Nouvo Lx đi có tốn xăng không?

Dạo này mình cũng thấy xe hao xăng nên mới đo. Ở km thứ 26695.4 mình cạn xăng nên đổ đầy bình. chạy tới 26835.0 mới đổ đầy bình tiếp hết 3.38l xăng 95 hết 85k, ngay sáng hum qua lun: tính ra thì được: (26835.0-26695.4)/3.38 = 41.30177514792899. Nhưng mà đây là mình đi đường tương đối vắng chứ không kẹt xe, chủ yếu là Củ Chi - Q 12. Đi nội thành trước đây mình đo được có 36km/l thôi, chắc giờ cũng vậy. Xe mình mua được hơn 2 năm gần 27k km. Xe cũng bị hú nồi, Nouvo LX chiếc nào cũng hú chiếc to chiếc nhỏ thôi. Xe thằng bạn mình mua năm 2009 đến giờ đi hơn 50k km rồi mà thấy đi ngon hơn cả xe mình.

Nguyên nhân ăn xăng là do cái bô e ( lọc gió ) của nouLX wá kín, gió vào khó nên thường nóng máy hơn cái xe khác. Còn canh xăng wa kim đồng hồ thì hơi ảo nhé, bữa nào thử cạn bình rồi bác đổ 1 lít xem được bao nhiêu. Nếu có tiền và chịu làm thì bạn nên thay bộ nồi, bi nồi Thái vào, cảm giác khác. Kiểm tra dây cua-roa.

Mình cũng đang đi LX mà làm gì hao xăng đến 23km/1lit dữ vậy xe mình mua 209 chạy đến bây giờ hiện tại dc 61.000km rối đó thay đúng 1 lần cua-roa nồi niết gì con zin từ a->Z luôn,xe đôi lúc cũng có hư lặt vặt,mấy a trong hãng vào sữa xe mấy ảnh phán như thánh toàn bắt mình thay trong khi món đồ đó vẫn còn sài dc,bỡi vậy ra ngoài chuẫn đoán xong vào nói mấy ảnh thay là oke.lúc trước cũng có chế cái miếng lọc gió mà mình sợ bụi mau bị hư xe nên thôi mua miếng zin trong hãng sài lại,nói chung là 100% hao xăng là do cái lọc gió mà chế lọc gió thì sợ hư máy tuỳ theo cá nhân của mỗi người thôi hì hì

Lỗ hút khí quá nhỏ Nguyên nhân: trên Nouvo LX, lỗ hút khí vào động cơ được thiết kế quá nhỏ so với động cơ dung tích 135cc. Phần lỗ hút khí ở ngách lại bị bít bởi một tấm cao su, nên đường gió vào lại càng trở nên chật hẹp. Đường hút khí bị chắn bởi một lớp cao su cản trở lấy gió vào. Phần cung cấp khí qua bộ lọc khí không đạt đủ lưu lượng để cho máy vận hành ở tốc độ cao. Tốc độ máy lên cao lại thiếu không khí để tạo ra áp lực nén trong động cơ nên hiệu suất đốt cháy nhiên liệu thấp. Cách khắc phục: tháo bỏ lớp cao su bít phần lỗ hút gió ở ngách để lưu lượng khí vào được nhiều hơn. Cách làm này không can thiệp đến cấu tạo cũng như cơ cấu động cơ.

Lớp lọc khí dày và kín Nguyên nhân: lọc khí có tác dụng ngăn cản bụi bẩn vào khoang động cơ. Tuy nhiên, Yamaha lại thiết kế tấm lọc quá dày. Tấm lọc này đã cản trở không khí khi động cơ hoạt động ở vòng tua máy cao. Một nguyên nhân khác khiến hiệu suất hoạt động của động cơ thấp đi, tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Lọc khí trên Nouvo LX 135 quá dày, khó lấy gió khi động cơ có vòng tua máy cao. Cách khắc phục: thay tấm lọc không khí cũ bằng tấm lọc mới có cấu tạo bằng mút. Tấm lọc này vẫn đảm bảo lọc bụi bẩn nhưng khả năng lấy gió vào cao hơn.

Lấy chung đường khí Nguyên nhân: các kỹ sư của Yamaha đã sắp xếp đường khí cung cấp cho động cơ và đường khí làm mát động cơ cùng hút vào một cửa. Cửa hút gió lại quá nhỏ dẫn đến thiếu khí. Khi máy hoạt động ở tốc độ 3.000 vòng/phút, lượng không khí không đủ để cùng một lúc làm 2 nhiệm vụ nén và làm mát động cơ. Đường khí cung cấp cho động cơ (2) và đường khí làm mát động cơ (1) cùng hút vào một cửa. Khi thiếu không khí, khả năng làm nguội của động cơ cũng giảm. Khả năng đốt cháy nhiên liệu kém không tạo ra được động lực tối ưu, sinh nhiệt cao làm nóng máy. Khi xăng được đốt cháy tạo ra công năng và nhiệt năng, công năng thì ít mà nhiệt năng thì nhiều. Điều này làm cho máy nóng lên một cách vô nghĩa và tốn xăng hơn. Cách khắc phục: mở thêm 2 lỗ hút khí trên đường gió vào để trong quá trình nén và hút khí, động cơ nhận được nhiều gió hơn.