Toyota Hilux 3.0G MT 4x4 2014 Việt Nam

Đánh giá Toyota Hilux 2014

 

Toyota Hilux là dòng xe nằm trong top bán chạy nhất của Australia trong hơn ba thập kỷ qua. Chỉ trong vài tháng, Toyota Hilux đã dẫn đầu toàn bộ thị trường dòng xe mới. Trong hai năm qua, Toyota Hilux đã giữ vị trí thứ hai và thứ ba trong cuộc đua doanh số bán hàng và là chiếc xe đầu tiên trong bốn mô hình thuộc phân khúc xe bán tải lọt vào top 10 năm 2013.

Toyota Hilux không chỉ đơn thuần là một chiếc xe bán tải thông dụng mà nó còn giúp chủ nhân sở hữu xe luôn tự tin mỗi khi dạo phố hay những chuyến dã ngoại vào ngày cuối tuần, nhờ vào việc nâng cấp thêm những tính năng thoải mái và đầy tiện nghi.

Đó cũng là lý do giải thích tại sao Toyota đã nâng cấp lên bản Hilux thế hệ thứ 4 trong tám năm với những đường nét và tính năng tinh tế hơn. Hilux khá vất vả khi phải cạnh tranh với ngày càng nhiều các đối thủ tân binh đáng gờm, điều đó có nghĩa là Toyota phải thay đổi để tồn tại.

Toyota Hilux 2014 chỉ mới bắt đầu phân phối tới các đại lý trong và ngoài nước, với một đánh giá an toàn 5 sao ANCAP, 1 camera sau tiêu chuẩn được trang bị ở một số mô hình.

Giá trị

 

Toyota Hilux là một trong những mô hình thân thiện nhất thuộc phân khúc xe bán tải workhorse, mặc dù chưa thể bằng ông lớn Ford Ranger hay Volkswagen Amarok. Bạn có thể nhận thấy sự giảm giá một cách mạnh mẽ từ các đối thủ đáng gờm như Mitsubishi Triton, Nissan Navara hay Holden Colorada, tất cả các mô hình này đều được đặt ở mức giá tầm thấp đến trung trong những tháng gần đây.

Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, Hilux cũng đã được đưa vào cuộc chiến giá cả này với các mô hình top-line của nó được đặt ở mức giá chưa bao giờ rẻ như vậy với phiên bản Hilux SR5 crew cab chỉ có giá xuống đường (drive-away) là 46,990 USD.

Theo như kinh nghiệm mà chúng tôi có, Toyota đã điều chỉnh giá trước khi chấp thuận giao dịch với mức giá xuống đường 46,990 USD.  Giá giao dịch dao động từ 48,000 USD đến 50,000 USD cho drive-away là không phổ biến đối với SR5 crew-cab (giá bán lẻ đầy đủ là 52,000 USD cộng với chi phí trên đường, nó có mức giá xuống đường gần 55,000 USD).

Kỹ thuật

 

Đối với những chiếc xe ute có hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian 4WD, nó có thể quay được 4 bánh cùng lúc trên mặt đường nhựa (Mitsubishi Triton) hoặc cung cấp chức năng crawl function khi phải vượt qua những con đường dốc đứng (VW Amarok). Hilux thiếu đi những tính năng hữu ích này và vẫn là một thiết kế khá cơ bản mặc dù nó có độ bền cao.

Bên cạnh đó, Toyota Hilux cũng có những cải tiến lớn bao gồm hệ thống điều hướng tốt hơn, được cài đặt sẵn với một camera sau tiêu chuẩn (làm việc hiệu quả với cửa sau xe) và 6 túi khí đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Kiểu dáng

 

Không có nhiều thay đổi ngoại trừ việc chỉnh sửa lại kiểu dáng ở phần đuôi đèn kể từ khi bản thiết kế cuối cùng được update vào khoảng 18 tháng trước.

Về nội thất, màu xám của cửa ô tô và ghế ngồi đã được chuyển toàn bộ sang màu đen. Thật khó tin rằng chỉ một sự thay đổi nhỏ cũng đủ để tạo nên một sự khác biệt lớn ở bên trong xe.

Độ an toàn

Toyota Hilux bao gồm 6 túi khí với một đánh giá an toàn 5 sao ANCAP, bổ sung thêm đèn cảnh báo thắt dây an toàn, kèm theo dây an toàn kiểu lap sash ở trung tâm hàng ghế sau của SR5 crew cab và miếng lót đệm đầu gối cho người lái được trang bị trên tất cả các mô hình. Mặc dù không có sự thay đổi về cấu trúc thân xe của Hilux vào giữa năm 2013 và 2014, song những cải tiến và tính năng trên cũng đủ để giúp Toyota Hilux nâng cao số điểm an toàn ANCAP lên 5 sao.

Vận hành

 

Toyota Hilux chưa thể vượt mặt hai ông lớn là Ford Ranger và Volkswagen Amarok về khả năng vận hành trên đường. Dù vậy, Toyota Hilux về tổng thể vẫn là một chiếc xe được đánh giá cao hơn so với một số đối thủ cạnh tranh mới bao gồm Mazda BT-50, Holden Colorado và Mitsubishi Triton.

Toyota cũng đã có những cải tiến về sự cân chỉnh kiểm soát độ ổn định của xe, cản trở sự trơn trượt khi hãm phanh ở những góc cua. Ở các phiên bản trước đó của Toyota, khả năng kiểm soát độ ổn đinh vẫn xảy ra khá đột ngột. Do đó, chúng tôi hi vọng Toyota vẫn sẽ tiếp tục cải tiến và nâng cấp tính năng này, và coi Ford Ranger, VW Amarok như những tiêu chuẩn năng động.

Động cơ diesel turbo dung tích 3.0 lít của Hilux không phải là manh nhất khi đặt cạnh các đồng nghiệp của nó, tuy nhiên, nó cho số vòng quay thấp và tương đối tiết kiệm nhiên liệu (trung bình chỉ tiêu thụ 9 lít cho 100Q km). Thay vì hộp số tiêu chuẩn 5 cấp, Hilux đã nâng cấp lên hộp số sàn 6 cấp, tuy nhiên ở hộp số 5 cấp, người dùng có thể tùy chọn cho hộp số tự động ( được nâng cấp từ hộp số 4 cấp).

Nhận định

Toyota Hilux đang làm tốt trong việc che giấu tuổi của mình. Với những fan trung thành của dòng xe Toyota Hilux, họ sẽ không xem xét bất cứ điều gì nữa và chúng tôi cũng sẽ không can ngăn họ.  Còn với những khách hàng lần đầu tiên cân nhắc cho mình một chiếc Hilux, thì nó có thể không phải là một chiếc ute rẻ nhất. Tuy nhiên, đây vẫn là một chiếc xe có giá trị bán lại cạnh tranh nhất trên thị trường.