Thang máy Tam Long P350KG - 1.0 M/S-CO-4S/O

Tên công trình

..

Đặc tính đính kèm báo giá số:

…                                    

Số lượng thang

01

§        Thang máy tải khách thiết bị chính nhập khẩu đồng bộ của hãng MITSUBISHI mới 100 %, theo công nghệ tiên tiến nhất của hãng MITSUBISHI – NHẬT BẢN

§        Tiêu chuẩn thiết kế và lắp đặt: Tiêu chuẩn Việt Nam TVCN 6395-1998

I  

ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CƠ BẢN:

1.       

Loại thang

 Thang máy tải khách : P350KG - 1.0 M/S - CO - 4S/O (Passenger Elevator)

2.       

Nhãn hiệu thang

MITSUBISHI - TL

3.       

Hãng sản xuất

TAM LONG  ELEVATOR

4.       

Tải trọng (kg)

350KG

5.       

Tốc độ (m/s)

1.0m/s (60m/p)

6.       

Hệ điều khiển

(Hiện đại nhất hiện nay)

Hệ điều khiển bằng hệ biến tần số (VVVF), tự động hoàn toàn. Xử lý tín hiệu gọi tầng theo trình tự ưu tiên chiều đang hoạt động: Tập hợp đa chiều (Full selective collective control) bằng PLC, ứng dụng trí tuệ thông minh (Interligence) trong chuyển động của thang. Bộ ghi nhớ lưu giữ toàn bộ tín hiệu gọi tầng theo hai chiều lên xuống.VVVF, PLC sản xuất tại Nhật Bản.

- Biến tần ( Inverter) FUJI-LIFT chuyên dùng cho thang máy (Made in Japan).

- MAGNETIC CONTACTOR MITSUBISHI

(Made in Japan)

- ENCORDER CARD MITSUBISHI: Model FR-A7AP ( Made in Japan)

- APTOMAS MITSUBISHI (Made in Japan)

- AIR CIRUIT BREAKER  (Made in Japan)

7.       

Số điểm dừng/ Số tầng

04/04

8.       

Tên tầng phục vụ

1F, 2F, 3F, 4F

9.       

Số cửa vào cabin

 01    

10.  

Vị trí phòng máy

Trên giếng thang

11.  

Điều kiện môi trường

Hệ điều khiển được nhiệt đới hóa phù hợp với khí hậu nóng ẩm của Việt Nam.

-         Nhiệt độ từ 5 - 40 độ C

-         Độ ẩm trung bình/ ngày đến 95%

12.  

Nguồn điện cung cấp:

3-phase-380V  50Hz

13.  

Nguồn điện chiếu sáng:

220V

II

HỐ THANG:

1.       

Cấu trúc

Bê tông, tường gạch

2.       

Kích thước

Theo thực tế

3.       

Hố PIT

1500 mm  

4.       

OH

4200mm  

5.       

Khoảng cách giữa 2 tầng

≥ 2700mm

III

CỤM MÁY KÉO (VVVF- Variable Voltage Variable Frequancy)

1.       

Loại

MITSUBISHI – Made in Thailand (bảo hành 03 năm)

2.       

Công suất

3,7 KW

3.       

Số lần khởi động cho phép

180 lần/giờ

4.       

Nguồn điện

380VAC, 3 pha, 50Hz

5.       

Dung sai điện áp cho phép

± 5%

IV

CABIN

1.       

Kích thước

Rộng 900-1200mm x Sâu 900-1200mm x Cao 2200mm

2.       

Trần

CL - TL02 ( Khách hàng lựa chọn ).

3.       

Sàn

Đá granite nhân tạo ( Khách hàng lựa chọn ).

4.       

Vách

Inox sọc nhuyễn xen inox gương

5.       

Quạt thông gió

Chuyên dụng –lồng sóc

V 

BẢNG ĐIỀU KHIỂN CABIN (COP).

1.       

