Mô tả sản phẩm: Changlin WZC20
Máy xúc đào WZC20
Miêu tả về máy xúc đào WZC20:Máy xúc đào là một loại thiết bị máy móc xây dựng có tay đào phía trước và gầu xúc phía sau.
Đặc điểm của máy xúc đào WZC20:
1.Được trang bị động cơ Cummins;
2.Bộ truyền lực cơ giới đồng bộ với 4 số tiến & 4 số lùi;
3.Buồng lái được đóng kín hết, tạo cảm giác càng thoải mái hơn;
4.4 bánh xe, trục sau kiểu ấm với phanh đĩa đa kênh CARRARO & trục trước CARRARO;
5.Phạm vi sử dụng của gầu đa năng đã được mở rộng đến việc chất hang, cạp đất, làm lưỡi, lát đườngv.
6.Máy được điều khiển bằng cách điện thủy lực;
7.Sử dụng van điều khiển để điều khiển máy, dễ thao tác và linh hoạt;
8.Gầu có thể giãn được nâng năng suất bằng cách giảm số lần đi lại;
9.Phụ tùng nối nhanh cơ khí rất có hiệu quả.
Công dụng của máy xúc đào WZC20:
Với tính đa năng và kích thước nhỏ, máy xúc đào đã trở thành một loại thiết bị máy móc xây dựng rất được người dùng yêu chuộng. Máy được sử dụng rộng rãi trong các dự án xây dựng lớn như xây nhà, xây đường và khai thác khoáng sản v.v.
Tham số kỹ thuật máy xúc đào WZC20:
Tổng kích thước | |||
1 | Chiều dài (với gầu trên mặt đất) | 5840(mm) (gầu tiêu chuẩn) 5800(mm) (gầu 4 trong 1) | |
2 | Chiều rộng (Bộ ổn định) | 2240mm) | |
3 | Chiều rộng (đến bên ngoài lốp) | 2057(mm) | |
4 | Chiều rộng gầu | 2313(mm) (gầu tiêu chuẩn)2100(mm) (gầu 4 trong 1) | |
5 | Chiều cao cabin | 2720 (mm) | |
6 | Chiều cao cánh tay đào lớn nhất | 3548 (mm) | |
7 | Khoảng cách giữa hai lốp xe | 2155.5(mm) | |
8 | Khoảng cách giữa hai trục sau | 1557(mm) | |
9 | Khoảng cách giữa hai trục sau | 1714(mm) | |
10 | Chiều cao cách mặt đất tối thiểu | 355(mm) for 2WD 275(mm) for 4WD | |
11 | Tốc độ đi (Km/h), 4 số tiến 4 số lùi | ||
(1) Số I tiến/lùi | 5.8/7.0 | ||
(2) Số II tiến/lùi | 10.5/12.6 | ||
(3) Số III tiến/lùi | 20.1/24.3 | ||
(4) Số IV tiến/lùi | 40.2/48.6 | ||
Tham số kỹ thuật tải chính | |||
1 | Tải trọng định mức | 1700(Kg (gầu tiêu chuẩn)1500(Kg) (gầu 4 trong 1) | |
2 | Trọng lượng thao tác | 7800 Kg(gầu tiêu chuẩn) 8200 Kg | |
3 | Khả năng nâng | >2500 Kg | |
4 | Dung tích gầu | 1.0(m3) (gầu tiêu chuẩn) 0.9(m3) (gầu 4 trong 1) | |
5 | Sức tải lớn nhất | >40kN | |
6 | Chiều cao đổ vật liệu lớn nhất | 2611(m (gầu tiêu chuẩn) 2550(mm) (gầu 4 trong 1) | |
7 | Khoảng cách đổ vật liệu lớn nhất | 726(mm) (gầu tiêu chuẩn) 744(mm) | |
8 | Góc đổ vật liệu | 43.5º (gầu tiêu chuẩn)45.5º (gầu 4 trong 1) | |
9 | Góc nghiêng của gầu | Trên mặt đất | 40.20 |
Ở vị trí giao thông vận tải | 43.50 | ||
10 | Chiều sâu đào lớn nhất (ngang với đáy gầu) | 191mm | |
