mát trong nước đã phân hóa dần dần, lúc đó chỉ còn lại còn lại nước bình thường, trong điều kiện nóng của lòng pittong thì nước đó rất dễ bị bốc hơi và để lại cặng bên trong những đường ống nước lòng, chạy lâu thì gây tắt ống nước, nên tốt nhất là bạn nên thay! còn sử dụng tốt nhất bạn mua chai của Castrol hay của Motul ( 300k ) sử dụng, vì những phụ gia trong nước này có thể sử dụng được lâu! ko nên dùng những loại nước giải nhiệt mà phải pha thêm nước thường!
Ko lầm thì nước giải nhiệt trên thị trường chỉ ở mức -25> -30 độ, còn Castrol và Motul là -45 độ, và có thêm nhiều phụ gia giúp bảo quản đường nước cho xe, anh em nào xài các loại nước bình thường thì nên có 1 chu kỳ vệ sinh két nước và thay nước mới

Lúc mới mua cảm giác sần sật ở vận tốc từ 30 - 40 km/h.
- Sau khi em chạy một thời gian (được 550km) thì cảm giác sần sật nó lại ở vận tốc 40 - 50 km/h.

Cảm giác sần sật của em là khi ga lên hoặc giảm ga có cảm giác xe rung theo chu kỳ (cảm nhận rõ nhất là hai vị trí để chân), giữ ga thì rung đều, tăng ga thì rung nhanh hơn. Em có đọc các bài trên diễn đàn thấy một số bác giải thích là do máy mới các chi tiết chưa mòn đều nên máy nó chưa được êm. Em muốn hỏi các bác là hiện tượng rung và sần sật đó có phải là do xe mới hay do xe em bị lỗi để em còn mang ra Head bắt đền. Các bác cho em hỏi luôn là chạy roda đến bao nhiêu km thì đủ.
Cảm ơn các bác.