Bảng điều khiển

COP - TL103

2.       

Hiển thị chiều và vị trí chuyển động của cabin

Đèn báo tầng, báo chiều công nghệ LED Dot Matrix

VI 

CỬA CABIN:

1.       

Điều khiển cửa

Loại hai cánh đóng mở tự động về hai phía từ trung tâm, điều khiển theo cửa phòng thang, cửa tầng chỉ được mở khi phòng thang dừng đúng tầng. Nhập khẩu của hãng NINGBO, theo tiêu chuẩn MITSUBISHI, tự động hoàn toàn, điều khiển tốc độ cửa bằng biến tần (VVVF MITSUBISHI sản xuất tại Nhật Bản) đóng mở nhanh, chậm dần đều.

2.       

An toàn cửa

Photocell dạng thanh dọc suốt chiều cao cửa, không cho cửa đóng khi có người hoặc vật cản.

3.       

Vật liệu

Inox sọc nhuyễn

VII

CỬA TẦNG:

1.       

Loại cửa

Loại hai cánh đóng mở tự động về hai phía từ trung tâm, điều khiển theo cửa phòng thang. Nhập khẩu của hãng NINGBO, theo chuẩn MITSUBISHI.

2.       

Truyền động cửa

Tự động hoàn toàn, điều khiển tốc độ cửa bằng biến tần (VVVF MITSUBISHI sản xuất tại Nhật Bản) đóng mở nhanh, chậm dần đều.

3.       

Kích thước (mm*mm)

Rộng 700-800mm x Cao 2100mm

4.       

Rãnh trượt

Nhôm đúc định hình.

5.       

Vật liệu cửa tầng chính

Inox gương.

6.       

Khung cửa tầng chính ( bao che )

Tầng 1F bao che (Khung bao bản rộng, hiển thị ngang)

7.       

Vật liệu cửa tầng khác

Inox sọc nhuyễn.

8.       

Khung cửa tầng khác

( bao che )

Các tầng khác bao che NF – 2010 (Khung bao bản hẹp).

IIX

  HOÀN THIỆN CỬA TẦNG:

1

Bảng điều khiển tại cửa tầng (HOP)

HOP - TL102.

2

Khóa dừng thang

Cung cấp tại tầng chính.

3

Hiển thị chiều và vị trí chuyển động của cabin

Đèn báo tầng, báo chiều công nghệ LED Dot Matrix

IX

  CÁC THIẾT BỊ KHÁC

1

Ắc quy cứu hộ

12V chuyên dụng cho thang máy x 04 bình.

(Sản xuất tại Hàn Quốc)

2

Cáp treo (cáp tải)

Korea - mới 100%

3

Cáp điện

Thụy Sỹ - mới 100% (ø12 x 03sợi).

4

Rail dẫn hướng

Chuyên dụng cho thang máy, sản xuất tại Đài Loan

- Cabin 8K (T75)       - bảo hành 10 năm. 

- Đối trọng 5K (T50) - bảo hành 10 năm.

X

  CÁC CHỨC NĂNG TIÊU CHUẨN:

Điều chỉnh thời gian giữ cửa ở trạng thái mở

Có nhiều cách để giữ cửa ở trạng thái mở như ấn nút mở cửa trong cabin; ấn nút gọi ngoài cửa tầng; che chắn vùng kiểm soát cửa; cản trở để tác động sóc cửa.

Bảo vệ quá dòng và quá tải

Hệ thống này sẽ tự động kiểm tra dòng điện dộng cơ và tình trạng quá tải. Nếu vượt quá giá trị định sẵn, thang sẽ báo lỗi.

Chuông báo động khẩn cấp

Chuông báo động đặt trên Bảng điều khiển, khi gặp sự cố hành khách có thể nhấn để báo động cho Bộ phận cứu hộ bên ngoài

Chức năng đóng cửa lập lại

Khi cửa không thể đóng hoàn toàn do lỗi cơ khí, hoạt động này được lập lại. Nếu hiện tượng không thể đóng cửa xảy ra nhiều lần, thang sẽ báo lỗi để đảm bảo an toàn.