11 | Bán kính vòng quay nhỏ nhất | ||
(1) Bên ngoài gầu | 5280(mm) cho 2WD 5670(mm) cho 4WD | ||
(2) Trung tâm lốp xe trước | 3795 (mm) cho 2WD 4300(mm) cho 4WD | ||
12 | Thời gian nâng của gầu | ≤5.1(sec.) | |
13 | Thời gian hạ của gầu | ≤4.9(sec.) | |
14 | Thời gian đổ vật liệu | ≤0.9(sec.) | |
Tham số kỹ thuật đào chính | |||
1 | Dung lượng gầu đào định mức | 0.2(m3) | |
2 | Chiều sau đào lớn nhất | 4365(mm) | |
3 | Sức đào lớn nhất | >56.6+10%kN | |
4 | Bán kính đào lớn nhất | 5390(mm) | |
5 | Chiều cao đổ lớn nhất | 3510(mm) | |
6 | Bán kính lái trung tâm | 550mm | |
7 | Góc quay | 1800 | |
8 | Max. rollback angle of digging bucket | 2010 | |
Động cơ diesel | |||
1 | Model | Cummins 4BT4.5-C99 | |
2 | Hình thức | phun trực tiếp.turbo tăng áp. làm mát bằng nước | |
3 | Công suất định mức | 74 kW / 99HP | |
4 | Vận tốc định mức | 2200rpm | |
5 | Tổng lượng thải của xy lanh | 4.5(L) | |
6 | Tỉ lệ nén | 18.5:1 | |
7 | Đường kính xy lanh/hành trình | 4X102/138(mm) | |
8 | Loại máy phát điện | Delco Remy 23SI | |
9 | Tham số máy phát điện | 24V/50A | |
10 | Điện áp của động cơ khởi động | 12(V) | |
11 | Loại động cơ khởi động | Denso R2.5 | |
12 | Momen xoắn lớn nhất với vận tốc chỉ định | 414N.M@1500rpm | |
13 | Hình thức khởi động | Điện | |
14 | Lượng tiêu hao nhiên liệu tối thiểu | 225(g/Kw.h) | |
15 | Trọng lượng tịnh | 338Kg | |
Hệ thống dẫn động | |||
1. Bộ biến xoắn | |||
1 | Model | CARRARO | |
2 | Hình thức làm mát | Tuần hoàn áp lực dầu | |
2. Hộp truyền động | |||
1 | Model | CARRARO | |
2 | Hình thức | Chuyển số cơ khí, ăn khớp đồng bộ | |
3 | Hộp số | Tiến 4 lùi 4 | |
3. Trục xe và lốp xe | |||
1 | Model | CARRARO | |
2 | Kiểu bộ giảm tốc chính | bánh răng côn xoắn, bậc đơn | |
3 | Kiểu bộ giảm tốc cuối cùng | Hành tinh bậc đơn | |
4 | Góc chuyển lớn nhất | 550 | |
5 | Khả năng leo dốc | >30% | |
6 | Sức kéo lớn nhất | 70±10%(kN) | |
7 | |||
Rear tire 19.5L-24R4-12PR Lốp trước 19.5L-24R4-12PR | |||
Hệ thống thủy lực | |||
1 | Loại bơm dầu | P257A467PRZA12-6 | |
2 | Hệ thống áp suất | 215(kgf/cm2) | |
3 | Loại van ưu tiên | WALVOIL SD16/2、SD16/6 | |
Hệ thống lái | |||
1 | Hình thức | Bốn lốp dẫn hướng | |
2 | Loại bơm dẫn hướng | P257A467PRZA12-6 | |
3 | Loại bánh răng dẫn hướng | 150-1219 | |
4 | Hệ thống áp suất | 140(kgf/cm2) | |
Dụng lượng chứa dầu | |||
1 | Dầu diesel | 151(L) | |
2 | Dầu bôi trơn | 11(L) | |
3 | Dầu bộ chuyển đổi và hộp bánh răng | 18.5(L) | |
4 | Dầu hệ thống thủy lực | 110(L) | |
5 | Dầu cầu chủ động (F/R) | 7.6+17(L) |