Mô tả sản phẩm: Toyota Tundra Crewmax Lỉmited 5.7 AT 4x4 2014
2014 Toyota Tundra Limited
Khi Toyota cho ra mắt chiếc xe Tundra thế hệ thứ hai năm 2007, họ kỳ vọng doanh số bán hàng dòng xe tải sẽ tăng gấp đôi. Toyota đã thiết kế một chiếc xe tải tuyệt vời hơn Big Three. Nó có phiên bản cao cấp V-8, sức kéo lớn, cảm giác lái thoải mái nhất trong các sản phẩm cùng phân lớp, và được sản xuất ở Mỹ, chính xác là ở bang Texas.
Mẫu xe bán tải hạng nhẹ cỡ lớn Toyota Tundra phiên bản mới 2014 được cải tiến khá nhiều khiến sản phẩm trở nên đẳng cấp hơn. Khách hàng có thể tùy chọn động cơ V6 4.0 lít công suất 278 mã lực, hộp số 5 cấp tự động, và động cơ V8 4.6 lít 310 mã lực với hộp số tự động 6 cấp. Cao cấp nhất là tùy chọn động cơ 5.7 lít V8 381 mã lực với hộp số tự động 6 cấp. Một phiên bản cao cấp mới có tên 1974 cũng đã gia nhập dòng xe Toyota Tundra trong năm nay.
Hầu hết thời gian của tôi là ngồi đằng sau vô lăng chiếc Limited Double Cab 5.7 lít. Mặc dù phiên bản 2014 được miêu tả trên giấy tờ là có kích thước lớn lắm, nhưng sau khi trải nghiệm thực tế tôi phải nói rằng nó nhìn thực sự to lớn….
Phần nội thất bên trong của Toyota 2014 mang đậm tính hiện đại cả trong thiết kế và chất liệu sử dụng. Nó được nâng cấp khiến buồng lái nhìn giống như buồng lái của chiếc xe bán tải bán chạy nhất tại thị trường Mỹ trong nhiều năm F-150. Các thiết bị được bố trí gọn gàng và cung cấp các thong tin rõ ràng. Người dùng có thể cảm thấy dễ dàng điều khiển, diện mạo bên ngoài mới nhìn thật tuyệt, tuy nhiên phần nhựa cứng khiến tôi hơi thất vọng. Ghế ngồi giống với chiếc ghế tựa phòng xem TV hơn là ghế xe thể thao, nhưng trong suốt thời gian chạy thử đánh giá xe, hành khách trên xe đều cảm thấy thoải mái và tiện dụng. Tôi không hề cảm thấy bất cứ ai cần thêm gối tựa.
Mặt bảng khí cụ được thiết kế nhìn như được bọc kim loại và các nút bấm được khía cạnh như được làm từ nhôm. Một lần nữa, mọi thứ nhìn thật tuyệt vời, nhưng ngay khi chạm vào thiết kế giống như được lấy ra từ bảng khí cụ bằng nhôm chắc chắn của Audi và cảm nhận sản phẩm nhựa 3-cent thì đó thực sự là sự khác biệt rất lớn.
Ghế ngồi và các bảng điều khiển cũng như panel cửa sổ được bọc da cùng loại với Lexus bản LS. Thảm sàn bằng cao su được thiết kế đăc biệt, sàn xe được xịt lớp bảo vệ.
Điểm gây ấn tượng với bạn bè của bạn về chiếc Tundra mới chính là sự tiện nghi khi chạy xe và khả năng cách ồn khỏi môi trường bên ngoài. Chiếc xe tôi đang sử dụng có trọng tải lên đến 1500 pound. Khi di chuyển trên đường Toyota Tundra mang lại cảm giác như đang ngồi trên một chiếc xe tải lớn. Một vài năm trước điều này không có gì khác với một chiếc xe tải nửa tấn. Tuy nhiên, bây giờ, Toyota vẫn quyết định giữ lại bộ khung gầm và hệ thống truyền lực cũng như trọng tải nên sản phẩm có thể không thoái mái bằng các đối thủ cạnh tranh. Khi chạy trên đường cao tốc, Tundra cho cảm giác khá an toàn.
Trong khi di chuyển, bạn gần như không nghe thấy tiếng động cơ và tiếng gió bên ngoài nhỏ hơn tôi từng nghĩ. Khi xe tăng tốc, bạn có thể nghe thấy tiếng động cơ V-8 khá êm từ khoang lái. Tiếng ồn động cơ phát ra từ Toyota Tundra 2014 mặc dù không gây khó chịu nhưng cũng ồn và gây chú ý hơn các mẫu xe khác trong cùng phân khúc. Tuy nhiên sức mạnh lại phong phú dồi dào, bộ truyền lực hoạt động trôi chảy.
Tóm lại, phiên bản Tundra Limited mới có sức kéo thực sự ấn tượng. Nó có khả năng kéo 9800 pound, con số này dường như thấp hơn một số đối thủ cạnh tranh, nhưng phải nói rằng Toyota hiện nay là nhà sản xuất duy nhất có sản phẩm phương tiện giao thông được chứng nhận theo chuẩn kéo toàn ngành công nghiệp SAE J2807.
