Nên mua Ford Escape hay Chevrolet Captival?

Mua Captiva vẫn ngon hơn là mua Escape, nếu xe chỉ dùng 5 chỗ thì cốp sau rộng mênh mông, khi cần thiết di chuyển gần thì xài 7 chỗ vẫn tiện dụng. Em thấy bác nên mua đời từ 2010 trở về sau sẽ ít bị hư hỏng nhiều hơn. So với Fortuner thì Captiva rẻ mà giá trị sử dụng tốt hơn rất nhiều, tiêu hao nhiên liệu cũng ngang ngang nhau mà cảm giác lái sướng với độ an toàn cao hơn.

Trường hợp 1: Bác dùng khoảng 500t để mua Captiva date khoảng 2007-2009. Đời này gồm các bản như: bản LS, LT máy xăng 2.4 số sàn 5 cấp. Bản LTZ máy xăng 2.4 số tự động 5 cấp. Bản LT và LTZ máy dầu 2.0 số sàn và số tự động 5 cấp (bản máy dầu hiện tại khá là hiếm rất khó kiếm). Ngoài ra còn 1 bản MAXX LTZ số tự động 5 cấp.


- Ưu điểm: Ngoại hình hầm hố, khoẻ khoắn và cứng cáp, nội thất, tiện nghi và an toàn tương đối ổn, vô-lăng nhẹ ở tốc dộ thấp và nặng ở tốc độ cao tạo cảm giác lái đầm, khung gầm chắc chắn cùng xác nặng nên ổn định khi vào cua. Bản Maxx LTZ bị cắt khá nhiều option so với bản LTZ (cũ) như: tay lái trợ lực điện (tay lái của Maxx nặng hơn), ghế chỉnh điện, hệ thống cân bằng điện tử và chống trơn trượt...


- Nhược điểm: cách âm kém (đối với máy dầu), hàng ghế thứ 3 chật chội (chỉ dành cho trẻ con) và chỉ nên chở đủ người ở quãng đường ngắn, xe chỉ có 1 dàn lạnh không phù hợp với khí hậu Việt Nam, thường gặp các lỗi như hệ thống phanh, hệ thống điện, dễ mất giá và tiêu hao nhiên liệu khá nhiều. Tiêu hao nhiên liệu với bản LT khoảng 10L/100km đường trường và khoảng 12L/100km nội thành (máy dầu khoảng 10,5L/100km đường hỗn hợp), bản LTZ khoảng 11,5L/100km đường trường và khoảng 14,5L/100km nội thành (e ước chừng đối với các bác tài chạy có kinh nghiệm, nếu là người mới con số có thể cao hơn ).


Trường hợp này sở dĩ khuyên bác mua đời hơi sâu vì option theo xe còn khá nhiều (chỉ riêng bản Maxx cuối 2009 là cắt sạch) và giá cũng khá tốt đối với 1 chiếc SUV 7 chỗ gầm cao (bảo đảm với bác tầm 500 đổ lại không kiếm được em gầm cao nào 7 chỗ, ngoại trừ Ford Escape là 5 chỗ). Mua xe 500t còn khoảng dư thì bác đề phòng trường hợp cần thay phụ tùng hay sửa chửa.




Trường hợp 2 với 500tr bác có thể mua Captiva date 2010 trở lên đời cao hơn, đặc biệt date 2011 sau khi được GM triệu hồi đã được thay thế hệ thống ABS nên ít bị báo lỗi hơn các đời cũ và ít bị hỏng vặt hơn nhưng vẫn động cơ cũ (chỉ có đời 2013 trở lên mới tiết kiệm nhiên liệu hơn). Đó là tất cả những gì em biết về Chevrolet Captiva có thể cung cấp cho 2 bác, chọn xe cũ thì các bác cần nên có 1 người thợ giỏi đi mà mình tin tưởng để đi theo tư vấn cũng như biết rõ về chiếc xe đó. Và điều quan trong là mua xe cũ đường hấp tấp vội vàng, chúc 2 bác sớm có xe phục vụ gia đình

Captiva là dòng SUV khuynh đảo 1 thời, là mẫu xe 7chỗ có tính năng an toàn cao, tiêu chuẩn về cân bằng tốt, xe Mỹ mà, là chiếc xe nhiều tính năng điện tử nên người sử dụng chưa hiểu rõ quy tắc cách sử dụng đúng cách vì thế hỏng vặt, rồi đổ lỗi nhiều do xe kém chất lượng. Của bền tại người mà. Xét về hiệu quả sử dụng thì ko ai phủ nhận đi thích, giúp ng sử dụng yên tâm khá cao về an toàn, tất nhiên ko có gì là hoàn hảo, bạn tiêu chí gì của 1 chiếc xe điều đó mới là quan trọng để bạn lựa chọn.

