ISUZU mu-X giá ngang với Innova thì nên mua xe nào?

ISUZU đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam mẫu xe SUV 7 chỗ mu-X, dòng xe cùng phân khúc với Toyota Fortuner hay Mitsubishi Pajero Sport. Sự xuất hiện của ISUZU mu-X với hai phiên bản có giá bán 899 triệu và 960 triệu là thời điểm phù hợp khi thị trường đòi hỏi sự đa dạng trong phân khúc xe SUV 7 chỗ cho gia đình.

​mu-X là mẫu xe khá ăn khách của ISUZU tại khá nhiều thị trường trong khu vực Đông Nam Á. Phiên bản phân phối tại Việt Nam được nhập trực tiếp từ Thái Lan nhấn mạnh vào thiết kế, khung gầm chắc chắn, động cơ dầu tiết kiệm nhiên liệu và không gian thoải mái cho những người ngồi.

​Thiết kế của mu-X khá góc cạnh với ngôn ngữ Wedge-shape, cụm đèn lớn mặt trước hầm hố cùng đầy đủ các trang bị đèn áp dụng trên các xe hiện đại ngày nay. Phần hông xe thể hiện sự cứng cáp với hốc bánh lớn, tạo vẻ bề thế cùng phần đuôi có cụm đèn lớn, cánh lướt gió thể thao.

ISUZU sở hữu hệ thống treo linear suspension với khung sườn rời, hệ thống tro trước độc lập, tay đòn kép và hệ thống treo sau dùng liên kết 5 thanh. Kết cấu này được kỳ vọng giúp xe có thể vận hành êm ái, ổn định, thể hiện cảm giác lái tốt.


​Bên cạnh đó, các công nghệ an toàn của ISUZU mu-X cũng được trang bị đầy đủ như các dòng xe SUV cao cấp. Trong đó xe bao gồm hệ thống thân xe điện tử ESC giảm rủi ro lật xe, các công nghệ phanh an toàn như ABS, phanh khẩn cấp BA, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống khởi hành ngang dốc HSA…

Trang thiết bị bên trong khoang hành khách bao gồm dàn lạnh trên trần xe trải đều đến các hàng ghế, màn hình LCD 10,2” cho hàng ghế thứ 2, hệ thống âm thanh 6 loa. Hệ thống giải trí gồm đầu 2-DIN của Pioneeer, kết nối Apple CarPlay và Android Auto, hệ thống dẫn đường tích hợp. Xe cũng được trang bị chìa khoá thông minh, khởi động nút bấm với khả năng chống trộm.

​
Khác với một vài đối thủ cùng phân khúc, ISUZU mu-X được phân phối tại Việt Nam với hai phiên bản động cơ dầu, bao gồm động cơ 2.5 lít cho công suất 136 PS (134 mã lực) tại vòng tua 3.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1.800-2.200 vòng/phút, hộp số sàn 5 cấp. Phiên bản 3.0 sử dụng động cơ công suất 163 PS (160 mã lực) tại vòng tua 3.200 vòng/phút và mô-men xoắn 380 Nm tại 1.800-2.200 vòng/phút đi kèm với hộp số tự động 5 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp là 7.25 lít/100km đối với phiên bản 2.5 và 7.41 lít/100km đối với phiên bản 3.0.

​
Với mức giá cũng như các trang bị của xe, ISUZU mu-X rõ ràng đã nhắm đến đối thủ cạnh tranh Toyota Fortuner hay Ford Everest 2.2 Trend với khung sườn chắc chắn và nhiều công nghệ an toàn. Tuy nhiên để có thể đạt được doanh số kỳ vọng 400 chiếc xe / tháng thì ISUZU sẽ cần đến nhiều chương trình trải nghiệm cũng như tiếp thị phù hợp. Chưa hết, ISUZU mu-X được ưu ái với chế độ bảo hành 5 năm hoặc 200.000 km, mức bảo hành cao nhất cho dòng xe SUV tại Việt Nam.

Chi tiết thiết kế và nội thất của ISUZU mu-X
Thiết kế bên ngoài của mu-X dựa trên chiếc bán tải D-MAX, kích thước của xe (dài x rộng x cao) là 4.825 x 1.860 x 1.840 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.845 mm.

mu-X được trang bị rất nhiều các đèn chức năng, bao gồm đèn cốt Xenon, đèn pha halogen, đèn chiếu góc, đèn sương mù bên dưới và dải đèn LED chạy ban ngày.

