Thử nghiệm túi khí trên xe ga của Sony, kết quả thế nào?

Thử nghiệm túi khí trên xe ga là công nghệ mới giúp người điều khiển giảm chấn thương khi rủi ro gặp tai nạn.

Do sự đối nghịch càng ngày càng lớn giữa công nghệ trên ô tô và xe máy, sự an toàn trên ô tô càng ngày càng được đề cao, phát triển thì ngành xe máy lại có vẻ như không có tiến triển gì, dù cho sự nguy hiểm đi đi lại bằng xe máy cao gấp nhiều lần so với ô tô.

Màn trình diễn áp dụng túi khí của ô tô cho dòng xe tay ga bình dân của Honda đã đặt một bước tiến lớn trong sự phát triển moto hiện nay.

Sử dụng túi khí do nhà cung cấp Autoliv có tiếng về sản xuất các thể thống an toàn đưa ra, việc thử nghiệm cho thấy trong các vụ va chạm, chấn thương đầu và toàn thân cho người lái xe được giảm thiểu đáng kể, đặc biệt là trong các vụ xe máy bị khuất tầm nhìn đâm vào hông ô tô.

Hệ thống này hoạt động trên xe ga tương tự như ô tô với bộ cảm biến gia tốc phát hiện va chạm ở phanh trước, túi khí sẽ ngay lập tức được kích nổ trong 0,04-0,05 giây, giảm chấn thương vùng đầu đáng kể khi thử nghiệm ở tốc độ va chạm 50km/h.

Tuy nhiên khi va chạm từ hông xe thì túi khí không có nhiều ích lợi cho lẳm, không thể bảo vệ người dùng triệt để nhưng vẫn giảm thiểu chấn thương phần nào.

Công nghệ này sẽ được Honda cố gắng đưa ra trong các mẫu xe của mình sớm nhất có thể.

Từng xuất hiện trên Goldwing GL1800, túi khí đã được nhìn nhận theo một cách khác, như túi khí gắn trong quần áo người điều khiển ở Dainese A-Air hay Alpinestars Tech-Air.