xe tay ga do

"Tôi hay đi phượt bằng xe máy, cảm giác cầm lái trên cả một quãng đường dài thật là kinh khủng, vì phải cầm giữ ga lâu, khiến tay hay bị đau và mỏi. Và thôi thấy sản phẩm trợ lực tay lái, lúc đầu tôi cũng không tin vào công dụng của nó cho lắm, nhưng sau khi nhận hàng và trải nghiệm thì tôi thấy miếng trợ lực tay ga này chỉ là một miếng nhựa bé nhưng công dụng của nó thì thật tuyệt vời, cầm lái cả trăm cây số mà không có cảm giác mỏi như trước nữa. Cách tháo lắp thì cũng dễ dàng, gắn hầu hết các loại xe máy, khi lưu thông chỉ cần đặt hờ tay trên tay ga, khi muốn tăng ga chỉ cần xoay nhẹ cổ tay 1 xíu là được, tuy nhiên có một điểm yếu là sản phẩm chỉ sử dụng khi lưu thông trên đường nhựa, không quá đông đúc. còn đường gồ gề thì hơi khó trong việc điều khiển, còn trên đường nhựa thì các bạn mới có thể cảm nhận được tác dụng thật sự của nó. Miếng trợ lực được làm bằng nhựa ABS nên độ bền khá cao, với tầm giá như vậy thì cũng có vẻ hơi mắc chút nhưng so với tác dụng của nó thì mình nghĩ cũng không đến nỗi quá tệ"

"Với những bạn chuyên đi đường xa hoặc thường xuyên đi phượt thì đều biết đấy. Tay thường hay bị ra mồ hôi làm cho tay cầm bị trơn. Mình cũng hay bị như vậy đó. Nên mình gắn cho tay cầm xe mút cao su này. Mút dày và êm. Độ thấm hút mồ hôi tốt. Nhưng lại nhanh khô chứ không giữ nước gây hôi đâu. Khi cầm vào tay cầm xe cẩm thấy êm tay. Mút cao su này hơi kiểu nhám nên sẽ không có cảm giác bị trơn tay. Nhưng rất nhanh bị bụi bẩn bám. Loại mút cao su này rất mềm nên khi cho vào tay cầm xe các bạn chứ ý làm nhẹ nhàng. Nên bôi một xíu nhớt xe vào trước rồi hay luồn mút cao su này vào. Giá mua mút cao su này rất re. Và dễ dàng tìm mua được ở các tiệm sữa xe."

"nếu bạn có khoảng 35 triệu thì dáng mua em nàykiểu dáng thể thao, mạnh mẽ với côn tay, có cảm giác an toàn khi cầm tay láihao xăng"

"xe chạy rất bền,tốt.mẫu xe dáng thể thao,rất đẹp,tiết kiệm xăngxe đắt tiền"

"Hiện tại đang sở hữu 1 em EX RC 2011, đi được hơn 1 năm rồi nên cũng có được 1 chút nhìn nhận sơ bộ về em này.-với động cơ 135cc nhưng cũng không hao xăng lắm (1 lít hơn 50km)
-Kiểu dáng thể thao, mạnh mẻ, trẻ trung, cân đối
-Đánh giá EX R 2012: tem xe có vẻ đẹp hơn mẫu 2011-cốp đựng đồ quá bé
-khi trơi mưa, bánh xe sau dễ bị bắn nước
-vì tay côn nên đi hơi bất tiện (phải sử dụng hai tay, không thích hợp khi bị kẹt xe), nhưng đối với ai yêu em nó thì vấn đề này ko đáng bận tâm"

"Mới mua xe này hôm tuần trước định chạy một thời gian rồi cho thằng em đi học. Kiểu dáng như xe phổ thông bình thường nhưng chạy có cảm giác kích thích hơn xe bình thường. Về kiểu dáng thì cá nhân mình thấy nó đẹp nhưng có nhiều bạn cho là xấu. Cảm giác đầu tiên chạy xe là xe bốc, thả tay côn xe bò từ từ tới rất thích. Đi đường thì mình thấy xe rất đầm, chạy êm ái, phuộc nhún sau cũng rất chắc chắn. Lần đầu chạy xe tay côn nên cũng nhiều khi mình quên bóp tay côn mà đạp cần số. Có một số điểm mình chưa thấy ưng ý với chiếc xe này khi so sánh với xe khác, ví dụ như khi đề xe thì phải bóp côn kể cả khi ở số 0, hơi bất tiện tí. Đèn chiếu sáng của xe không được sáng cho lắm. Mình cũng có dự định sẽ lên đèn trợ sáng."

"Tôi là một người lao động tự do, lên thường xuyên đi lại rất nhiều, ít khi ở nhà. Trước đây tôi có sử dụng xe wafa , dòng xe đó đi rất tốn xăng, động cơ không được tốt lắm. Chính vì thế, tôi quyết định đổi xe mới, tìm dòng xe nào mà chạy đỡ tốn xăng, động cơ tốt, như vậy sẽ đỡ tốn kém, vì cv của tôi càng đi nhiều thì càng tốn kém tiền xăng xe. Thế rồi, tôi được người bạn giới thiệu mua loại xe Suzuki 125 , vì bạn ấy cũng đang dùng rồi lên bạn ấy biết được dòng xe này như thế nào. Tôi cũng là người đam mê xe côn tay, nhưng vì trước đây nghèo không có tiền mua, lên phải mua xe wafa. Bây giờ có tiền rồi, Thế là tôi quyết định mua xe Suzuki 125 luôn. Hiện giờ tôi cũng sử dụng được gần 2 năm rồi. Động cơ máy chạy êm, đỡ tốn xăng, rất thích hợp cho công việc đi lại nhiều của tôi. Đặc biệt , đây là xe côn duy nhất trên thị trường có cốp , với kiểu dáng lịch sự. Mang động cơ 125cc, xe tiêu thụ trung bình gần 50km trên một lít xăng. Chú ý lên chạy bằng xăng 95, buổi sáng sẽ dễ khởi động hơn. Nếu chạy dòng xăng khác, buổi sáng hay bị chết máy, hoặc xe để mấy ngày mà không khởi động cũng dễ bị chết máy. Nói chung là những nỗi đó, có thể tự khác phục được, tôi thích nhất là xe chạy tốt, đỡ tốn xăng, lên cũng đỡ được chi phí hàng tháng của tôi."

"còn gì phải bàn khi bạn có một em exciter trong tay mà không đi phượt. Máy quá bền êm và bốc lửa, chạy khỏe ga khủng còn gì phải ngại trên những cung đường dài hay những anh áo vàng đòi vượt. Vâng chẳng còn gì để nói nhiều hơn về chiếc exciter này chỉ cần các bạn vững tay lái thì bất cứ nèo đường nào cũng sẽ có mặt bạn mà thôi nhưng nhược điểm lớn nhất của chiếc xe này vẫn chính là nhông xích hao nhanh và kha khá tốn xăng và thêm quả dầu máy nếu không để ý kĩ đảm bảo máy xuống rất nhanh. Chúc các bạn lựa chọn đúng xe như mình thì cũng có 1 ẻm thế này để lượn đường rồi"