Tách Café đen đá đúng điệu của Triumph

Ông và đối tác của mình, Des Francis lấy cảm hứng từ các tay đua Isle of Man TT thời đầu, do được tự do thiết kế nên nó cũng đi theo tôn chỉ mà ông đã áp dụng. 

Nhìn chung các hệ thống trên Thruxton R nguyên bản đã là khá tốt, xong deBolex vẫn nâng cấp nó bằng việc thay phuộc và giảm xóc sau mới hoàn toàn từ chuyên gia người Anh Maxton. Hệ thống phanh trước được nâng cấp lên phanh Brembo 484 cùng đĩa phanh 320mm của ISR. Riêng phần vành xe và nan hoa được lốp xe Metzeler Racetec RR bao bọc gọn.

Hệ thống điều khiển được nâng cấp bằng việc thêm xi lanh chủ Magura HC3, kết hợp với 1 thiết bị chuyển đổi ly hợp thủy lực tạo nên cảm giác ly hợp nhẹ và mịn hơn.

Bộ điều khiển ECU và bướm da được nén thành một khối, nạp bởi 1 viên pin Shorai nhỏ gắn phía dưới ghế và đuôi xe.

Ở bản gốc, công suất 87 mã lực của Thruxton R đã đáp ứng yêu cầu về tốc độ, do đó, deBolex chỉ thay bằng bộ lọc K & N cùng 1 ống xả mới làm bằng thép không gỉ.

Khung xe sơn tĩnh điện màu đen bóng; hoàn thành phần vỏ chuyển đổi Motone, thân xi lanh chính, phần ống xả được xử lý ở nhiệt độ cao.

Cảm ơn bạn đã đọc bài viết !