Harley-Davidson Iron 883 dùng có được không?

Harley-Davidson Sportster Iron 883 trở thành lựa chọn thiết thực và đơn giản nếu cần một chiếc xe sử dụng trong thành phố. Mạnh mẽ, hấp dẫn và ngầu được là thứ không thể phủ nhận từ trường phái cũ của dòng Sportster. Iron 883 không có quá nhiều chi tiết mạ crôm để thu hút sự chú ý. Từ lá tản nhiệt, động cơ, tay lái, kính chiếu hậu, bánh xe, mâm, và cả khung sườn, tất cả đều mang một màu đen huyền ảo. Sportster Iron 883 với kiểu dáng phù hợp hợp hơn với người trẻ muốn chơi Harley-Davidson. Ngồi lên và đá chân chống cảm giác lái hơi khác lạ xuất hiện. Với vị trí gác chân được điều chỉnh cao hơn một chút, đầu gối gần như ở một góc 90 độ kết hợp với khoảng cách vừa phải từ vị trí ngồi đến tay lái, tạo nên sự an toàn, cứng cáp hơn. Rất dễ quen. Iron 833 sang số êm và chính xác khiến người lái lần đầu không khỏi giật mình. Hộp số truyền thống của Harley-Davidson có tiếng "cạch" khá lớn, giốn các bộ phận cơ khí đóng vào nhau. Trang bị động cơ Evolution mới, dunbg tích 883 phân khối làm mát bằng gió với mô-men xoắn 73 Nm tại 3.750 vòng/phút. Từ số một sang số 2 hơi cứng và chậm. Iron 883 khá nhỏ nhắn, chiều cao yên chỉ khoảng 736 mm, phù hợp với khoảng cách từ yên xe đến tay lái. Với trọng lượng bản thân chỉ có 254 kg nên vẫn dễ kiểm soát khi đi chậm. Hệ thống giảm xóc không có nhiều sự thay đổi, tuy nhiên chiều cao yên hạ xuống đồng nghĩa với việc hành trình giảm xóc cũng giảm đi khoảng 50 mm. Nên qua đường gồ ghề và cũ kĩ khiến cho Iron 883 thực sự không thoải mái. Harley-Davidson cung cấp một loạt các tùy chọn yên, một gợi ý xác đáng. Đĩa phanh đơn 300 mm phía trước nhưng khả năng đáp ứng nhanh và nhẹ nhàng. Harley chỉ trang bị một bình xăng 12,4 lít nên rất không thoải mái khi phải thường xuyên dừng nếu đi xa. Chắn bùn sau kết hợp với giảm xóc kép theo kiểu truyền thống. Không quá rườm ra, đồng hồ hiển thị đơn giản chỉ là tốc độ và một dải LCD hiển thị nhưng có thể cho biết các chức năng như tốc độ vòng tua, vị trí số và quãng đường hành trình. Ít hào nhoáng khi kết hợp những điều đơn giản, Harley-Davidson Sportster sử dụng những nền tảng truyền thống, tạo nên Iron 883 đầy cảm hứng và rẻ hơn. Giá khởi điểm từ 370 triệu đồng.

Iron 883 2016 sở hữu cặp mâm nhôm đúc 9 cánh thể thao mới cho trọng lượng nhẹ hơn đời trước khoảng 3,6 kg. Những chi tiết thay đổi bên ngoài dễ thấy nhất bao gồm hộp lấy gió hình con nhộng ở đời trước nay đã chuyển sang loại hình tròn và bộ ống xả đôi được sơn màu đen thay cho màu chrome. Những thay đổi này giúp ngoại hình Iron 883 2016 trở nên cứng cáp và mạnh mẽ hơn. Mặc dù giữ nguyên thông số cũ cho hệ thống treo, nhưng Harley Davidson đã điều chỉnh lại độ tính chất bên trong cặp phuộc trước ống lồng 39 mm và cặp phuộc lò xo sau để chiếc Bobber 883 phân khối này có thể mang lại những trải nghiệm lái tốt hơn và tránh tình trạng nhảy bánh (wheel hop) từng gặp ở đời trước. Ngoài ra, đường kính đĩa phanh trước cũng tăng thêm 4 mm, thành 300 mm. Iron 883 vẫn được trang bị động cơ V-Twin 883 cc làm mát bằng gió, đi kèm công nghệ phun xăng điện tử dạng cổng ESPFI. Động cơ này cho công suất tối đa 49 mã lực và mô men xoắn cực đại 73 Nm. Giá bán khởi điểm của Iron 883 2016 tại thị trường Mỹ là 8.849$.

Xe khủng long mà truyền động dây đai... OMG! Mấy thánh đừng có bảo wave dream đi dây đai là mau đứt nữa nha.

Đã từng cưỡi mấy chiếc đời trước. 883, ngồi lên nhích ga là thấy phấn khích rồi!!! Cực đã luôn!!! Xe cũ mua lại tầm 15k, chiếc này về brand new chắc phải 25k.

883 với 48 thì chuẩn ngon rồi. nhưng cực ghét thằng HD làm ra cái dòng xe chỉ chuyên... chạy kiểng thế này. vì cái bình xăng bé tí của nó chẳng đủ để đi được đâu ngoài cái nội thành với vài ba vùng lân cận cả. hãy thử hỏi các HOG xem họ đã trông buồn cười thế nào khi đi phuợt chung với các super sport, nake hay cruise khác mà cứ giữa đường lại phải ra hiệu dừng lại tiếp xăng. nếu sang thì có xe hậu cần theo sau còn đỡ, chứ đi tour 2-3 là xác định đổ xăng vỉa hè mệt nghỉ. mà thằng HD này chơi xăng dởm thì cứ lên lịch xúc bình với vệ sinh lọc xăng đều đều.

Chiếc này mà chạy vào những con đường ngập lụt, kẹt xe chỉ có nước khóc thét.