Tại sao người Việt Nam lại thích xe Toyota?

Phải chăng Toyota có thứ ma thuật gì đó để “bỏ bùa” người Việt, khiến họ cứ phải “chết mê, chết mệt” với những chiếc xe đến từ Nhật Bản? Phải chăng người Việt mua xe theo “tâm lý đám đông”?. Không hẳn là như vậy. Chẳng có thứ “bùa ngải” nào, cũng chẳng phải tâm lý đám đông. Chỉ đơn giản, Toyota đã tạo ra những chiếc xe cực kỳ phù hợp với nhu cầu thực tế của người Việt. 1. Xe cho người Việt Thực tế, bất cứ ai quan tâm đến ôtô đều nhận thức rõ Việt Nam chúng ta là nước nghèo, thu nhập vào loại thấp nhất trong số các nước đang phát triển, chứ chưa nói đến các nước phát triển. Trong khi đó giá ôtô lại vào loại cao nhất thế giới. Chẳng có ở đâu bỏ ra gần 40.000 USD chỉ có thể mua được chiếc xe mà ở các nước khác coi là bình dân, mà ta hay gọi là “xe cỏ”. Chính vì thế mà mua được xe hơi có khi là mơ ước của cả đời người. Thử hỏi một công chức nhà nước với mức thu nhập 5-7 triệu đồng/tháng (đã là cao rồi) thì đến đời nào mới sắm được xe. Vậy, khi ky cóp đủ tiền mua xe chúng ta có tính toán không? Mua chiếc nào? Không mua chiếc nào?tiet-lo-bi-mat-vi-sao-nguoi-viet-me-xe-toyotaVới các quốc gia giàu, mua một chiếc xe thật hết sức đơn giản. Chẳng thế mà tất cả các thương hiệu, thượng vàng đến hạ cám đều có thể chen chân vào được. Nhưng ở Việt Nam thì khác, để chiếm lĩnh được thị trường chiếc xe phải hội đủ các yếu tố Bền – Tiện dụng – Giá cả chấp nhận – Chi phí vận hành thấp – Khả năng giữ giá cao. Xe Toyota đáp ứng được đa số các tiêu chí này. Qua đó có thể hiểu tại sao người Việt Nam lại ưu ái xe Nhật, cụ thể là Xe Toyota. Họ có thể chấp nhận mua ôtô Nhật, dù trong thâm tâm có thể rất thích kiểu dáng, hình thức của một chiếc xe Hàn cùng tầm tiền. Đó hoàn toàn không phải là “tâm lý bầy đàn” mà chẳng qua họ muốn tối ưu hóa đồng tiền (khó khăn mới kiếm được) của mình mà thôi. Điều này giải thích tại sao một chiếc xe như Xe Toyota Innova lại là chiếc xe bán chạy nhất ngay từ khi mới ra mắt cho đến bây giờ vì nó đáp ứng hầu hết các tiêu chí của khách hàng Việt Nam. 2. Độ tin cậy Nếu để ý, bạn sẽ thấy rằng, khi sản xuất một mẫu xe, Toyota luôn cố gắng ưu tiên độ bền và tin cậy hơn là cảm giác lái. Để nắm những vị trí hàng đầu trong các bảng xếp hạng về độ bền bỉ, tin cậy, Hãng xe Toyota cũng phải hy sinh những mặt khác mà một chiếc xe hiện đại cần làm tốt. Mẫu Xe Toyota Vios được đánh giá “tin cậy” cùng độ độ bền cao cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại không có nhiều tiện nghi bằng các dòng xe cùng phân khúc. Xe Toyota Hilux cũng không phải ngoại lệ khi mặc dù là mẫu bán tải tin cậy nhất nhưng vẫn thiếu rất nhiều đặc tính để cạnh tranh với những mẫu pick-up khác. Khi sản xuất một mẫu xe, Toyota luôn cố gắng ưu tiên độ bền và tin cậy hơn là cảm giác lái. Ngược lại với Toyota, nhiều nhà sản xuất ôtô khác lại rất chú trọng đến việc tái thiết và ra mắt các mẫu xe mới trong thời gian sớm nhất có thể. Hyundai hay Kia coi việc đẩy nhanh ra mắt các dòng xe mới với công nghệ hiện đại là chiến lược sống còn của hãng, và cũng là lợi thế cạnh tranh của hãng xe Hàn Quốc. Tuy nhiên những thế hệ xe hơi được ra mắt quá nhanh như vậy thực sự gây “đau đầu” cho các hãng xe về độ tin cậy cũng như đau đầu cho khách hàng khi quyết định mua xe (tâm lý sợ bị hố). Tóm lại, một hãng xe đầu tư nhiều thời gian và tài chính để nghiên cứu và sản xuất ra những sản phẩm có chất lượng ổn đinh, hoạt động bền bỉ sẽ ít khi thay đổi và ra mắt các dòng xe đời mới. Lúc này việc mua một chiếc Xe Toyota là lựa chọn mang tính chất “an toàn” cho mọi đối tượng khách hàng. 3. “Hời” khi bán lại Tại Việt Nam, với nhiều người, xe hơi là của để dành, để tích lũy nên giá bán lại là điều đáng quan tâm khi họ mua xe. Giá bán lại của xe cũ phụ thuộc vào việc nó còn tốt hay không, có hay bị hỏng vặt, chi phí sử dụng tiếp theo thế nào? Trả lời những câu hỏi đó xong, hẳn là nhiều người sẽ quyết định mua xe Toyota. Bên cạnh đó, chính tâm lý “chuộng” xe Toyota của người Việt từ nhiểu năm nay góp phần cho việc xe Toyota bán lại rất dễ dàng và ít bị mất giá. Khi đi mua xe Toyota tâm lý chung của người mua là càng dễ bán lại thì càng muốn mua, nhiều người càng muốn mua lại càng dễ bán lại…vòng xoay đó ngày càng tạo nên một lợi thế về tâm lý mua hàng cực kỳ hiệu quả cho Toyota.tiet-lo-bi-mat-vi-sao-nguoi-viet-me-xe-toyota1Cuối cùng, cũng phải kể đến việc xe Toyota dễ sửa chữa, phụ tùng dễ kiếm. Giá cả dịch vụ hay giá phụ tùng cũng mềm hơn. Không những thế, dịch vụ sửa chữa của Toyota phủ rộng, từ showroom chính hãng đến gara tư nhân đều có thể khắc phục những hỏng hóc của xe chứ không “kén” khách hoặc “chịu không làm nổi” như một số hãng xe khác. Yếu tố này cũng là lí do quan trọng để nhiều người quyết định mua xe Toyota, thậm chí là xe cũ vì họ hoàn toàn có thể yên tâm trong quá trình sử dụng khi sửa đâu cũng được, mua phụ tùng ở đâu cũng “sẵn”.

