Độ xe Honda CG125 phong cách cafe racer?
Honda CG125 được đua về Việt Nam vào đầu tháng 11 vừa qua. Mẫu xe hướng tới nhóm khách trẻ muốn tìm một chiếc xe cá tính, khác lạ ở mức giá khoảng 30 – 40 triệu đồng.
Mới đây, một đại lý trên đường Phạm Văn Đồng, Thủ Đức, Hồ Chí Minh đã độ chiếc xe Honda CG125 với phong cách cafe racer. Bản độ không thô cứng như bản gốc mà thay vào đó là sự trẻ trung và mang phong cách cá tính hơn.
Cafe racer là dòng xe được giới độ xe ưa chuộng, những mẫu xe này thường gắn với phong cách bụi bặm. Trào lưu độ xe kiểu cafe racer được bắt nguồn từ nước Anh từ những năm 60 của thế kỉ trước. Với phương châm “đi ngược lại sự ngột ngạt của đời sống công nghiệp”, những chiếc xe phong cách cafe racer sẽ được loại bỏ đi những chi tiết không cần thiết, làm chiếc xe trở nên tối giản và trần trụi hơn.
Đèn pha được thay bằng đèn tròn, bóng halogen, còn đen xi-nhan được độ với kiểu dáng hình viên đạn ở 2 bên.
Tay lái được tạo hình giống dạng clip-on để hạ thấp chiều cao. Cụm điều khiển bằng kim loại, nút bấm được độ kiểu dáng thô và cũ kỹ hơn để phù hợp với tổng thế. Gương chiếu hậu gắn ở tay lái. Đồng hồ hình tròn hiển thị các thông số tốc độ, quãng đường di chuyển,...
Yên xe được thay mới, đủ chỗ cho 2 người nhưng hơi chật do chừa một khoảng đuôi xe phía sau. Ống xả thay mới với thiết kế quả chùy đặc trưng của phong cách cafe racer.
Chiếc xe vẫn sử dụng nhiều chi tiết từ xe nguyên bản như các bộ phậm mạ crom sáng (chắn bùn trước, giảm xóc sau, chắn bùn). Bánh trước và sau đều có kích thước 18 inch và phanh tang trống, lốp xe loại gai lớn. Phuộc trước thiết kế dạng ống lồng, phía sau giảm xóc đôi. Hộp bảo vệ xích thay bằng tấm chắn xích nhỏ phía trên.
Bản độ không thay đổi về cấu tạo máy xe nên vẫn là khối động cơ xilanh đơn, với dung tich 125cc, làm mát bằng gió, công suất 9,7 mã lực ở vòng tua 8500 vòng/phút và mô men xoắn cự đại 9,5Nm ở vòng tua 6000 vòng/phút. Đạt tốc độ tối đa là 93km/h.