Yamaha Exciter độ hàng trăm triệu đồng theo phong cách BMW S1000RR

Tại một xưởng độ xe ở Thành phố Hồ Chí Minh, một chiếc Yamaha Exciter vừa được độ với phong cách BMW S1000RR và các phụ kiện hàng hiệu khác.

Đây là dòng xe unberbone côn tay thể thao với đối tượng khách hàng tiềm năng là giới trẻ. Yamaha Exciter cũng là mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc nói trên, đồng thời trở thành nền tảng tốt để thỏa mãn đam mê giới độ xe với sự tân trang nhiều kiểu dáng mới với chi phí từ vài triệu và có cả những chiếc xe được độ với chi phí hàng trăm triệu.

Chiếc xe Yamaha Exciter mang phong cách BMW S1000RR vừa được độ ở Quận 5, TP HCM nổi bật ở những thay đổi phần đầu và yếm hai bên xe. Dỡ bỏ đèn pha, hệ thống dây điện được che kín khi bít hốc gió chính giữa đầu xe cùng với sự chế mủ cho bộ phận này là những sự thay đổi cho phiên bản độ này.

Phần yếm của phiên bản độ có thiết kế tương tự với BMW S1000RR ở các khe gió dạng vây cá mập. 2 tông màu xanh lam và cam được sơn cho phiên bản này bằng kỹ thuật airbrush. Bên cạnh đó, chất liệu cacbon cũng được sử dụng để độ nhiều chi tiết của xe. Theo thông tin từ xưởng, 3 tháng là thời gian hoàn thành phiên bản này và phải tốn kém vài trăm triệu đồng.

Nhiều chi tiết hàng hiệu được sử dụng cho bánh trước. Có thể kể đến là đĩa phanh đôi Brembo Racing cùng với heo dầu Brembo M50. Cảm hứng từ BMW S1000RR được thể hiện ở việc phiên bản độ này sử dụng phuộc up-side-down của mẫu xe này. Sợi carbon được sử dụng để sản xuất chắn bùn trước.

Brembo là hãng của tay phanh và CRG là hãng mà chiếc xe này lựa chọn cho tay côn và cùm phanh. Trong khi đó, Domino là hiệu của cùm tăng tốc.

Để thể hiện sự khỏe khoắn và dữ dằn, xưởng này vẫn quyết định giữ nguyên phần thừa của phuộc và thay đổi cả cụm công tắc điều khiển. Đồng hồ được áp dụng cho phiên bản này chính là đồng hồ điện tử kết hợp analog có mục đích đo vòng tua máy. Phiên bản này còn được sở hữu kính chắn gió được dùng cho các giải đua WSBK. Ngoài ra còn có chảng 3 cắt CNC dưới dạng clip-on.

Sự nhất quán của bản độ tạo ra sự hoàn thiện đến từng chi tiết mà không có vẻ được chắp vá.

Không sử dụng yên sau mà thay vào đó là tấm ốp carbon. Để xe có hình dáng giống xe đua, nắp bình xăng lấy từ Kawasaki Z1000 và được nâng lên cao hơn. 

Đèn hậu cũng được loại bỏ với phần đuôi xe vuốt cao. Xưởng sử dụng bộ gắp đơn, lốp và mâm sau của Ducati Panigale 1199 để dùng cho phiên bản độ này. Bên cạnh đó, chiếc xe còn sở hữu phuộc loại monosock hàng hiệu của Ohlins.

Hợp kim titanium là nguyên liệu sản xuất ống xả với thiết kế uốn cong độc đáo đến từ thương hiệu SC Project.

Động cơ và mức xăng gió cũng được thay đổi để tăng thêm sức mạnh hoạt động. Điểm độc đáo là chúng ta có thể nhìn thấy hoạt động động cơ xe chạy nhờ bộ nồi và nắp được làm bằng chất liệu trong suốt.

Hi vọng vatgia.com đã đem đến cho bạn các thông tin hữu ích.