Sao mua ôtô cứ phải chọn Toyota? Ở Việt Nam, Toyota được cái mua đi bán lại giữ giá, trong khi trang bị an toàn kém, cảm giác lái nghèo nàn. Đối với người dân Việt Nam, ôtô là tài sản lớn, khi mua ai cũng đắn đo cân nhắc và thương hiệu xe hơi đầu tiên họ nghĩ chắc chắn phải là Toyota. Ngặt nỗi, giá của một chiếc Toyota thường cao hơn những xe khác cùng phân khúc nên không phải ai cũng đủ tiền mua. Đáng nói hơn là nhiều người thực tế thích xe khác nhưng cuối lại đành nhắm mắt, tặc lưỡi mua Toyota vì "xung quanh họ làm vậy". Cứ ôtô là phải Toyota. Vậy Toyota ở Việt Nam có thực sự đáng mua hơn các dòng xe khác? Lựa chọn Toyota là tốt nhất hay có những lựa chọn khác tốt hơn? Xin chia sẻ quan điểm cá nhân về vấn đề này như sau: 1. Với những người thiên về trang bị, tiện ích và an toàn cho xe thì Toyota chắc chắn không phải là lựa chọn tốt. Xe của Toyota Việt Nam hầu như trang bị ở mức tối thiểu, hệ thống an toàn kém, ít túi khí, không có hệ thống cân bằng điện tử, bớt xén nguyên vật liệu, không đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật. Trên thực tế, các hãng xe dù lớn hay nhỏ đều gặp không lỗi không mong muốn và phải thu hồi, nhưng các lỗi của Toyota lại gây nguy hiểm đến tính mạng con người. Cách đây vài năm hẳn chúng ta còn nhớ lỗi kẹt thảm chân ga gây mất kiểm soát tốc độ khiến Toyota điêu đứng. Fortuner leo khẽ lên vỉa hè cũng lật, hay mới đây nhất là lỗi nguy cơ chập cháy điện cửa bên lái. 2. Với những người yêu thích cảm giác lái, họ cũng sẽ không chọn Toyota mà sẽ chọn hãng khác. 3. Xét về độ bền: Tôi rất tán đồng với bài viết "Xe Toyota giữ giá không phải do bền hơn". Thực tế Toyota có thể hơn một số thương hiệu về điểm này nhưng so với các hãng xe Nhật khác thì cũng không hơn. 4. Về chính sách bán hàng, sự hài lòng của khách hàng Trong khi các hãng tìm cách giảm giá, tăng cường khuyến mãi thì sản phẩm của Toyota Việt Nam không cần cải tiến vẫn tăng giá 2 lần trong năm lên 5-10% từ đầu năm. Điều đó có nghĩa thực chất là khách hàng đang mất không cho hãng khoản tiền không nhỏ mỗi khi mua xe mà không có lý do. Tôi nhớ câu nói rất hóm hỉnh của một khách hàng Việt từng sử dụng xe của Toyota: "Tôi đã dùng chiếc Innova trong vòng 5 năm và hài lòng với em nó được đúng 2 thời điểm là lúc sửa và khi bán". Cả khoản tiền lớn mà chỉ có 2 lúc để hài lòng vì dễ sửa và dễ bán, còn hàng ngày ngồi trong đó mà chẳng thấy thích thì quả là tiền tiêu hơi lãng phí! 5. Tại sao Toyota không có ưu điểm gì sao nó vẫn bán chạy trên thế giới chứ không chỉ ở Việt Nam? Ngoại trừ ở thị trường Việt Nam, Toyota ở các nước phát triển thực sự là chiếc xe tốt và giá cả hợp lý, được đánh giá cao bởi sự bền bỉ, tiết kiệm. Tuy nhiên ở các nước đó, Toyota được sản xuất theo tiêu chuẩn khác, an toàn hơn rất nhiều. Trong khi giá chiếc Toyota chênh so với xe khác cùng phân khúc là không đáng kể, nên người tiêu dùng có thể sẵn sàng bỏ ra thêm ít tiền để hưởng những cái ưu điểm là việc bình thường. Ví dụ tại Mỹ, giá Toyota Corolla là 16.800 USD, trong khi Kia K3 là 15.900 USD, chênh nhau khoảng 1.000 USD. Trong khi ở Việt Nam, tiêu chuẩn an toàn của Toyota thấp và do hệ thống thuế má khủng nên giá xe cao hơn gấp 3 lần so với Mỹ hay một số nước khác. Vì thế chênh lệch giá xe của Toyota trở nên cao hơn nhiều so với các xe khác cùng phân khúc, trong khi lợi ích mang lại rất nhỏ.