Chức năng bảo vệ dính tiếp điểm

Hệ thống này sẽ kiểm tra dòng điện qua các công tắc tơ cho mô tơ, thằng từ, doorlock. Nếu các mạch này bất thường, thang sẽ không hoạt động cho đến khi sửa chữa xong.

Bảo vệ vượt tốc

Chức năng này đảm bảo cho vận tốc cabin nằm trong phạm vi an toàn để bảo vệ hành khách và hàng hóa.

Thiết bị bảo vệ cửa

Hệ thống màn tia hồng ngoại được bố trí bên cạnh cửa cabin để kiểm soát và phát hiện vật cản trước khi đóng và trong quá trình đóng cửa.

Bảo vệ khi Encoder bị lỗi

Encoder được dùng trong hệ thống điều khiển hồi tiếp (vòng kín). Thang sẽ dừng lại trong trường hợp nguy hiểm (khi tốc độ cao ở cuối hành trình do Encoder bị hư).

Chiếu sáng khẩn cấp trong phòng thang

Nguồn điện chiếu sáng khẩn cấp được sạc tự động, có khả năng chiếu sáng trong vòng 2 giờ khi mất điện.

Bảo vệ giới hạn cuối

Công tắc giới hạn cuối, công tắc giới hạn chiều, công tắc giảm tốc là các thiết bị an toàn để bảo vệ thang và hành khách.

Điều khiển tập hợp hai chiều

Đáp ứng tất cả cuộc gọi trong cabin và ngoài cửa tầng theo chiều mà thang đang chạy; lưu giữ các cuộc gọi ngược chiều để phục vụ ở hành trình ngược lại hoặc bằng thang khác nếu điều khiển nhóm.

Lưu giữ lỗi

Lưu giữ 10 lỗi gần nhất và chi tiết 1 lỗi sau cùng giúp nhanh chóng tìm ra nguyên nhân hư hỏng thang.

Tín hiệu báo quá tải

Khi số người trong thang vượt quá tải trọng định mức, sẽ có âm thanh phát ra, cửa mở. Thang không hoạt động cho đến khi giảm bớt số lượng hành khách trong thang.

Interphone

Hệ thống điện thoại nội bộ được gắn trong bảng điều khiển cabin cho phép liên lạc giữa hành khách trong thang với bộ phận trực máy hoặc quầy tiếp tân.

Chức năng tự dừng bằng tầng

Khi nguồn điện bị lỗi, nếu thang máy dừng không bằng tầng, hệ thống này sẽ hoạt động đưa thang bằng tầng gần nhất và mở cửa cho hành khách ra ngoài.

Công tắc khóa thang

Công tắc này được gắn trên bảng điều khiển tầng chính. Khi vặn sang vị trí “OFF” thang cắt toàn bộ nguồn cung cấp cho thang hoạt động.

Chuông dừng tầng

Tín hiệu âm thanh phát ra để nhắc nhở hành khách khi thang chuẩn bị dừng tầng.

Cài đặt tầng phục vụ

Hệ thống này sẽ cho phép hoặc không cho phép bất kỳ cuộc gọi trong cabin hoặc gọi tầng nào tuỳ theo sự cài đặt trước.

Tự động cập nhật thông số động cơ

Việc tự động cập nhật thông số động cơ sẽ đưa ra cách điều khiển phù hợp.

Chức năng bảo vệ chống đảo chiều

Hệ thống này sẽ giám sát chiều hoạt động của thang. Nếu chiều thang hoạt động không cùng với chiều được điều khiển, thang sẽ báo lỗi.

