Đánh lái bị chết máy là lỗi gì?

Khi xe đang ở tốc độ thấp mà đánh lái , lúc này sức cản tác dụng lên bốn bánh cao hơn lúc xe có tốc độ lớn , để thắng được sức cản thì động cơ phải sinh ra công lớn hơn .Nhưng do bạn phối hợp côn ga chưa tốt nên chết máy , ko phải lỗi của xe .

Theo tôi thì lại thấy nó giống chiếc mazda 323 tôi đang lái, hiện tượng đó là do tay lái trợ lực dầu, khi gập hết lái bơm trợ lực quá tải và động cơ không bù ga kịp nên chết máy luôn, bạn nên ra hãng kiểm tra lại chú trọng bơn trợ lực lái, cũng có thể thay nhầm dầu trợ lực lái.

Người ta đi xe từ 2012 rồi thánh ạ . Gần đây mới có hiện tượng về số đánh lái là chết máy . Đây không phải là lỗi chân côn của lái xe . Đây là con cảm biến vạn không tải bị lỗi . Có thể đang đi số 5 vào cua đạp côn về số 4 là chết mặc dù tốc độ lúc này vẫn đang ở 40=>50km . Lỗi này là do cảm biến rất hay sảy ra ở dòng Daewoo như . Nobira . Cealo . Lacety . Con Cruze này thực chất là con Lacety logo mỹ máy móc nguyên bản Daewoo

Người ta có bò bãi số một và số hai đâu mà do chân côn . Người ta lái bao nhiêu năm rồi mua xe tứ 2012 chẳng nhẽ đi mấy năm côn ga không nhịp nhàng . ( gần đây mỗi lần về số đánh lái là chết máy )

Xe ô tô mác Mỹ của Hàn này nói riêng cũng như xeHàn ngày nay nói chung không khác gì xe máy Trung quốc
những năm 2005 trở về trước, ai may mua được chiếc nào tử tế còn đỡ, còn phần lớn khi chạy hết rốt đa thì đa phần trục trặc, nhứt là hệ thống Điện, sau đó đến phần số, điều hòa, vv...Tóm lại cứ có tiền chịu chơi thì xe Đức, Ý, bình dân tiết kiệm an tâm thì xe Nhật. Một sự thông minh đúc rút ra của toàn thế giới chứ không riêng người Việt

Lôi này rất phổ biến ở các dòng xe Darwoo . Nubira . Caelo . Chủ yếu chết máy chong dai đoạn cắt côn về số . Bạn có thể kiểm tra con cảm biến vạn không tải xem có bị muội bẩn không . Xe bạn là Cruze vỏ mỹ thực chất nó là con Lacety của Daewoo .

Mang ra GM bạn ơi, tự mình làm mà không có chuyên môn chỉ làm hỏng thêm thôi, hãy để đội ngũ thợ tại GM được đào tạo chuyên nghiệp thực hiện việc của họ.

Xem lại bộ phận bù gas. Vệ sinh xem ntn. Khi đánh giá xe ỳ hơn do nhiều lực tác động xuống bánh xe nên có hệ thống bù gas để đẩy công suất lên. bác kiểm tra xem

Lỗi: kỹ thuật lái xe của bạn có vấn đề.. Khi đánh lái, lực cản tăng lên, nên nếu thấy xe hơi yếu hơn khi chưa đánh lái thì phài tăng ga lên là không bị chết máy nữa đâu bạn ạ!

Nếu điều khiển chân côn tốt mà chết máy lỗi do xe
Nếu ko hiểu rõ chân côn chết máy là chuyện thường
Ví dụ đi tốc độ thấp tầm 20 km/h ôm cua mà để số 4 hoặc số 3 ko đạp côn tỷ lệ tắt máy 100%