Em có 30-35 triệu mà chưa biết nên mua xe ga hay xe số, và mua thì mua xe gì?
Tôi rất mê xe tay ga, đang định tậu chiếc Click nhưng có người khuyên không nên dùng xe tay ga khi mà xăng tăng giá cao như hiện giờ vì dòng xe này rất hao xăng
Tôi đang phân vân không biết nên mua xe gì với 30 - 35 triệu
Mong các bác giúp đỡ
Quan trọng bạn thích xe nào thôi, vì mỗi một mức giá thì một phân khúc xe khác nhau. Đi xe tay ga thì nhẹ nhàng, không mệt mỏi như số. Về việc tốn xăng thì tất nhiên là cũng ngốn hơn rồi.
Theo em 35 triệu thì làm con Exciter mà chạy bác ạ. Mua xe ấy mới cứng Là 28 triệu, thay ống Pô và độ lại tẹo mất 4 triệuthì đi phê lòi bác ạ.
Em Vừa Làm Một Em Này
Xe tay ga đi nhẹ nhưng tốn xăng thật, nhưng nếu mình thích thì chẳng có vấn đề gì cả, quan trọng là mình thích là được rồi, không nên cố gượng ép lấy con xe số về trong lòng chẳng chút gì là thoải mái thì chán lắm, xe mình mua còn đi lâu dài chứ đâu phải thích một sớm một chiều đổi ngay con khác được. Muốn đẹp, muốn sang thì phải chịu chơi 1 tí.
Còn người ta nói thế nào là theo ý chủ quan của người ta mà, kệ thui. Mua về mình đi hay người ta đi 
đúng hem
với 35tr, nếu thích tốc độ thì bạn nên mua 1 e ex, còn nếu thích lịch sự và đẹp thì nên mua ab
Em co ý kiến về 2 loai xe (chỉ đề cập đến xe giá khoảng 30triệu):
1. Hãng SYM:
- Attila đời đầu là sản phẩm tiến bộ đột phá của SYM thôi (không phải của thị trường), giá cả bình dân so với các loại xe tay ga thời đó, thêm yếu tố sau nữa là chất lượng ban đầu cũng có thể chấp nhận được. Vì thế mọi người mới thực hiện được rầm rộ sở hữu chiếc tay ga.
Tuy nhiên, chạy 1 thời gian ngắn, Attila đời trước rất mau xuống máy, hay chết máy khi trời mưa, uống xăng cực kỳ. Vậy cuối cùng SYM vẫn khg tránh khỏi nhiều sơ suất với loạt sản phẩm đầu tay, và nhấn mạnh 1 lần nữa trình độ công nghệ cách xa so với các hãng xe Nhật Bản. Nhưng tại sao người ta vẫn chọn, vì có thể chấp nhận được theo xu thế thời thượng !!?? ==> Vậy người ta mua xe có phải theo mốt Attila, theo số đông không??? Em nghĩ Attila được nhắc nhiều là như vậy thôi !!!
- Attila Victoria (khoảng 29 triệu bao giấy tờ): cải thiện 1 cách toan diện hơn, nhưng vấn đề hao xăng vẫn thật sự kg cải thiện mấy (bạn em xài xe bảo là vẫn hao xăng, it hơn chỉ 1 chút thôi). Quan trọng hơn cả, độ bền hơn...nhưng thật ra vẫn trong khuôn khổ của SYM. Vậy mọi người tại sao lại chọn.... cũng vì xu hướng món đồ bình dân vẫn được lựa chọn hơn vì phụ hợp với túi tiền của đại đa số người mình !! Một món thời trang, nhỏ gọn, dễ mua !
2. Suzuki:
- Amity 125 (28.5 triêu bao giấy tờ) được thiết kế theo kiểu dáng phong cách tay ga Suzuki, dựa trên kiểu dáng Epicuro dành cho nam. Amity có đuôi hao hao Epicuro nhưng tròn trịa hơn và đầu xe nữ tính hơn. Đây cũng là 1 phong cách thời trang riêng của Suzuki. Độ cao Xe nhỉnh hơn Attila Victoria một chút thôi.
- Về chất lượng: chắc chắn bền hơn vì đây không phải là dòng sản phẩm tay ga mới, và Suzuki cũng là 1 hãng có uy tín. Mặc dù sản phẩm còn mới chưa nhiều kinh nghiệm về loai xe này, em chỉ có quen 1 chị đã bán chiếc Attila Victoria và mua Amity được hơn 3 tuần, chị bảo rằng thích lắm, đúng là không hao xăng như lời quảng cáo, xe cứng cáp mà độ bền tin tưởng.