Chức năng điều chỉnh tự động vị trí cabin

Mỗi khi thang chạy đến tầng trên cùng hoặc tầng thấp nhất, hệ thống này sẽ kiểm tra và điều chỉnh thông tin liên quan đến vị trí cabin. Đồng thời, dựa vào sự giảm tốc cưỡng bức để loại bỏ các lỗi ở cuối hành trình.

Tự cập nhật thông số hố thang

Tủ điều khiển có thể cập nhật thông số hố thang bằng cách chạy tự động. Những thông tin như: số tầng, chiều cao tầng, đặc tuyến khởi động, lực hãm dừng tầng…

Màn hình hiển thị DOT MATRIX

Hiển thị DOT MATRIX, có thể hiển thị thông tin như: vị trí tầng, dừng thang, chế độ chạy kiểm tra, cứu hộ.

Chế độ chạy kiểm tra

Bật công tắc trên hộp điều khiển đầu cabin sang chế độ chạy kiểm tra “inspection”, thì sự hoạt động của cabin không ảnh hưởng bởi các cảm biến dọc hố kể các dừng tầng và sự hoạt động của cửa.

Tự động vận hành lại khi nguồn điện được cung cấp

Khi nguồn điện bị lỗi và được cung cấp lại, thang sẽ tự động vận hành trở lại.

Thiết bị cứu hộ tự động

Khi nguồn điện bị lỗi, thiết bị cứu hộ tự động biến đổi năng lượng dự trữ từ ắc quy để điều khiển cabin thang máy đến tầng gần nhất và mở cửa cho hành khách ra ngoài. Hệ thống này tự chọn chiều nhẹ tải để vận hành.

XI. CÁC CHỨC NĂNG KHÁC

+ Bảo vệ quá dòng và quá áp

+ Dừng tầng an toàn (SFL)

Tên công trình

..

Đặc tính đính kèm báo giá số:

…                                    

Số lượng thang

01

Thang máy tải khách thiết bị chính nhập khẩu đồng bộ của hãng MITSUBISHI mới 100 %, theo công nghệ tiên tiến nhất của hãng MITSUBISHI – NHẬT BẢN

Tiêu chuẩn thiết kế và lắp đặt: Tiêu chuẩn Việt Nam TVCN 6395-1998

I  

ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CƠ BẢN:

1.       

Loại thang

 Thang máy tải khách : P350KG - 1.0 M/S - CO - 4S/O (Passenger Elevator)

2.       

Nhãn hiệu thang

MITSUBISHI - TL

3.       

Hãng sản xuất

TAM LONG  ELEVATOR

4.       

Tải trọng (kg)

350KG

5.       

Tốc độ (m/s)

1.0m/s (60m/p)

6.       

Hệ điều khiển

(Hiện đại nhất hiện nay)

Hệ điều khiển bằng hệ biến tần số (VVVF), tự động hoàn toàn. Xử lý tín hiệu gọi tầng theo trình tự ưu tiên chiều đang hoạt động: Tập hợp đa chiều (Full selective collective control) bằng PLC, ứng dụng trí tuệ thông minh (Interligence) trong chuyển động của thang. Bộ ghi nhớ lưu giữ toàn bộ tín hiệu gọi tầng theo hai chiều lên xuống.VVVF, PLC sản xuất tại Nhật Bản.

- Biến tần ( Inverter) FUJI-LIFT chuyên dùng cho thang máy (Made in Japan).

- MAGNETIC CONTACTOR MITSUBISHI

(Made in Japan)

- ENCORDER CARD MITSUBISHI: Model FR-A7AP ( Made in Japan)

- APTOMAS MITSUBISHI (Made in Japan)

- AIR CIRUIT BREAKER  (Made in Japan)

7.       

Số điểm dừng/ Số tầng

04/04

8.       

Tên tầng phục vụ

1F, 2F, 3F, 4F

9.       

Số cửa vào cabin

 01    

10.  

Vị trí phòng máy

Trên giếng thang

11.  

Điều kiện môi trường

Hệ điều khiển được nhiệt đới hóa phù hợp với khí hậu nóng ẩm của Việt Nam.

