+ Bàn cân được thiết kế đặc biệt để phù hợp với tình trạng cân xe ôtô chở quá tải ở Việt Nam (tải trọng cục bộ lớn hơn nhiều lần so với tải trọng cho phép của xe) theo công nghệ của Mettler - Toledo và UTE, đảm bảo độ bền chắc, chịu lực tốt ở tải trọng lớn.
+ Thiết kế gồm 2 module 3000mm x 6000mm lắp đặt nhanh chóng và dễ dàng.
+ Bàn cân thiết kế dạng hộp nên có độ cứng và độ chịu lực cao hơn 1,25 lần so với bàn cân dạng dầm I thẳng; diện tích đáy bàn cân tiếp xúc trực tiếp với môi trường ~1/2 so với bàn cân dạng dầm I thẳng nên hạn chế sự oxi hóa của môi trường, nâng cao tuổi thọ cân.
+ Toàn bộ bàn cân được sơn 1 lớp sơn chống gỉ, chống oxi hoá và sơn phủ bằng sơn màu đảm bảo tính thẩm mỹ và khả năng chống ăn mòn cho cân, đảm bảo sử dụng tốt trong môi trường công nghiệp.
+ Có hệ thống giảm dao động gồm 04 giảm dao động ngang và 04 giảm dao động dọc ở 04 góc của bàn cân.
+ Khối lượng mặt bàn cân nhẹ.
+ Chi phí làm bàn cân đắt (do giá sắt thép cao hơn bêtông).
+ Chi phí bảo dưỡng hàng năm lớn (sơn mặt bàn, khung bàn cân …).
+ Không chịu được môi trường khắc nghiệt như hóa chất, phân bón, muối … (sắt thép bị ăn mòn).
+ Tuổi thọ phụ thuộc vào môi trường sử dụng và việc bảo dưỡng hàng năm, thường thì thấp hơn so với bàn cân bêtông. (XN Muối Hòn Khói – Cam Ranh ~ 2 năm; Cty Môi Trường Đô Thị Biên Hòa ~ 1,5 năm).
+ Gia công nhanh.
+ Dễ dàng chuyển dời sang vị trí khác.