==> Vậy nếu em chọn em sẽ chọn Amity vì rõ ràng: kiểu dáng đẹp, ít hao xăng (1 lít = 40 km), độ bền cao, và không nhất thiết phải theo ý thích của số đông
Tùy độ tuổi người chạy và nhu cầu sử dụng hàng ngày, cụ thể theo mình như thế này:
1. từ 18-24 tuổi: Click hoặc Luvias, vote cho Luvias vì thiết kế mới, động cơ mới và kiểu dáng mới, giá cũng rẻ hơn click.
2. từ 25-30 tuổi: attila là lựa chọn đúng đắn với chế độ hậu mãi tốt, động cơ khá bền bỉ, kiểu dáng khá sàng điệu và dễ sử dụng. Tuy nhiên có 2 điều khá bực mình, 1 là mau mất giá, 2 là kiểu dáng dạo này có vẻ hơi kì kì, không hài lòng lắm
3. từ 30 tuổi đến 45 tuổi: chọn Lead/ SCR, dễ sử dụng, cốp rộng và tiết kiệm xăng (nói vậy thôi chứ không bao nhiêu đâu), giữ giá lâu so với các mẫu khác. Tuy nhiên có vài điểm không ưa nổi: tình trạng làm giá cố hữu của các HEAD, động cơ khó sử chữa khi hư hỏng, hậu mãi kém nhất so với các hãng khác, kiểu dáng của thế kỷ trước, nghèo nàn, cục mịch.
Những năm gần đây, các dòng xe máy tay ga đã trở nên phổ biến hơn tại thị trường Việt Nam. Nếu như trước đây, dòng xe ga được nhắm tới tới các đối tượng có thu nhập cao, thì thời gian gần đây, dòng xe tay ga có mức giá trung bình đã được các hãng chú trọng sản xuất. Khảo sát củaDiễn đàn Doanh nghiệp Onlinengày 16/2/2011 tại khu vực nội thành Hà Nội cho thấy, cứ 50 xe máy tham gia giao thông thì có đến hơn một nửa số đó là xe máy tay ga, trong đó 5 xe ga có mức giá trên 100 triệu đồng như LX, SH, Spacy, Liberty ngoại; 5 xe ga có mức giá trên 50 triệu đồng như Liberty nội, PCX; còn lại phổ biến nhất vẫn là các dòng xe tay ga có giá từ 23 đến 42 triệu đồng như SCR, LEAD, Air Blade của Honda; ZIP của Piaggio; Attila Elizabeth của SYM; Novo LX, Mio của Yamaha… Những xe tayga được ưa chuộng nhất LEAD và SCRcủa Honda được phái nữ lựa chọn nhiều nhất do thiết kế thời trang và đặc biệt 2 dòng xe này nổi tiếng với chiếc cốp rất rộng, rất tiện dụng với chị em khi sử dụng. Một trong những điều mà Honda hướng tới là tiện ích cho người sử dụng. Cả hai sản phẩm này của Honda đều hướng đến điều đó. Hộp đựng đồ dung tích cực đại lên đến 35L có thể thoải mái chứa được 2 mũ bảo hiểm hoặc 3 mũ thường nếu xếp một cách khéo léo. Anh Đỗ Văn Nam – Chủ cửa hàng sửa chữa xe máy Đỗ Nam, phường Thanh Nhàn, quận Hai Bà Trưng, HàNội cho biết:“Cảm giác lái Nouvo LX hơn hẳn AirBlade. Nouvo LX máy rất khỏe, tăng tốc tuyệt vời, đi với vận tốc 80 km/h vẫn êm ru, âm thanh dễ chịu. Còn Air Blade có tốc độ bình thường, gần bằng Nouvo 115, đi lướt và rất êm, đến 80 km/h vẫn rất êm nhưng máy nổ to hơn so với Nouvo. Về nhiên liệu, các dòng xe của YAMAHA chắc chắn tốn xăng hơn của Honda. Về kiểu dáng, Nouvo LX thể thao, sành điệu mà vẫn sang trọng trong khi Air Blade thanh lịch, khá trẻ trung”. Theo ý kiến anh Nguyễn Hải Phong, nhà ở phường Yên Hòa, quận Cầu Giấy, Hà Nội:“Nếu thích sự vượt trội, muốn tạo style sành điệu, hãy chọn Nouvo LX. Bạn sẽ hài lòng mỗi khi dừng đèn đỏ và vọt lên dẫn đầu đầy kiêu hãnh. Còn thích phong cách lịch sự, trang nhã, Air Blade sẽ là hoàn hảo với cảm giác lái khá tốt.Theo tôi, kiểu dáng Air Blade khá