-         Nhiệt độ từ 5 - 40 độ C

-         Độ ẩm trung bình/ ngày đến 95%

12.  

Nguồn điện cung cấp:

3-phase-380V  50Hz

13.  

Nguồn điện chiếu sáng:

220V

II

HỐ THANG:

1.       

Cấu trúc

Bê tông, tường gạch

2.       

Kích thước

Theo thực tế

3.       

Hố PIT

1500 mm  

4.       

OH

4200mm  

5.       

Khoảng cách giữa 2 tầng

≥ 2700mm

III

CỤM MÁY KÉO (VVVF- Variable Voltage Variable Frequancy)

1.       

Loại

MITSUBISHI – Made in Thailand (bảo hành 03 năm)

2.       

Công suất

3,7 KW

3.       

Số lần khởi động cho phép

180 lần/giờ

4.       

Nguồn điện

380VAC, 3 pha, 50Hz

5.       

Dung sai điện áp cho phép

± 5%

IV

CABIN

1.       

Kích thước

Rộng 900-1200mm x Sâu 900-1200mm x Cao 2200mm

2.       

Trần

CL - TL02 ( Khách hàng lựa chọn ).

3.       

Sàn

Đá granite nhân tạo ( Khách hàng lựa chọn ).

4.       

Vách

Inox sọc nhuyễn xen inox gương

5.       

Quạt thông gió

Chuyên dụng –lồng sóc

V 

BẢNG ĐIỀU KHIỂN CABIN (COP).

1.       

Bảng điều khiển

COP - TL103

2.       

Hiển thị chiều và vị trí chuyển động của cabin

Đèn báo tầng, báo chiều công nghệ LED Dot Matrix

VI 

CỬA CABIN:

1.       

Điều khiển cửa

Loại hai cánh đóng mở tự động về hai phía từ trung tâm, điều khiển theo cửa phòng thang, cửa tầng chỉ được mở khi phòng thang dừng đúng tầng. Nhập khẩu của hãng NINGBO, theo tiêu chuẩn MITSUBISHI, tự động hoàn toàn, điều khiển tốc độ cửa bằng biến tần (VVVF MITSUBISHI sản xuất tại Nhật Bản) đóng mở nhanh, chậm dần đều.

2.       

An toàn cửa

Photocell dạng thanh dọc suốt chiều cao cửa, không cho cửa đóng khi có người hoặc vật cản.

3.       

Vật liệu

Inox sọc nhuyễn

VII

CỬA TẦNG:

1.       

Loại cửa

Loại hai cánh đóng mở tự động về hai phía từ trung tâm, điều khiển theo cửa phòng thang. Nhập khẩu của hãng NINGBO, theo chuẩn MITSUBISHI.

2.       

Truyền động cửa

Tự động hoàn toàn, điều khiển tốc độ cửa bằng biến tần (VVVF MITSUBISHI sản xuất tại Nhật Bản) đóng mở nhanh, chậm dần đều.

3.       

Kích thước (mm*mm)

Rộng 700-800mm x Cao 2100mm

4.       

Rãnh trượt

Nhôm đúc định hình.

5.       

Vật liệu cửa tầng chính

Inox gương.

6.       

Khung cửa tầng chính ( bao che )

Tầng 1F bao che (Khung bao bản rộng, hiển thị ngang)

7.       

Vật liệu cửa tầng khác

Inox sọc nhuyễn.

8.       

Khung cửa tầng khác

( bao che )

Các tầng khác bao che NF – 2010 (Khung bao bản hẹp).

IIX

  HOÀN THIỆN CỬA TẦNG:

1

Bảng điều khiển tại cửa tầng (HOP)

HOP - TL102.

2

Khóa dừng thang

Cung cấp tại tầng chính.

