| Hộp số truyền động |
| Hộp số | 5 số tiến,1 số lùi |
| Hãng sản xuất | PMC - Premio |
| Động cơ |
| Loại động cơ | 3.2 lít |
| Kiểu động cơ | FAW CA4D32-10, Turbo tăng áp |
| Dung tích xi lanh (cc) | 3197cc |
| Dáng xe | Xe bán tải |
| Nhiên liệu |
| Loại nhiên liệu | Diesel |
| Kích thước, trọng lượng |
| Dài (mm) | 5350mm |
| Rộng (mm) | 1740mm |
| Cao (mm) | 1700mm |
| Số cửa | 4cửa |
| Số chỗ ngồi | 5chỗ |
| Trọng lượng không tải (kg) | 1700kg |
| Dung tích bình nhiên liệu (lít) | 60lít |
| Xuất xứ | Liên Doanh |
| Nội thất |
Điều hòa nhiệt độ điều khiển tự động
Dàn 1CD,Radio với 1 loa
Tay lái điều chỉnh độ nghiêng
Ghế lái điều chỉnh 4 hướng
Ghế ngồi bọc da
Chỗ đựng đồ uống |
| Ngoại thất |
Cửa kính điều khiển điện
Bậc lên xuống
Đèn pha 2 tầng
Đèn sương mù
Lưới tản nhiệt phía trước
Gương chiếu hâij ngoài điều chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ |
| Thiết bị an toàn an ninh |
Khóa cửa trung tâm có điều khiển từ xa
Chốt cửa an toàn
Dây đai an toàn ở các vị trí ngồi
|
| Phanh, giảm sóc, lốp xe |
| Phanh trước | Phanh đĩa
Chống bó cứng phanh ABS |
| Phanh sau | Phanh đĩa tang trống
Chống bó cứng phanh ABS |
| Giảm sóc trước | Độc lập dạng cánh tay đòn với thanh cân bằng ổn định |
| Giảm sóc sau | Dạng thanh xoắn với thanh cân bằng ổn định |
| Lốp xe | 225/75R15 |
| Vành mâm xe | Vành mâm đúc hợp kim kích thước 15inch |
| Túi khí an toàn |
| Túi khí cho người lái |  |
| Túi khí cho hành khách phía trước | |
| Túi khí cho hành khách phía sau | |
| Túi khí hai bên hàng ghế | |
| Túi khí treo phía trên hai hàng ghế trước và sau | |
| Phanh& điều khiển |
| Chống bó cứng phanh (ABS) |  |
| Phân bố lực phanh điện tử (EBD) | |
| Trợ lực phanh khẩn cấp (EBA,BAS) | |
| Tự động cân bằng điện tử (ESP) | |
| Điều khiển hành trình (Cruise Control) | |
| Hỗ trợ cảnh báo lùi | |
| Khóa & chống trộm |
| Chốt cửa an toàn | |
| Khóa cửa tự động | |
| Khóa cửa điện điều khiển từ xa | |
| Khoá động cơ | |
| Hệ thống báo trộm ngoại vi | |
| Thông số khác |
| Đèn sương mù | |
| Đèn cảnh báo thắt dây an toàn | |
| Đèn phanh phụ thứ 3 lắp cao | |
