Có nên dán bố nồi cho Attila 2009 đuôi bự !??
E mới đi thay nhớt xe thì tiệm nói là nếu dán bố nồi lại thì xe khi nhích Ga sẻ vọt hơn và chạy mạnh hơn. không biết làm vậy có đúng không cho e ý kiến với !
Khi e nói dán bao nhiêu thì họ nói là 170k. mà họ cầm cái bố khác ra rồi nói thay vào,nếu đơi dán bố thì tốn hết 40phút, như vậy có lừa đảo không, vì nếu thay như vậy là thay luôn cái bố zin của xe mình,đâu biết dc bố họ hư mới ra sao nên thấy cũng hơi khó hiểu và bực mình.
Nếu dán bố để xe chạy nhanh hơn và good hơn thì cho e địa chỉ làm uy tín nha Anh em.vì thực sự e thấy đời này chạy yếu hơn đời ati trước.
Thanks a em rất nhiều !
khi dán bố thì nó đục cái bố cũ bỏ đi, rồi dán bố mới dzô
nên nó dán sẵn, ai tới dán thì nó đem ra thay luôn
chú ý khi dán bố thì nên dùng loại bố không có kim loại, nếu không sẽ làm mòn chuông
1 cách khác khỏi dán bố là thay lò xo mềm hơn, giữ lại bố dzin
Khi bạn đề 3 xe có bị rung đầu không???Nếu bị rung đầu chỉ cần vệ sinh nồi lại..nếu bố nồi đã mòn thì bạn thay bố nồi có khoang chuông luôn khoảng 200k ah...
có chỗ họ dán sẵn và đổi ba càng cho bạn hoặc bạn ngồi chờ cũng được vì ba càng cũng như nhau cả bạn chỉ cần xem kỹ đúng càng của sym là được.
Xe mình mới mua đc vài tháng,chạy mới có 3000km à...cũng mún nó vọt.nhưng lấy 1 cái bố trong 1 xấp bố trong kho để thay vào thì thấy ko hài lòng...hix....
cho e hỏi thêm là nếu dán bô sẽ chạy vọt vậy có hao xăng ko ???
Xe mình mới mua đc vài tháng,chạy mới có 3000km à...cũng mún nó vọt.nhưng lấy 1 cái bố trong 1 xấp bố trong kho để thay vào thì thấy ko hài lòng...hix....
cho e hỏi thêm là nếu dán bô sẽ chạy vọt vậy có hao xăng ko ???
3000km thì không nên thay bố làm gì...chỉ cần thay 3 viên bi nhẹ xen kẻ 3 viên bi nặng là chạy ok..muốn đề pa nhanh thì đi 6 viên bi nhẹ nhưng mà hậu không ngon và ngược lại..theo kinh nghiệm thì đi 3 viên bi nhẹ xen kẽ 3 viên bi nặng...xe atti trung binh 35km/1l à bạn...
Theo mình bạn đừng dán bố làm gì được thời gian đầu êm thôi chứ về sau gào lắm, thay lò xo hay bi nặng nhẹ gì cũng thế cả đi được thời gian đầu thấy sướng lắm về sau mới thấy tác hại (xe la, gầm rú v.v... đủ thứ trên đời), lời khuyên của mình là nếu bố bị mòn thì bạn nên ra hãng mua luôn ba càng mới của hãng mà lắp vào. Lúc trước mình cũng như bạn ham hố làm nồi thay đủ thứ chạy thời gian đầu bốc và êm thật nhưng về sau đi máy nó la quá nên thay những đồ zin mới vào thì đi bình thường không sao hết
Theo mình bạn đừng dán bố làm gì được thời gian đầu êm thôi chứ về sau gào lắm, thay lò xo hay bi nặng nhẹ gì cũng thế cả đi được thời gian đầu thấy sướng lắm về sau mới thấy tác hại (xe la, gầm rú v.v... đủ thứ trên đời), lời khuyên của mình là nếu bố bị mòn thì bạn nên ra hãng mua luôn ba càng mới của hãng mà lắp vào. Lúc trước mình cũng như bạn ham hố làm nồi thay đủ thứ chạy thời gian đầu bốc và êm thật nhưng về sau đi máy nó la quá nên thay những đồ zin mới vào thì đi bình thường không sao hết
Tui lúc trước nghĩ như bác đó nhưng cuối cùng ko may mắn thì phải, Thay cả bộ ở hãng nhưng rồi chạy nó cứ rần rần ở lúc lăn bánh và vận tốc thấp rồi đem bảo hành họ thay lại cho bộ 3 càng khác rồi cũng chẳng khá dc hơn nhiêu. Nếu xe đi lâu rồi thì dán bố lại là bài toán kinh tế và hiệu quả, và bố dán lại thì có thể tùy chỉnh chút ít theo yêu cầu sử dụng cá nhân như là: êm or bắt nồi sớm hơn chút tiết kiệm xăng or depart tốt or dùng bộ nồi chuông khoan lỗ thoát bụi thoát nhiệt và êm xe