Hyundai Accent 1.4 VVT MT 2014

Review: 2014 Hyundai Accent Sedan

Trong thập kỷ trước, thị trường xe hơi chứng kiến cuộc chạy đua về sức mạnh đông cơ trong tất cả các phân khúc xe. Tuy nhiên thị trường hiện nay đã thay đổi, cuộc đua bây giờ xoay quanh mức tiêu thụ nhiên liệu. Các công nghệ như động cơ hybrid gas-điện và tụ lưu trữ năng lượng đã trở thành các công nghệ chủ đạo. Tất nhiên, công nghệ động cơ đã chứng minh khả năng sử dụng nhiên liệu hiệu quả nhất vẫn là động cơ diesel. Đây là công nghệ đã được sử dụng trên những chiếc ô tô đầu tiên và liên tục phát triển cho tới ngày nay. Các hãng sản xuất vẫn luôn cố gắng cải tiến để mang lại một động cơ mạnh mẽ hơn, tinh tế hơn và cuối cùng là tiết kiệm nhiên liệu hơn. Một ví dụ điển hình cho mẫu xe được sở hữu động cơ như thế là mẫu sedan Hyundai Accent CRDi.

Sự kết hợp giữa một cơ thể sedan và một động cơ diesel không còn là điều gì mới lạ đối với Hyundai, hãng chính là người tiên phong khi lần đầu tiên tung ra dòng xe Accent trên thị trường Philippines vào năm 2005. Khi đó, Accent chỉ được trang bị động cơ diesel với hộp số tay năm tốc độ. Tính năng duy nhất mà bạn có thể lựa chọn vào thời điểm này là cửa sổ xe được điều chỉnh bằng điện hoặc bằng tay. Accent đời đầu có thiết kế không mấy hấp dẫn nhưng độ thực dụng của nó khiến mẫu xe này trở nên phổ biến ngang với taxi. Khi Hyundai giới thiệu Accent Fluidic Sculpture, họ quyết định chỉ trang bị động cơ CRDi cho mẫu hatchback năm cửa. Đây có thể là một quyết định về phong cách thiết kế, tuy nhiên vẫn có rất nhiều người sử dụng chỉ muốn sở hữu một mẫu xe 4 cửa truyền thống. Năm nay, cuối cùng Hyundai cũng cho ra mắt một mẫu sedan thân thiện Accent CRDi.

Chiếc sedan Accent CRDi có mức giá khá thân thiện, gần với mức giá của mẫu xe 5 cửa A/T. Tuy nhiên, thiết kế của xe không tệ chút nào. Mặc dù có thiết kế với một vài đường cắt không được sơn và bánh xe kích thước chỉ 14 inch nhưng nhìn chung thiết kế của xe khá tốt. Vẻ ngoài của phiên bản năm nay vẫn mang lại sự quen thuộc và hấp dẫn vốn có của Accent. Đặc biệt là khi so sánh với các mẫu sedan cỡ nhỏ khác thì trông Accent càng trở nên nổi bật hơn. Cửa ra vào của xe không mang lại cảm giác kiên cố như cửa xe của các đối thủ Nhật Bnả nhưng kích thước của cửa xe rất phù hợp, sơn và khoảng cách giữa hai cửa khá nhất quán.

Giống như ngoại thất của Accent, nội thất của xe được thiết kế hiện đại, độc đáo nhưng rất dễ hiểu và dễ sử dụng. Bảng điều khiển được thiết kế thẳng về phía trước với một đồng hồ đo tốc độ và một đồng hồ đo công tơ mét kẹp giữa một màn hình hiển thị đa chức năng. Xe không được hỗ trợ kiểm soát ánh sáng và điều chỉnh tay lái, tuy nhiên đây là những điêu khá nhỏ nhặt. Ghế lái nhìn chung mang lại cảm giác thoải mái cho tất cả mọi người, vị trí duy nhất mà hành khách có thể không hài lòng là vị trí giữa của hàng ghế sau bởi ở đây không có tựa đầu. Mẫu Accent cao cấp có ba tựa đầu cho hàng ghế sau, nhưng với CRDi thì không. Không gian cho người ngồi phía trước khá thoải mái dù bạn muốn ngồi thẳng hay tựa lưng vào ghế. Không gian phía sau ở mức trung bình, không thực sự rộng rãi nhưng đủ thoải mái để sử dụng. Không gian chứa đồ của Accent đủ để chứa hai vali cỡ lớn hoặc nhiều hơn các vali cỡ nhỏ.

Được trang bị động cơ turbo CRDi U-II, Accent CRDi có công suất tối đa 128 mã lực và có thể đạt mômen xoắn đỉnh ở mức 260 Nm. Đây là những con số khá tốt khiến ít người có thể phàn nàn. Hơn thế nữa, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe cũng rất tuyệt vời, các con số mà Accent CRDi đạt được gần như là không tưởng. Xe có mức tiêu thụ nhiên liệu khi lái trong thành phố là 15.87 km/lít và 32.25 km/lít khi lái trên đường cao tốc. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 19.61 km/lít. Được trang bị hộp số tay sáu số, Accent CRDi mang lại cảm giác đủ tốt cả khi lái trong thành phố vào giờ cao điểm cũng như khi lái trên đường cao tốc. Bộ ly hợp được thiết kế để bạn có thể dễ dàng làm chủ nó ngay từ lần sử dụng đầu tiên.

Mặc dù có phong cách thiết kế khá thể thao nhưng Accent là một mẫu xe được thiết kế thiên về tiện nghi hơn là về cảm giác lái. Toàn bộ các trang bị cơ khí của xe được điều chỉnh đúng theo hướng như vậy. Bạn đừng mong đợi khả năng vào của trơn tru khi lái với tốc độ cao trên mẫu xe này. Tay lại nhanh, nhẹ và mang lại sự đáp ứng hoàn hảo khi lái với tốc độ thấp và khi đậu xe nhưng mang lại những trở ngại khi lái trên đường cao tốc. Lốp xe 175 / 70R14 cao hơn, hẹp hơn có thể mang lại cho bạn một chuyến đi thoải mái mà không bị ảnh hưởng bởi hầu hết các loại ổ gà. Tuy nhiên, do cỡ bánh xe nhỏ nên dù là ổ gà nhỏ nhất cũng sẽ mang tới một số rung nhất định cho thân xe.