Vê côn đường tắc có hại xe không?

Sai kỹ thuật tè le. Bạn hiểu như thế này cho dễ, trong bộ côn có bố côn như bố thắng (phanh) khi xe chạy bình thường bố côn ép sát vào nồi. Khi bạn đạp thắng -> bánh xe đứng im-> trục láp đứng im-> nồi cũng đứng im. Nhưng bạn lại đạp nửa côn -> bố côn ép sát và quay trượt trên mặt nồi. Hậu quả là cái gì cháy khét thì bạn đã ngửi thấy rồi. Nếu chạy đúng bạn phải đạp hết côn lúc này bố côn vẫn quay nhưng tách khỏi mặt nồi nên bạn có thể đạp thắng thoải mái. Chúc bạn chạy xe an toàn.

Côn xe ô tô, tiếng Việt gọi là ly hợp, có tác dụng là cắt và nối động lực gữa động cơ và hệ thống truyền động mà trực tiép là hộp số, ngoài ra nó còn có thêm tác dụng tự trượt khi quá tải. Nhờ có côn khi cắt HOÀN TOÀN ta dễ dàng sang số và xe sẽ chuyển động khi nối HOÀN TOÀN. Trường hợp của bạn là vê côn sẽ xảy ra trường hợp bộ côn cắt hoặc nối không hoán toàn, đĩa côn (bằng vật liệu chuyên dùng) sẽ trượt giữa hai mặt đĩa ép và bánh đà gây nên hiện tượng mài mòn nhanh đĩa côn đồng thời có mùi khét, nặng nữa sẽ cháy và bốc khói mạnh. Tóm lại là việc vê côn sẽ làm nhanh hỏng đĩa ma sát và cuối cùng là phải thay mới trước định kỳ. Do đó, vê côn là động tác không khuyến khích dùng khi lái xe (có trường hợp phải dùng đến nhưng rất hạn chế). Quá trình học và lái xe trên 35 năm cho mình biết và thông qua kinh nghiệm mà mình có gửi đến bạn. Chúc bạn lái xe an toàn.

Mình khi chạy đường đông vẫn thường vê côn như vậy, nhưng tốt nhất thực hiện trên quãng đường ngắn thôi. Mình từng gặp trường hợp một chiếc Mercedes 16 chỗ cũng vê côn trên quãng đường dài và hậu quả là côn cháy hết phải thay mới. Cái gì cũng vậy, làm dụng quá thì hông có tốt. Chúc bạn lái xe an toàn!

Đi như bạn vừa mòn côn lại mỏi chân đạp. Đi đường tắc thì cài số 1, nhả nhẹ côn lên, đệm ga nếu thấy cần thiết. khi xe trước sắp dừng thì ta lại đạp côn xuống. Nhả côn nhiều hay ít tùy thuộc khoảng cách xe mình với xe trước, nếu gần quá thì ko thể nhả hết được vì sẽ đâm vào đuôi xe trước. Trường hợp vê côn chỉ áp dụng trên dốc trong một khoảnh khắc ngắn tầm vài ba giây để tiết kiệm thời gian. Còn nếu dừng lâu thì tránh vê côn.

Không biết các bác lái xe thế nào, em không bao giờ lái như bác chủ đây. Em luôn đạp hết côn trước khi phanh hoặc phanh đồng thời cùng lúc côn.
Thứ 2 là đi đường đông thì em luôn đi bằng cách nuôi côn chứ không đạp nửa côn và dùng phanh để thắng. Cái cách của bác chủ bài chỉ dùng cho bài đề pa lên dốc thôi mà.

Với thao tác của bạn thì chắc chắn sẽ không tốt cho xe chút nào, mùi khét mà bạn ngửi thấy là do hiện tượng thường gọi là "cháy côn" gây ra. Đã vê côn thì không được đồng thời đạp thắng, bạn cứ hình dung vừa đẩy vừa kéo thì bên khỏe hơn sẽ kéo, bên yếu hơn thì bị kéo, cả 2 bên đều mệt mỏi. Một là bạn vê côn từ từ nhưng không được đạp thắng, muốn chậm lại hay dừng lại thì đạp hết chân côn rồi mới đạp thắng, hai là bạn sợ tắt máy thì đạp thêm một ít chân ga và đồng thời nhả một ít chân côn, ga và côn phải phối hợp đều thì máy sẽ không tắt hoặc rú lên.

Đi như vậy thì sai rất cơ bản về cách điều khiển xe số sàn.
Bạn chỉ cần đạp hết côn chạy bằng quán tính của xe khi gặp tắc đường, nhả côn từ từ cho xe chạy và lại cắt hoàn toàn khi gần đền điểm phải dừng.