Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 2010

Dù dòng xe Audi A1 và A2 mới đã xuất hiện, thì trong dòng sản phẩm toàn cầu của Audi, AudiA3 vẫn có những ảnh hưởng nhất định. A3 sở hữu nhiều đặc điểm giống với những người tiền nhiệm của Volkswagen - đặc biệt là Golf và Jetta. A3 là một chiếc xe ở phân khúc C với động cơ nằm ngang phía trên và hệ thống dẫn động bốn bánh Quattro

Ở Châu Âu A3 có hai phiên bản hoặc hai cửa hoặc bốn cửa cộng với một cửa hậu. Trong khi ở Mỹ các phiên bản A3 có năm cửa. Audi A3 cũng được trang bị hệ thống bánh xe 101,5 inch tương tự như Golf và Jetta, tuy nhiên có phần dài hơn khoảng 3inch nếu so với Golf / Rabbit và ngắn hơn một chút so với Jetta. Kết hợp với lưới tản nhiệt theo phong cách riêng của dòng Audi, A3 có vẻ ngoài chắc khỏe hơn và thể thao hơn các xe khác Volkswagen.

Audi chưa bao giờ thích các dòng xe wagon hoặc hatchback. Các dòng Audi từ lâu đã được gọi là Avant. Về mặt kỹ thuật, Audi không cho rằng A3 là xe hatchback hoặc wagon, mà đó là một chiếc Sportback. Nhưng dù có được gọi là, A3 vẫn là một chiếc xe nhỏ gọn với những tiện ích hấp dẫn.

Với kích thước tương đối nhỏ, Audi có một không gian rộng khoảng 6 mét vuông phía cuối hàng ghế sau, do đó việc chuyên chở hành lý cho khoảng 3 người sẽ dễ dàng hơn rất nhiều so với việc nhồi nhét hành lý vào cốp xe.

Nội thất A3 sedan thừa hưởng ‘cấu trúc gen’ thuần túy của Audi. Không mùi ghế da ngột ngạt của xe mới, không phức tạp, nhiều nút bấm như Mercedes, nội thất A3 sedan được bố trí logic và dễ sử dụng dù người lái mới làm quen lần đầu.

Tông màu đỏ đặc trưng trên các nút bấm thông qua hệ thống giải trí đa phương tiện mang tên MMI. Màn hình giải trí trung tâm 5,8inch dạng pop-up có thể gập lên xuống tạo không gian tốt hơn cho hàng ghế trên. Các kết nối ngoại vi USB, AUX và Bluetooth dễ dàng sử dụng và tinh chỉnh thông qua núm xoay điều khiển. Đầu CD và khe cắm thẻ nhớ dạng SD được dấu khéo léo trong cốp phía bên phụ. Dàn 8 loa công suất 80W còn có tùy chọn thay thế bằng hệ thống âm thanh cao cấp của thương hiệu Bang & Olufsen với 14 loa công suất 705W.

Bất kỳ chiếc xe thể thao cũng phải đáp ứng được nhu cầu giao tiếp giữa cơ thể con người và xe. Cụ thể, tay lái và ghế cần phải tạo cảm giác thoải mái và dễ chịu. Kể từ khi A3 trở thành chiếc xe thể thao thay thế cho  Jetta, chỗ ngồi trong xe đã êm hơn, được bao phủ trong bởi chất liệu da và Alcantara. Lái xe sẽ điều khiển hướng đi của A3 thông qua vô lăng có viền dày và chế độ sang số ở mặt sau.

Volkswagen đã trang bị động cơ diesel TDI 2.0 bốn xi-lanh cho Jetta và Mk VI Golf, tuy nhiên ứng dụng trong A3 không phải là một quyết định sang suốt. Giống như Jetta, động cơ TDI của A3 ở mức 140 mã lực và mô men xoắn cực đại 1750 vòng/phút. Tại Châu Âu khách hàng có thể lựa chọn phiên bản 170 mã lực, tuy nhiên ở thị trường Mỹ sẽ chỉ có phiên bản 140 mã lực.

