xe ben howo 3 chân tự đổ mình biết chỉ thấy có loại 12.6 tấn thôi.
nếu muốn xem xe tới oto sơn hà coi nha. rất nhiều loại xe.
Số : ….. / -VMC/HCM
V/v: Giới thiệu sản phẩm MAN Tp.HCM, ngày …… tháng …… năm 2010
THƯ GIỚI THIỆU
Kính gửi: Quý Tổng Công ty / Công ty
Trước hết thay mặt công ty TNHH Liên doanh ô tô Hòa Bình ( Vietnam Motors Corp – VMC) nhà nhập khẩu, lắp ráp, phân phối và bảo trì độc quyền xe tải và xe buýt thương hiệu MAN của CHLB Đức tại Việt Nam, xin gửi tới Ban lãnh đạo Công ty lời chào trân trọng.
VMC hân hạnh giới thiệu tới Quý Tổng Công ty / Công ty những sản phẩm chủ yếu của chúng tôi sử dụng động cơ Diesel, động cơ CNG đạt tiêu chuẩn khí thải từ EURO 2 đến EURO 5 như sau:
Chúng tôi cam kết cung cấp dịch vụ bảo hành toàn bộ cho xe mới 100% trong 1 năm đầu không giới hạn số km và tiếp tục bảo hành thêm 1 năm nữa với máy và hệ truyền động nên ngoài những chi phí thông thường do hao mòn cần thay thế như: lốp xe, lọc dầu, má phanh … thì hầu như nhà khai thác không cần bỏ thêm các chi phí khác để sửa chữa xe.
Ngoài ra, VMC đảm bảo khách hàng sử dụng xe tải MAN được tiếp cận dịch vụ bảo hành sửa chữa và cung cấp phụ tùng theo tiêu chuẩn MAN trên toàn thế giới .
Mời Quý vị tham khảo thêm thông tin trên trang web http://www.manvietnam.vn hoặc liên hệ với trung tâm xe tải và xe buýt MAN theo địa chỉ :
· Tại Tp.Hồ Chí Minh: Trung tâm xe tải & xe buýt MAN
22 Cộng Hòa, Phường 4,Quận Tân Bình, TP.HCM
Tel: 08.2217 5466 – Fax: 08. 3845 4284
DĐ: 0912. 387. 608 (Mr. Tuấn)
Email: nvtuan.sales@manvietnam.vn
Rất hân hạnh được hợp tác và phục vụ Quý Công ty .
Trân trọng cảm ơn và kính chào .
CÔNG TY TNHH LIÊN DOANH ÔTÔ HÒA BÌNH
Xe ben howo có thể phân ra làm các loại như sau:
Phân theo công suất động cơ: xe howo 336hp, Howo 371HP
Phân theo số chân: xe 3 chân, xe 4 chân
Phân theo khối lượng: xe 13 khối, 18 khối, 24 khối, 31 khối
chi tiết liên hệ
CÔNG TY CP XNK Ô TÔ VÀ XE CHUYÊN DỤNG VIỆT NAM
TTDV Ô tô Long Biên, Gia Thụy, Long Biên, HN
hotlie: 098.999.1683
NHỮNG CHI TIẾT CẦN LƯU Ý KHI CHỌN XE TẢI BEN HOWO - CNHTC SINOTRUCK (hiện tại ở VN chỉ có loại 3 chân 6x4 và 4 chân 8x4)
1. Về động cơ
- Xe 3 chân có 2 loại động cơ 336HP hoặc 371HP (loại thông dụng 371HP)
- xe 4 chân có 2 loại động cơ 371HP hoặc 375HP (loại thông dụng 371HP)
2. về cabin
- Ca bin đơn (chỉ có ghế chính và ghế phụ, không có nệm nằm sau - không thông dụng)
- Cabin kép (có thêm 1 nệm nằm đằng sau ghế lái và phụ - khá tiện dụng)
chênh lệch khoảng 10 triệu ++/1 xe.