thể thao, rất nam tính nhưng vẫn không trẻ trung bằng Nouvo LX”. Chị Lý Thị San – Giáo viên trường Tiểu học Khương Thượng cho biết:“Tôi chọn Atila Elizabethvì xe có thiết kế nhỏ nhắn hơn, thời trang hơn. Xe LEAD nặng, to, gầm lại thấp, không trẻ trung và thời trang bằngAtila Elizabeth”. Giá cao, xe của Honda vẫn ‘sốt’ hàng Xét về giá cả, hầu như các mẫu xe của Honda được bán tại các đại lý luôn cao hơn từ 5-8 triệu so với giá đề xuất của hãng, tuy nhiên, hai dòng xe LEAD và Air Blade của Honda vẫn luôn rơi vào tình trạng sốt hàng. Chị Nguyễn Thị Liên- nhân viên bán hàng tại đại lý Honda ở quận Hà Bà Trưng, Hà Nội cho biết:"Đã có lúc cửa hàng chúng tôi hết Air Blade, vì vậy, khách hàng phải đặt trước một thời gian mới có xe. Tuy nhiên, hiện, chúng tôi đã khắc phục được tình trạng trên. Mặc dù giá bán xe sau tết không giảm, nhưng lượng khách hàng đến mua xe vẫn đông. Tại thời điểm này, trung bình mỗi ngày chúng tôi bán được 4 chiếc LEAD và Air Blade". Anh Trần Nguyên Hoàng, nhà ở khu tập thể thuốc lá Thăng Long, Thanh Xuân, Hà Nội cho biết:“Tôi vừa mua Air Blade với giá 42 triệu. Vẫn biết xe của Honda bị làm giá khá cao nhưng về lâu dài xe Honda vẫn hơn hẳn những dòng xe khác bởi xe đi tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế phù hợp với người Việt Nam, tính tiện ích cao, thay thế phụ tùng cũng dễ”. Chị Lê Thị Hải Yến nhà ở Dịch Vọng, Cầu Giấy cho biết:“Mình muốn xe tay ga với giá từ 30 đến 40 triệu, nhưng phải tiết kiệm xăng. Đắn đo mãi cuối cùng mình chọn được xe LEAD. Theo mình, LEAD có thiết kế thời trang, tiện lợi, và đặc biệt là rất tiết kiệm xăng, rất phù hợp túi tiền lại có nhiều màu để lựa chọn”. Tuy nhiên, không phải ai cũng hài lòng với mức giá các đại lý của Honda đưa ra. Chị Nguyễn Hà Chi - kinh doanh mỹ phẩm trên đường Quán Thánh, quận Ba Đình, Hà Nội khẳng định:“Tôi không bao giờ bỏ thêm mấy triệu đồng để mua xe của Honda Việt Nam, trong khi so sánh về chất lượng xe cũng không quá vượt trội so với các hãng xe khác. Hiện, có rất nhiều hãng xe cung cấp sản phẩm tốt với giá chính hãng công khai và minh bạch”. Cũng trong tâm lý này, hiện nay nhiều khách hàng đã chuyển sang những dòng xe khác phù hợp với túi tiền và đặc biệt là minh bạch về giá. Anh Trần Hảo - quản lý đại lý xe SYM trên đường Bà Triệu, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội cho biết:“Xe của Honda được người tiêu dùng tín nhiệm nên khách hàng khá đông, trong đợt cuối năm khi các HEAD Honda tăng giá cao, rất nhiều khách hàng đã quan tâm tới dòng xe của SYM. Tuy nhiên, với mức giá trung bình, chất lượng tốt,thời gian này, xe Attila Elizabeth và Attila Victoria đã được người tiêu dùng lựa chọn nhiều hơn so với dịp trong năm”.
mua xe Lead của honda tầm tiền đó là ok, mà xe này đi cũng ít hao xăng hơn các xe tay ga của các hãng khác, nếu bạn thích xe chạy mạnh bạn mua chiếc xa tay ga cũa hãng suzuki đi cũng ok máy mạnh, nhưng nam đi đẹp hơn nữ
Tầm tiền đó nên mua Honda Vission hơn bạn ạ, vừa đẹp, vừa gọn lại tiết kiệm xăng
Bạn có thể xem thêm chi tiết tại đây:
http://vespalx.com/danh-gia-tu-van/honda-vision-2014-co-gi-moi-.aspx