Thiết kế phần hông mang dáng dấp của người bạn Trailblazer đến từ Chevrolet. Xe được trang bị bánh mâm hợp kim 17".

Kính chiếu hiệu mạ crom cùng đèn xi-nhan tích hợp.

Phần đuôi xe thiết kế sắc nét, phần đèn báo lùi với thiết kế cản sau lồi ra.


Xe được trang bị camera lùi và không có cảm biến de.

Mở cốp lên bạn sẽ thấy khoang chứa đồ, diện tích cũng vừa phải, tương tự các mẫu xe cùng phân khúc.

mu-X có hàng ghế thứ 3 gập dọc, thay vì gập đứng như Fortuner.

Gập thêm hàng ghế thứ 2 chúng ta sẽ có một khoang chứa đồ tương đối phẳng.

Hàng ghế thứ hai được thiết kế ngả về phía sau vừa đủ, không thể ngả nằm ra như Fortuner 2015.

Hàng ghế thứ ba có thiết kế gập 50:50, hốc để đồ nằm giữa nên vị trí này chỉ ngồi được 2 người.

Cửa gió máy lạnh được trải đều đến các vị trí ngồi trên xe, rất thoải mái.

Màn hình 10,2" trang bị cho hàng ghế thứ hai giúp các hành khách có lựa chọn giải trí trong những chuyến đi dài.

Bước vào khoang cho tài xế, phiên bản 3.0 lít có ghế chỉnh điện.

Hốc để nước gần cửa gió máy lạnh sẽ giúp làm mát những lon nước rất tiện lợi. Vị trí cổng USB được đặt khá lạ, tương tự trên chiếc D-MAX.

Vô-lăng xe theo cảm nhận là hơi đơn điện. ISUZU được biết đến bởi những sản phẩm xe tải ở nhiều các trọng tải. Có lẽ vì vậy mà họ không cần thiết kế tay lái cầu kỳ như những xe hạng sang. Tất nhiên những nút bấm menu trong hệ thống giải trí, điều khiển ga tự động (Cruise Control) vẫn có mặt.

Bảng đồng hồ công-tơ-mét với màn hình đa thông tin ở trung tâm, hiển thị nội dung khá đẹp mắt, dễ nhìn.

Hệ thống điều khiển máy lạnh trông khá giống với nội thất trên Chevrolet Trailblazer. Hệ thống giải trí theo chuẩn 2-DIN nên bạn dễ dàng nâng cấp nếu muốn sử dụng sản phẩm cao cấp hơn.


ISUZU trang bị đầu Pioneer AVH-X8850BT trên mu-X, kết nối được với điện thoại để sử dụng Android Auto và Apple CarPlay.

Nút bấm khởi động với chìa khoá thông minh đi kèm, một trang bị tiện ích và hiện đại.

Các vị trí để đồ bên ghế phụ.

mu-X được phân phối tại Việt Nam với các lựa chọn màu sắc gồm đen, đồng, xanh, bạc, trắng.

Nhìn cái vô lăng cũng đã biết là em nó sẽ thất bại rồi. Thô và xấu quá !

Ồ Mu-X, Em chỉ thích Mu-Nhiều,

Ngoại hình cũng khá đẹp nhưng mức giá này khiến người ta dễ nghĩ đến CX-5 hoặc Sorento là những tên tuổi đang được chuộng tại Việt Nam. Thêm nữa là mong em máy dầu này đừng ồn và rung như em Hi Lander cũ của em sau một thời gian sử dụng.

xe isuzu có khác. quen làm xe tải rồi giờ làm con này nhìn siêu thực dụng, người bình thường sẽ chê xấu nhưng dân phượt với mấy bác kĩ sư hay đi xa sẽ rất thích.

Giá cao cho thương hiệu ISUZU, giá lăn bánh tròm trèm 1 tỉ rồi.

Nội thất nhìn như xe của thập niên 90!
Lốc máy nhìn như đang tháo ra sửa!
Máy hơi yếu sinh lý.
Nhưng ngoại thất khá đẹp và nhiều công nghệ hữu ích. Chúc cho nó thành công để thị trường thêm cạnh tranh, người tiêu dùng có lợi

Quá đẹp quá rẻ so với các đối thủ. Nhưng chất lượng với thương hiệu chắc chưa bằng

máy ísúsu như máy cày, mỗi lần thấy nó chạy qua là đái trong quần.

Nếu có mua chắc vì thời hạn BH. Công suất và túi khí là hết cảm tình, thời nào rồi mà vẫn cái động cơ cổ lỗ đó, xe 7 chỗ to đùng mà 2 túi khí.