3. Về Lốp
- Lốp bố thép 12.00R20 (phù hợp chạy đường bằng, trường - kén đường gồ ghề, và luôn phải bơm căng, nếu để non rất nhanh hỏng bởi các sợi thép bên trong)
- Lốp bố nilon 12.00-20 (thích hợp cho các cung đường xấu, tuổi thọ sẽ cao hơn lốp thép nếu liên tục phải chạy ở các cung đường quá xấu)
4. Về hệ thống ben
- Ben HYVA công nghệ Hà Lan (tuổi thọ cao phù hợp với các loại thùng quá khổ phục vụ nhu cầu các thượng đế ở VN)
- Ben Hồ Cẩm Đào (tuổi thọ ngắn, không phù hợp với các loại thùng quá khổ)
- Ben giữa - ben Bụng (loại này giờ không còn phổ biến tại VN nữa vì hiệu quả không cao, yếu hơn và thời gian nâng hạ lâu hơn 2 loại trên)
Khi lựa chọn ben KH nên cân nhắc thiệt hơn, nếu thùng cao và to quá thì nên chọn ben tốt vì dùng ben Hồ Cẩm Đào mà bị sập ben==> vặn Sắt xi thì chỉ có nước đưa xe về Thái Nguyên (bỏ vào lò luyện thép). tất nhiên giá tiền chênh nhau cũng khá khá, khoảng trên dưới 30tr cho 2 loại ben này.
5. Về thùng (cái này thì đa dạng, tùy nhu cầu của KH)
- Độ dày của thùng
- Độ dài, rộng, cao của thùng
Theo Quan điểm của tôi nên chọn loại thùng theo tiêu chuẩn của nhà máy bên TQ. Không nên chọn loại cao quá, dài quá bởi các yếu tố sau:
- Xe sẽ luôn phải chạy trong tình trạng quá khổ - quá tải, khó lái, dễ gây tai nạn và đặc biệt phá đường (chưa kể tiền luật lá...).
- Làm việc quá tải lốp sẽ nhanh hỏng hơn rất nhiều, tuổi thọ của động cơ ngắn hơn, bánh răng - quả dứa và các chi tiết khác cũng nhanh phải thay hơn, sửa chữa nhiều hơn, bốc - dỡ - xuống hàng chậm hơn,tốn dầu hơn, di chuyển chậm hơn, thùng nặng và dài quá khi xuống hàng tải trọng sẽ dồn hết lên cầu sau > sau 1 thời gian KH sẽ thấu hiểu.
Nhìn vào yếu tố trên thì bài toán kinh tế khi sử dụng thùng to chưa chắc đã hiệu quả so với thùng tiêu chuẩn, sau một thời gian chạy xe quá khổ thì bây giờ KH của tôi, nhiều người cũng đã chuyển về đặt hàng theo loại thùng tiêu chuẩn của nhà máy.
Chúc các bác sớm lựa chọn được những loại xe phù hợp với nhu cầu sử dụng của mình, công việc thuận lợi - dự án đều đều......
Nếu có cơ hội mong các bác chiếu cố tới bên NK xe như tụi em là may lắm rồi. xin chào và hẹn gặp các bác
---------------------------------------------
CÔNG TY CỔ PHẦN THIẾT BỊ XÂY DỰNG NAM THÀNH
ĐC: 5/53 Linh Lang - Cống Vị - Ba Đình - Hà Nội
ĐT: (04)6 2767 083 FAX: (04)6 2767 085
Hotline: 0913 798 903 / Email:namthanh.ce@gmail.com
- ĐẠI LÝ MÁY XÚC DOOSAN - SOLAR
- NK XE BEN, XE TRỘN BÊ TÔNG HOWO CNHTC SINOTRUCK
- ĐẠI LÝ PHỤ TÙNG MÁY XÚC DOOSAN - SOLAR CHÍNH HÃNG TẠI VIỆT NAM
Chào bạn trước khi bạn có ý định mua xe tai ben bạn lên tìm hiểu kĩ vì xe tải ben thường là loại xe ko rẻ và có rất nhiều loại 2 chân, 3 chân, 4 chân,,.....
Mời bạn ghé qua trang web tham khảo có đầy đủ các loại xe ben của các hãng thông dụng như howo, dongfeng,camc,....http://www.khangthinh.com.vn/xe-tai-ben/ . Mong là bạn sẽ tìm được cho mình 1 chiếc xe ưng ý.