Nếu trọng bề ngoài và có xu hướng Nam tính bạn nên mua Escape vì nó mạnh mẽ, đẹp trong phân khúc SUV, Nếu đi gia đình từ 5 người trở lên và phụ nữ có thể cầm vô lăng bạn nên mua Cativa. Còn chất lượng: 1- của bền tại người; 2-đồ của Mỹ yên tâm bạn ơi. Cơ quan tôi có con for laser đời 2000, mười mấy năm nay nó đâu có hư gì ngoại trừ màu sơn phai theo time. Chúc bạn có lựa chọn tốt!

nếu là lần đầu mua xem thì khuyên bạn nên làm con kiamorning AT mới nhập, hoặc i10 AT1.2 mới mà dùng, mình cũng là người dùng xe cũ, xe cỏ khá nhiều, nói chung phải biết về xe mới mua được xe cũ, tìm 1 chiếc xe cũ còn tốt giá hợp lý phải mấy 5-6 tháng, về phải sửa lại ngon luôn chi phí cũng vài trục triệu nữa, nói chung là phải hiểu biết về xe mới nên mua xe cũ, không cứ xe mới mà chơi, 5 năm đầu không phải nghĩ. cả 2 con bạn nhắc tới đều ngon, nhưng khá đỏng đảnh do nhiều càm biến, xăng dầu cũng bình thường so với số chấm của xe, đồ thay khá mắc do chỉ có hàng xịn ít có hàng đểu và thường phải thay nguyên cụm. Còn thực ra toyota mà mua hàng xịn cũng đắt không kém đâu, hơn nữa toyota cùng đời thiết bị quá nghèo, nên nói chính xác là toyota ít hỏng vì chẳng có gì để mà hỏng. đồ đạc toyota hàng nhái nhan nhản nên nói phụ tùng rẻ là không chính xác, đồ nhái mới xe, đồ xin hãng cũng mắc chẳng kém ford đâu.

Tôi đã dùng Captival 2008 (đã bán) và escape 2.0 2003-2004 (đang dùng).
So sánh nhé:
- Dàn lạnh thì tất nhiên C ngon hơn E
- Xăng thì khỏi bàn vì SUV và đã chạy xe hơi thì đừng bàn xăng
- C thì được 7c ngồi công khai, còn E thì 5c công khai (nhưng đi gần thì có thể thêm 2c (ngồi hơi khó chịu nên chỉ nói đi gần)
- Về hư hỏng thì C hay bị hư bơm xăng (tầm chục triệu - ngoài ra cũng lặt vặt) - E thì rất rất ít hư hỏng vì option theo xe ko nhiều (nói chung E là mẫu xe basic - cơ bản nhất của xe hơi)
Những lời trên đã trả lời cho những gì bạn hỏi.
Mấu chốt là giá bạn đưa ra là mua xe cũ và mua xe cũ thì hên xui người chủ cũ dùng xe thế nào?

Escape chạy sướng hơn nhưng tốn nhiên liệu hơn, 2 em cũng rất bền bỉ qua thời gian, nói thật là hên thì trúng em ngon chạy hoài ko sửa, xui thì ngược lại. Mặt bằng chung là Escape là tối ưu cho sự "Sướng"!

Tầm tiền của bác chỉ mua được captival là chuẩn nhưng nhớ chọn xe và biết một tý kẻo hối hận. Mua xe cũ nếu biết nguồn góc ko thì phải biết về xe. Còn xe cũ thì đừng nói xe nào hay hỏng cả. Xe tốt đi nhiều bằng xe xấu đi ít. Chất lượng do chính mình đánh giá. Nếu tầm tiền ấy các bác xem mua đc xe nào 7 chổ hơn captival ko đã nhé. Còn uống xăng thì đánh giá theo chấm và theo người sử dụng nếu biết hơn là xe bền ít xăng hơn cùng dòng xe. Chứ đi captival tầm 10 đến 11 lít/100km là ok. Cảm giác khác với đi xe 8 đến 10 lit. Nếu bạn đi thành phố thì chọn xe nhỏ cho thuận tiện. Còn đi ngoại thành thì captival thì ko có xe 7 chổ nào tầm 400 là đối thủ.

Chơi Ford Escape đi bác. Ít xèng thì mua Es đời thấp (tầm 2005 đổ lên), nhiều xèng thì mua đời cao. Em cũng đang chạy Es 3.0 đời 2004 đây, em chạy phà phà đến hơn chục năm nay mà thấy có thấy hỏng vặt gì đâu (tất nhiên phải thay dầu, bảo dưỡng đúng định kỳ), tiền bảo dưỡng thay thế phụ tùng linh tinh em tính chưa đến 10 củ/năm, xăng thì khoảng 12lits/100km đường trường, đường phố thì tùy chân. Ở đây thấy nhiều cụ kêu ES tốn xăng và phụ tùng đắt, nhưng em hỏi các cụ có xe nào máy 3.0 mà không tốn xăng.