3

Hiển thị chiều và vị trí chuyển động của cabin

Đèn báo tầng, báo chiều công nghệ LED Dot Matrix

IX

  CÁC THIẾT BỊ KHÁC

1

Ắc quy cứu hộ

12V chuyên dụng cho thang máy x 04 bình.

(Sản xuất tại Hàn Quốc)

2

Cáp treo (cáp tải)

Korea - mới 100%

3

Cáp điện

Thụy Sỹ - mới 100% (ø12 x 03sợi).

4

Rail dẫn hướng

Chuyên dụng cho thang máy, sản xuất tại Đài Loan

- Cabin 8K (T75)       - bảo hành 10 năm. 

- Đối trọng 5K (T50) - bảo hành 10 năm.

X

  CÁC CHỨC NĂNG TIÊU CHUẨN:

Điều chỉnh thời gian giữ cửa ở trạng thái mở

Có nhiều cách để giữ cửa ở trạng thái mở như ấn nút mở cửa trong cabin; ấn nút gọi ngoài cửa tầng; che chắn vùng kiểm soát cửa; cản trở để tác động sóc cửa.

Bảo vệ quá dòng và quá tải

Hệ thống này sẽ tự động kiểm tra dòng điện dộng cơ và tình trạng quá tải. Nếu vượt quá giá trị định sẵn, thang sẽ báo lỗi.

Chuông báo động khẩn cấp

Chuông báo động đặt trên Bảng điều khiển, khi gặp sự cố hành khách có thể nhấn để báo động cho Bộ phận cứu hộ bên ngoài

Chức năng đóng cửa lập lại

Khi cửa không thể đóng hoàn toàn do lỗi cơ khí, hoạt động này được lập lại. Nếu hiện tượng không thể đóng cửa xảy ra nhiều lần, thang sẽ báo lỗi để đảm bảo an toàn.

Chức năng bảo vệ dính tiếp điểm

Hệ thống này sẽ kiểm tra dòng điện qua các công tắc tơ cho mô tơ, thằng từ, doorlock. Nếu các mạch này bất thường, thang sẽ không hoạt động cho đến khi sửa chữa xong.

Bảo vệ vượt tốc

Chức năng này đảm bảo cho vận tốc cabin nằm trong phạm vi an toàn để bảo vệ hành khách và hàng hóa.

Thiết bị bảo vệ cửa

Hệ thống màn tia hồng ngoại được bố trí bên cạnh cửa cabin để kiểm soát và phát hiện vật cản trước khi đóng và trong quá trình đóng cửa.

Bảo vệ khi Encoder bị lỗi

Encoder được dùng trong hệ thống điều khiển hồi tiếp (vòng kín). Thang sẽ dừng lại trong trường hợp nguy hiểm (khi tốc độ cao ở cuối hành trình do Encoder bị hư).

Chiếu sáng khẩn cấp trong phòng thang

Nguồn điện chiếu sáng khẩn cấp được sạc tự động, có khả năng chiếu sáng trong vòng 2 giờ khi mất điện.

Bảo vệ giới hạn cuối

Công tắc giới hạn cuối, công tắc giới hạn chiều, công tắc giảm tốc là các thiết bị an toàn để bảo vệ thang và hành khách.

Điều khiển tập hợp hai chiều

Đáp ứng tất cả cuộc gọi trong cabin và ngoài cửa tầng theo chiều mà thang đang chạy; lưu giữ các cuộc gọi ngược chiều để phục vụ ở hành trình ngược lại hoặc bằng thang khác nếu điều khiển nhóm.

Lưu giữ lỗi

Lưu giữ 10 lỗi gần nhất và chi tiết 1 lỗi sau cùng giúp nhanh chóng tìm ra nguyên nhân hư hỏng thang.

Tín hiệu báo quá tải

Khi số người trong thang vượt quá tải trọng định mức, sẽ có âm thanh phát ra, cửa mở. Thang không hoạt động cho đến khi giảm bớt số lượng hành khách trong thang.

