Đánh giá nhận xét Hyundai Veloster Turbo 2015

Được tung ra thị trường vào năm 2012 như một tiên phong của dòng xe Huyndai với động cơ tăng áp, Veloster Turbo vừa có những thay đổi trong thiết kế cho mẫu xe Veloster Turbo 2016. Veloster Turbo 2016 ra mắt tại thị trường Hàn Quốc và đúng như những gì ta tưởng tượng, mẫu xe này chỉ có những cải tiến nhỏ nhặt cả về bên trong lẫn bên ngoài cùng với công nghệ không có gì khác lạ. Nếu bạn mong đợi mẫu xe cải tiến này sẽ trở thành một đối thủ cạnh tranh tiềm năng với Volkswagen Golf GTI, e rằng bạn sẽ không tránh khỏi thất vọng, bởi Veloster Turbo 2016 chỉ có 201 mã lực và 195 pound-feet mô men xoắn.

Một điểm gỡ gạc lại cho Veloster Turbo 2016 đó là sự nâng cấp của hệ thống truyền lực, với thiết kế hộp số ly hợp kép 7 cấp ( 7 – speed). Hệ thống này ra mắt trên i30 vào năm 2014, thay thế cho hộp số hợp ly kép 6 cấp trước đó nhằm tăng vận tốc và khả năng di chuyển cũng như hiệu suất của xe, tuy nhiên vẫn đảm bảo việc tiết kiệm nhiên liệu. Mẫu cải tiến lần này vượt trội hơn hẳn so với các mẫu xe trước đó, điều đó cũng có nghĩa Hyundai đưa ra chiến lược tập trung vào các dòng xe đời sau hơn là đầu tư vào những mẫu xe hatchback hiện hành ( kiểu xe có thân xe ô tô gồm 2 khoang: khoang động cơ phía trước và khoang hành khách và hành lý chung phía sau. Loại xe này có thể có 3 hoặc 5 cửa trong đó có 1 cửa phía sau để tiện cho việc cất vào hay lấy hành lý ra ).

Điểm trừ cho Hyundai đó là hãng đã không tập trung vào vẻ ngoài của xe. Không hẳn là Veloster có kiểu dáng lỗi thời, nhưng thật khó có thể tưởng tượng được rằng Hyundai sẽ nâng cấp các mẫu xe của mình như BMW. Hàn Quốc đã giữ nguyên điều đó với Veloster Turbo, gần như 99 phần trăm các chi tiết bên ngoài không có sự thay đổi. Thậm chí không có đến một sự cong vênh nào ở khu vực giảm xóc hay có chút thay đổi ở lưới tản nhiệt.

Tiếp đến, Veloster Turbo cũng được trang bị đèn pha, kính chiếu hậu, đèn chống sương mù và thiết kế bánh xe hợp kim mới. Nhưng đó là tất cả những gì được thay đổi. Phần còn lại của xe thì lấy nguyên mẫu Veloster Turbo 2014.

Ít nhất thì nội thất xe cũng được nâng cấp một chút, bao gồm bánh lái được làm lại nhẹ nhàng hơn, dụng cụ xe được nâng cấp, và hệ thống âm thanh Beats mới mẻ. Việc thiết kế ghế ngồi với kiểu dáng thể thao với ba màu khác nhau để lựa chọn: màu xanh, màu xám và màu cam cũng sẽ khiến khách hàng cảm thấy thích thú.

Mẫu xe hatchback này cần đến 6.8 giây để có thể đạt tới 60 mph, chậm hơn nửa giây so với Golf GTI và gần một giây so với Focus ST. Hộp số tay có thể giữ nguyên vì tính kinh tế trong việc tiết kiệm nhiên liệu của nó, nhưng hệ thống tự động thì cần nâng cấp một chút. Veloster mất 27mpg khi di chuyển trong thành phố và 38 mpg khi đi đường cao tốc.

Cũng giống như các mẫu Veloster khác, Veloster Turbo có các tính năng công nghệ tiên tiến như phun xăng trực tiếp, tiết kiệm nhiên liệu và lượng khí thải thấp. Bên cạnh đó, sự ưu tiên về hiệu quả trong trọng lượng cho phép Veloster Turbo thể hiện sự kết hợp tuyệt vời giữa các yếu tố: nhanh nhẹn, hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu ( Veloster Turbo nhẹ hơn Honda Civic Si Coupe 125 pounds và nhẹ hơn 95 pounds so với Volkswagen GTI).

Veloster Turbo có hệ thống âm thanh tiêu chuẩn với tám loa bao gồm một loa siêu trầm 8 inch, bộ khuếch đại bên ngoài, cổng kết nối USB cũng như Ipod và giắc cắm phụ. Đài phát thanh truyền hình vệ tinh SiriusXM cũng được tích hợp với các kênh và các bộ dữ liệu, như thị trường chứng khoán và các bản tin thể thao. Với mẫu 2016, SiriusXM Travel Link được thêm vào và cho phép dùng thử 90 ngày.

Tuy nhiên, Veloster Turbo vẫn là một sự lựa chọn khá tốn kém so với Golf.

  Đánh giá chung

Ưu điểm:

·         Hộp số ly hợp kép mới ( 7-speed thay vì 6-speed)

·         Nội thất xe được cải tiến

·         Lưới tản nhiệt mạ crôm khiến xe trông cao cấp hơn

Nhược điểm

·         Không có sự thay đổi trong công nghệ

·         Vẻ ngoài quá bình thường

·         Giá cả gần như bằng với GTI