Toyota 86 2.0 AT 2014 Việt Nam

Toyota 86 2014 Review

Đã là một thời gian dài kể từ thời của những mẫu xe như Supra, Corolla AE86 và Soarer. Trong suốt khoảng thời gian kể từ đó, Toyota đã chỉ tập trung vào phân khúc xe hơi cho gia đình. Điều này có thể được cảm nhận rõ ràng nhất ở thị trường Australia. Tuy nhiên, năm 2012 đã đánh dấu một sự trở lại của hãng với 86. Phiên bản làm mới được tung ra vào thời điểm giữa vòng đời của Toyota 86 được bổ sung một số tính năng đáng chú ý. Tuy nhiên, về cơ bản thì đây vẫn là một mẫu xe thể thao đơn giản.

Toyota 86

 

Toyota 86 được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2012. Phiên bản cập nhật vào tháng trước của mẫu xe này được thay đổi một chút về thiết kế nội thất, được trang bị thêm một vài thiết bị điện tử mới và được điều chỉnh lại hệ thống giảm sóc. Mẫu xe này hiện được giới thiệu với hai phiên bản GT và GTS với hộp số tay và hộp số tự động, mức giá thấp nhất để bạn có thể sở hữu một phiên bản của Toyota 86 là $29,990. Phiên bản thử nghiệm của chúng tôi là phiên bản GTS hộp số tay màu bạc với một vài tùy chọn nâng cấp, phiên bản thử nghiệm có giá $36,490. Nhìn chúng, đây là mức giá khá tốt so với những gì mà 86 thể hiện.

 

86 là một chiếc coupe hai cửa được trang bị hệ thống dẫn động bánh sau. Động cơ của xe là động cơ boxer bốn xi lanh 2.0 lít. Trọng lượng 1275 kg của xe có thể không được tính là nhẹ như những mẫu xe sub-compact, tuy nhiên đây vẫn là trọng lượng thấp hơn nhiều so với Commodore. Kích thước của xe là 4240 x 1775 x 1320 mm, đây là kích thước nhỏ hơn hầu hết các mẫu xe hai cửa không phải là hatchback mà bạn có thể tìm thấy trên thị trường trong thời điểm này. 86 trông khá giống với Mazda MX-5 nhưng có thiết kế với vẻ trẻ trung hơn và có mức giá thấp hơn.

Điểm mạnh

 

Tôi đã không có nhiều thời gian thử nghiệm phiên bản Toyota 86s năm 2012 trước khi thử nghiệm phiên bản làm mới lần này. Tuy nhiên, tôi vẫn có thể khẳng định rằng hệ thống giảm sóc mà phiên bản 86 hiện tại được trang bị cực kỳ phù hợp với phong cách của chiếc xe này. Hệ thống giảm sóc thể hiện một phong độ hoàn hảo khi bạn đi trên những cung đường xấu ở tốc độ thấp cũng như khi lái trên đường cao tốc. Tuy nhiên, nếu bạn vào cua dưới tốc độ cao thì bạn sẽ cảm thấy hệ thống giảm sóc hơi cứng và thân xe xuất hiện một chút hiệu ứng cuộn. Tay lái của 86 mang lại mức độ phản hồi rất trực tiếp và rất có cảm giác. Tay lái được thiết kế chính xác để giúp những chuyển đi nhàm chán hàng ngày cũng như những chuyến phiêu lưu cuối tuần của bạn đều được thoải mái.

 

86 không phải là một chiếc xe quá nhanh nhẹn. Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h của xe là 7.5 giây, tuy nhiên cảm giác khi bạn đạt tới tốc độ này thì lại hoàn toàn thoải mái mà thú vị. Động cơ boxer bốn xi lanh 2.0 lít phun xăng trực tiếp mà xe được trang bị được phát triển bởi Toyota và Subaru. Động cơ có công suất tối đa 147 kW và mômen xoắn đỉnh 205 Nm. Âm thanh khi khởi động phải nói là tuyệt vời, nếu bạn tăng tốc độ lên vòng quay 3500 rpm và giữ số lâu hơn một chút trước khi chuyển số thì âm thanh mà động cơ của 86 mang lại sẽ khiến bạn đang lái ở một tốc độ cao hơn tốc độ thực sự. Hộp số tay sáu tốc độ của xe được trang bị một khóa đảo chiều, bạn sẽ không bao giờ cảm thấy cảm giác thiếu ổn định khi sang số với hộp số này. 86 không phải là một chiếc xe thể thao siêu nhanh nhưng cảm giác lái mà chiếc xe này mang lại cực kỳ thú vị.

 

Nội thất của 86 là một điểm mạnh khác mà chúng tôi muốn nhắc tới. Nội thất xe được thiết kế đơn giản, bạn sẽ không tìm thấy những thiết bị chuyển mạch phức tạp tại đây. Bạn sẽ chỉ tìm thấy một chiếc máy tính đơn giản, một vài chiếc đồng hồ đo đường và đo mức tiêu thụ nhiên liệu, nút điều chỉnh hệ thống kiểm soát độ bám đường và hệ thống giảm sóc, và nút điều khiển chế độ kép AC ở trung tâm bảng điều khiển. Hệ thống âm thanh được thiết kế cực kỳ đơn giản, màn hình hiển thị của nó cũng mang lại những thông tin rất trực quan. Bảng điều khiển mới được thiết kế từ sợi carbon mang lại cảm giác tinh tế và vẻ ngoài bắt mắt, nếu bạn đã từng được chạm vào bảng điều khiển được làm từ chất liệu nhựa mềm mang lại cảm giác rẻ tiền của phiên bản 86 trước đó thì bạn sẽ không thể kìm được sự hân hoan khi nhìn thấy thay đổi này. Ghế ngồi phía trước được thiết kế rất hỗ trợ, tuy nhiên độ ôm của ghế hơi kém một chút.

 

Thiết kế bên ngoài của Toyota 86, từ hình dáng, màu sơn của phiên bản tiêu chuẩn cho tới các nâng cấp trên phiên bản GTS và Option Pack GTS đều trông khá tuyệt vời. Bạn có thể lựa chọn mẫu xe này với bảy màu sắc khác nhau nhưng với cá nhân tôi thì hai màu Velocity Orange và Ice Silver là những màu phù hợp nhất với một chiếc xe thể thao.