Có nên mua xe Mazda 2 để đi trong thành phố không?

Ngôn ngữ thiết kế Kodo, động cơ Skyactiv cùng hàng tá công nghệ là những điểm mạnh mà Mazda2 dùng để đối đầu với Toyota Vios. Sáu tháng đầu năm 2015, Toyota Vios vẫn chễm chệ ở ngôi đầu phân khúc B với doanh số cộng dồn 6.233 xe, tăng gấp đôi so với nửa đầu 2014 với 3.030 xe tới tay khách hàng. Sức phát triển của Vios cũng mở ra cơ hội cho các xe nhỏ cùng phân khúc, dòng xe mà khách hàng trẻ ngày càng ưa chuộng. Tuy nhiên, qua nửa đầu 2015, Vios lại bỏ xa các đối thủ dù là sừng sỏ nhất như Honda City, bán 1.467 xe, hay Kia Rio 1.355 xe. Khoảng rộng thị trường bỏ ngỏ khiến Trường Hải đưa tiếp một xe cỡ nhỏ mới về tham chiến, Mazda2. Mazda là thương hiệu đóng góp lớn nhất vào doanh số của Trường Hải, giúp hãng này tăng vị thế trong cuộc đối đầu tay đôi với Toyota. Mazda6, Mazda3 dù còn thua Camry, Altis về doanh số nhưng khoảng cách không rộng, chỉ là vài trăm xe sau 6 tháng đầu 2015. Bởi thế, Mazda2 có cơ sở để làm được điều tương tự như các đàn anh. Mazda2 dành cho thị trường Việt Nam dưới cả hai phiên bản sedan và hatchback. Nếu bản sedan coi là đối thủ trực tiếp của Vios thì bản hatchback lại đe dọa thị phần của Yaris. Mẫu xe cỡ nhỏ tương tự các sản phẩm khác của hãng xe Nhật, sử dụng những tinh hoa thiết kế Kodo cùng công nghệ động cơ Skyactiv. Đầu xe sử dụng lưới tản nhiệt cỡ lớn, đèn pha mắt hếch kéo dài về sau tạo khuôn mặt kiểu "Angry Bird". Sự mượt mà của ngôn ngữ Kodo dường như hơi gò bó trên một mẫu xe cỡ B, vốn khiêm tốn về chiều dài. Mazda2 sedan vẫn uốn lượn tương tự Mazda3 nhưng cảm giác tù túng hơn hẳn, phiên bản hatchback bắt mắt hơn bởi phần đuôi được giải phóng. Cụ thể, Mazda2 sedan có kích thước tổng thể 4.320 mm dài, 1.695 mm rộng, 1.470 mm cao, chiều dài cơ sở 2.570 mm, khoảng sáng gầm 143 mm. Phiên bản hatchback ngắn hơn 260 mm, các chỉ số khác tương tự. Khoang hành lý bản sedan 440 lít, trong khi hatchback khiêm tốn mức 280 lít. Nội thất Mazda2 đơn giản, hiện đại, bố trí vừa phải. Hãng xe Nhật thể hiện quan tâm đến người lái và hành khách khi sử dụng chất liệu giống hệt đàn anh Mazda3. Các chi tiết đều bọc da, vô-lăng tích hợp nút bấm đa chức năng, điều hòa tự động, chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm. Hệ thống Mazda Connect với cụm nút xoay trung tâm, kết nối tới màn hình dựng đứng LCD cảm ứng 7 inch. Âm thanh 6 loa, kết nối Aux, USB, Bluetooth hỗ trợ đàm thoại rảnh tay. Sự đồng nhất trong thiết kế giúp khách hàng sử dụng các phân khúc sản phẩm khác nhau của Mazda dễ dàng làm quen. Dưới nắp ca-pô là một minh chứng, động cơ dùng công nghệ Skyactiv dung tích 1,5 lít cho công suất 109 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 141 Nm tại 4.000 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp. Mẫu xe cỡ B cũng tích hợp công nghệ I-stop tự động tắt máy khi dừng nhằm tăng mức tiết kiệm nhiên liệu. Với tài xế không thích sự nhẹ nhàng đơn điệu, Mazda2 có chế độ chạy thể thao (Sport Mode) cải thiện khả năng tăng tốc và vận hành. Trang bị an toàn gồm 2 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử DSC, chống trượt TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA, đèn phanh khẩn cấp ESS, camera lùi, tự động khóa cửa khi lăn bánh. Những công nghệ tích hợp trên Mazda2 như đang nói về xe cỡ C, D chứ không phải cỡ B bé nhỏ. Về mặt này, Toyota Vios không thể so sánh vì chỉ có ABS, EBD và BA. Mazda2 bán ra tại Việt Nam với giá công bố 629 triệu bản sedan và 689 triệu bản hatchback. Nhưng ở giai đoạn này, do mới ra mắt nên mỗi xe bán thấp hơn 10 triệu đồng ở cả hai phiên bản, tức 619 triệu và 679 triệu. Mức giá này tương đương các đối thủ của Toyota khi Vios cao nhất 624 triệu và Yaris cao nhất là 683 triệu, nhưng lợi thế là Vios và Yaris có nhiều phiên bản giá thấp hơn để lựa chọn, đồng thời khả năng giữ giá bán lại. Trong khi đó, Mazda2 mạnh ở thiết kế trẻ, động cơ mới cùng hàng tá công nghệ.

Mazda 2 phù hợp với gia đình còn Vios phù hợp để chạy taxi, gia đình mua xe thì ít mà taxi thì nhiều: Kết luận: Vios vẫn là ông kẹ thôi.

Bé nhỏ xinh hiện đại, nhưng giá vẫn bị cao quá, chẳng có đột phá gì về giá bán.

T thấy e này bt, mazda có m6 là đẹp, mọi ng đang thần thánh hoá nó lên làm nó giống toy rồi đấy. Với cái giá này thêm vài chục mua con cruze còn sướng đẹp gấp vạn

Lấy gì mà thách Vios ???? Nhìn hệ khung gầm thắng : cảm giác rất tệ. Ghế sau dựng đứng : đi nội ô 5-10 km còn được , chứ đi xa tí là ê lưng ( đặc biệt người già ) Tổng thể : nhỏ Nhiều optiinal