Interphone

Hệ thống điện thoại nội bộ được gắn trong bảng điều khiển cabin cho phép liên lạc giữa hành khách trong thang với bộ phận trực máy hoặc quầy tiếp tân.

Chức năng tự dừng bằng tầng

Khi nguồn điện bị lỗi, nếu thang máy dừng không bằng tầng, hệ thống này sẽ hoạt động đưa thang bằng tầng gần nhất và mở cửa cho hành khách ra ngoài.

Công tắc khóa thang

Công tắc này được gắn trên bảng điều khiển tầng chính. Khi vặn sang vị trí “OFF” thang cắt toàn bộ nguồn cung cấp cho thang hoạt động.

Chuông dừng tầng

Tín hiệu âm thanh phát ra để nhắc nhở hành khách khi thang chuẩn bị dừng tầng.

Cài đặt tầng phục vụ

Hệ thống này sẽ cho phép hoặc không cho phép bất kỳ cuộc gọi trong cabin hoặc gọi tầng nào tuỳ theo sự cài đặt trước.

Tự động cập nhật thông số động cơ

Việc tự động cập nhật thông số động cơ sẽ đưa ra cách điều khiển phù hợp.

Chức năng bảo vệ chống đảo chiều

Hệ thống này sẽ giám sát chiều hoạt động của thang. Nếu chiều thang hoạt động không cùng với chiều được điều khiển, thang sẽ báo lỗi.

Chức năng điều chỉnh tự động vị trí cabin

Mỗi khi thang chạy đến tầng trên cùng hoặc tầng thấp nhất, hệ thống này sẽ kiểm tra và điều chỉnh thông tin liên quan đến vị trí cabin. Đồng thời, dựa vào sự giảm tốc cưỡng bức để loại bỏ các lỗi ở cuối hành trình.

Tự cập nhật thông số hố thang

Tủ điều khiển có thể cập nhật thông số hố thang bằng cách chạy tự động. Những thông tin như: số tầng, chiều cao tầng, đặc tuyến khởi động, lực hãm dừng tầng…

Màn hình hiển thị DOT MATRIX

Hiển thị DOT MATRIX, có thể hiển thị thông tin như: vị trí tầng, dừng thang, chế độ chạy kiểm tra, cứu hộ.

Chế độ chạy kiểm tra

Bật công tắc trên hộp điều khiển đầu cabin sang chế độ chạy kiểm tra “inspection”, thì sự hoạt động của cabin không ảnh hưởng bởi các cảm biến dọc hố kể các dừng tầng và sự hoạt động của cửa.

Tự động vận hành lại khi nguồn điện được cung cấp

Khi nguồn điện bị lỗi và được cung cấp lại, thang sẽ tự động vận hành trở lại.

Thiết bị cứu hộ tự động

Khi nguồn điện bị lỗi, thiết bị cứu hộ tự động biến đổi năng lượng dự trữ từ ắc quy để điều khiển cabin thang máy đến tầng gần nhất và mở cửa cho hành khách ra ngoài. Hệ thống này tự chọn chiều nhẹ tải để vận hành.

XI. CÁC CHỨC NĂNG KHÁC

+ Bảo vệ quá dòng và quá áp

+ Dừng tầng an toàn (SFL)

+ Dừng tầng kế tiếp (NXL)

+ Phục vụ độc lập (IND)

+ Tự chuẩn đoán tình trạng cảm biến cửa (DODA)

+ Tự động điều chỉnh tốc độ cửa (DSZC)

+ Tự động điều chỉnh thời gian mở cửa (DOT)

+ Mở cửa bằng nút gọi thang (ROHB)

+ Đóng cửa lặp lại (RDC)

+ Đóng cửa cưỡng bức - Không chuông báo (KNDG)

+ Bộ phân bảo vệ cửa khi bị kẹt (DLD)

+ Nút gọi tầng/thang dạng nút ấn nhẹ (CBE/PIE)