Nói ra thì các bác lọ chai . Muốn mua ôtô phải có tiền nhiều . Người có tiền nhiều bằng cách nào không cần biết chỉ biết là họ tài giỏi . Vậy người tài giỏi họ không phân biệt được đâu là sản phẩm tốt đâu là sản phẩm không tốt . Tôi thấy những người đang đi xe Toyota họ chả mấy khi lên đây đâm bị thóc trọc bị gạo ai bao giờ . Họ chỉ biết sử dụng sản phẩm họ mua và hài lòng với nó . Xe không đủ tiêu chuẩn bớt xén thì cục kiểm định chất lượng đã không cho sản xuất . chưa nói cục đăng kiểm cơ giới đường bộ họ sẽ cấm lưu hành . Lỗi công tắc cửa . Lỗi báo đèn phanh là lỗi RẤT NẶNG . lỗi chẩy dầu hộp số đang đi chết máy không đề được i10 . Lỗi động cơ chưa tìm ra nguyên nhân Mz3 . Lỗi mạt sắt chui vào trục khỉu phải thay cả máy thì là RẤT NHẸ chấp nhận được. Có tiền mua xe gì là quyền của người có tiên . Còn không ai muốn đi xe gặp tai nạn hết . Số hạn đã đến ngồi nhà cũng bị . Thân !

Tôi đang dùng xe Toyota và cũng đã từng dùng xe của một số hãng khác xin chia sẻ như sau: Xe Toyota một phần do người Việt Nam chuộng thương hiệu (giống xe gắn máy là Honda) nhưng cũng không phải vô cớ. -Xe Toyota được thiết kế rất phụ hợp với điều kiện đường xá Việt Nam trong khi các xe khác không được như vậy. -Chi phí bảo trì bảo dưỡng xe rất thấp. Nếu đi xe còn mới thì vài năm không cần đưa kiểm tra cũng không sao, trong khi xe các hãng khác không được như vậy. -Nội thất Toyota cũng không có gì vượt trội nhưng khoảng không gian bên trong được bố trí khá thoáng và tiện dụng cho người Việt. -Việc sửa chữa, thay thế phụ tùng của Poyota cũng rất dễ, có thể làm ở mọi nơi. -Xe Toyota nổi tiếng về tiết kiệm nhiên liệu (theo thực tế sử dụng), kể cả so sánh với các xe hãng Nhật khác.

Cung - cầu thôi mà bạn ... Người người, nhà nhà thích chọn Toy thì đương nhiên Toy sẽ là hãng tốt nhất. Như mình...cũng đi Toy, với mong muốn là rẻ, tiết kiệm, bán lại đc giá. Suy nghĩ này ko b.giờ thay đổi trong tiềm thức người Việt, và tôi ( có thể có bạn ) cũng ko ngoại lệ. Thân

Xem xong mới thấy TOYOTA móc túi người Việt kinh khủng thật: Tại Mỹ, Corrola giá cao hơn K3 có 1,000 USD tương đương khoảng 22 triệu VNĐ. Nếu ở VN, thuế phí các loại gấp 3 lên thì cùng lắm chênh nhau 66 triệu vậy mà giá 1 con Atis chênh so với con K3 gần 200 triệu luôn. Quá khủng khiếp!