Audi A3 Sportback được trang bị một số trang thiết bị an toàn nổi bật như 10 túi khí SRS, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, kiểm soát ổn định điện tử ESC, hệ thống phân bổ lực phanh ABD, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, hệ thống cân bằng điện tử ESP cùng giám sát áp suất lốp TPMS.

Ngay khi vặn chìa khởi động, động cơ tự đẩy vòng tua máy lên tới 2.000 vòng/phút rồi lập tức trả về mức chạy không tải cùng sự im ắng lạ kỳ. Kéo cần số về D, thả chân phanh chiếc xe lăn bánh một cách mau lẹ và chân ga khi đi chậm sẽ khiến bạn nhanh chóng làm quen và không có cảm giác quá nhạy như dòng xe Toyota Yaris. Di chuyển trong phố với hộp số truyền động 7 cấp, chiếc xe hoạt động ổn định ở mức 1.500 vòng/phút và chỉ cần ga nhẹ động cơ lập tức đẩy lên trên 2.000 vòng/phút nhưng do nhiều cấp số nên không hề để lại hiện tượng bị giật khi đi chậm.

Điểm đáng nói nữa là A3 Sportback có hệ thống phanh rất khác với các dòng xe Audi khác. Thông thường với Audi, ngay khi bạn miết chân phanh sẽ cảm thấy phanh hoạt động chút ít nhưng với Audi A3 Sportback thì bạn phải miết đến gần nửa hành trình mới cảm nhận rõ hệ thống phanh hoạt động nhưng lúc này hệ thống phanh làm việc một cách hiệu quả và không bị quá nhạy. Còn khi bạn đạp phanh gấp ở tốc độ cao sẽ thấy rõ chân phanh giật giật báo hiệu cho bạn biết hệ thống chống bó cứng phanh đang làm việc.

Là chiếc xe không thiên về xu hướng tốc độ nên Audi A3 Sportback được thừa hưởng một hệ thống treo mềm mại và tạo cảm giác dễ chịu hơn khi đi qua ổ gà hay đi vào đường xóc. Tại đường thử, chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h mất 9,5s. Khi sử dụng chế độ S (Sport), kim đồng hồ vòng tua liên tục đạt mốc 6.500 vòng/phút rồi đảo số cùng hiện tượng giật đậm chất thể thao. Tuy nhiên có thể do động cơ nhỏ nên đề-pa không gây cảm giác phấn khích cho người lái đến khi động cơ đạt được vận tốc trên 4.000 vòng/phút.

Dẫu sao đó cũng là một con số tạm chấp nhận được cho chiếc xe hatchback chỉ sử dụng động cơ 1.4L. Khi Audi A3 Sportback chạy ở khoảng tốc độ 50 km/h thì việc bứt tốc trở nên dễ dàng với chiếc xe, chỉ cần ga nhẹ chiếc xe nhanh chóng đạt được 70 km/h mà động cơ không bị gằn. Khi chạy theo hình zíc zắc ở tốc độ 60 km/h, không giống như A4, Audi A3 Sportback có hiện tượng bồng bềnh và cảm giác dễ văng đuôi hơn nhưng đó chỉ là cảm giác bởi hệ thống ESP làm việc khá hiệu quả.

Kết luận

Nếu bạn là một người ưa thích dòng xe hatchback và đam mê những thương hiệu xe sang của Châu Âu hay bạn đang cần một chiếc xe cho gia đình với bốn thành viên thường xuyên di chuyển thậm chí là đi ra ngoại thành thì Audi A3 Sportback là một sự lựa chọn tốt cho bạn. Cùng với việc sở hữu chiếc xe thì trước hết bạn hãy chuẩn bị một khoản tiền tương ứng 63.000 USD.