Infiniti QX80 5.6 AT 2WD 2014 Việt Nam

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc SUV sang trọng với khả năng off-road tốt, mẫu QX80 và Lexus LX 570 đời mới là lựa chọn đáng lưu ý.

CẠNH TRANH VỀ SỨC VÓC

Infiniti QX80 là tên mới của thương hiệu QX56 – một chiếc SUV lớn nhất của Infiniti. Đây là chiếc xe off-road đắt tiền bán chạy. QX80 là một trong những chiếc SUV tốt nhất cho đến thời điểm này và vượt trội so với những đối thủ cạnh tranh của nó. Tuy nhiên, nó khá tốn nhiên liệu, mặc dù nó là chiếc xe đến từ Nhật Bản, vốn nổi tiếng với những chiếc xe lợi xăng.

Lexus LX 570 đời 2014 về cơ bản không thay đổi sau lần đại tu năm ngoái với những tiện ích mới, sang trọng hơn, và đặc biệt là lưới tản nhiệt mới tương tự hầu hết mẫu xe Lexus khác. Nó vẫn là một chiếc xe cổ điển trên khung SUV, được thiết kế đầu tiên cho khả năng việt dã, thứ hai là tiện nghi nội thất và cuối cùng là tiết kiệm nhiên liệu.

Ngoại hình QX80 hầm hố, cơ bắp, gầm cao, trong khi đó trọng lượng xe khá nhẹ so với người anh em QX56 được sản xuất tại Mỹ bị cho là quá công kềnh. Nội thất của nó rộng rãi, nhiều bộ phận bọc da thật, pha trộn với những tấm ốp gỗ và chi tiết trang trí bằng kim loại. Tất cả được sắp xếp hợp lý, kết hợp với kiểu dáng mạnh mẽ đầy nam tính.

Lexus LX570 là chiếc xe to lớn nhất của thương hiệu này, kích thước quá khổ của nó trông bệ vệ nhưng vẫn mang nhiều chi tiết thanh thoát của Lexus. Đầu tiên là lưới tản nhiệt phía trước được thiết kế lại với các thanh ngang mạnh mẽ.

QX80 bị thu gọn lại nên ngắn hơn 3 inch so với QX56, nhưng điều này không khiến nó bị chật chội, ghế phía trước lớn, có thể thay đổi tư thế và cực kỳ thoải mái.

LX570 được trang bị 7 chỗ ngồi, nhưng nó khá chật hẹp khi có quá bốn người trong cabin. Hàng ghế phía trước  tốt, nhưng vị trí ngồi khá cao. Hàng nghế thứ hai có chỗ để chân khá rộng. Khi hàng ghế thứ hai lật hoàn toàn về phía trước để mở rộng không gian hành lý phía sau, các ghế ngồi thứ ba có thể bật lên và lật sang hai bên, lúc này chiếc xe rộng như một căn hộ. Điều bất tiện trong thiết kế là hàng ghế thứ ba không thể tháo rời hoàn toàn, làm thu hẹp không gian vận chuyển hàng hóa.

NỘI THẤT – MỖI KẺ MỘT THẾ MẠNH

Về trang bị nội thất trên QX80, ghế trước tích hợp thêm tùy chọn hệ thống làm mát. Hàng ghế thứ hai có hệ thống sưởi, cực kỳ rộng rãi dành cho hai người lớn, mặc dù trên thực tế có đủ chỗ cho ba người trong những chuyến đi ngắn. Băng ghế dự bị thứ ba dành cho trẻ em, hoặc có thể xếp gọn để nhường chỗ cho khoang hành lý. Khi hàng ghế sau gập xuống, khoang hành lý có thể tích tới 470 lít. Cửa sau có thể mở cao khiến việc bốc xếp hàng hóa dễ dàng hơn so với thế hệ trước đây.




Thế mạnh của LX570 là sự thoải mái, tiện lợi và tính năng giải trí, và đặc biệt là những tính năng cao cấp, sang trọng hơn được bổ. Một hệ thống NAV (điều chỉnh chuyển hướng) được trang bị, và tính năng mới như camera quan sát 180 độ. Điều này hỗ trợ đắc lực cho lái xe trong điều kiện đường phố đông đúc để quan sát các điểm mù. Những tính năng bổ sung tùy chọn bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình có radar thích ứng, một hệ thống âm thanh Mark Levinson 19 loa. Gỗ cao cấp có mặt trong nhiều vị trí của nội thất, hệ thống sửi ấm ghế và thông gió cho ghế. Bánh xe sơ cua cũng được trang bị. LX570 gia nhập kỷ nguyên kết nối với hệ thống Enform liên tục cập nhật cho phép sử dụng Pandora trên điện thoại di động và Facebook, toàn bộ thiết bị này được điều khiển thông qua hệ thống âm thanh của nó.

Infiniti QX80 không trang bị nhiều công nghệ cao như trên LX570, nhưng được trang bị một số tính năng điện tử, chẳng hạn như hệ thống ổ cứng lưu trữ bản đồ và nhạc, DVD và hệ thống radio vệ tinh, bánh xe 20 inch, một cửa sổ trời, ổ sạc điện cho các thiết bị điện tử như điện thoại hay máy tính. Bluetooth, âm thanh streaming, nút start-stop, kết nối USB cho máy nghe nhạc. Một hệ thống can thiệp dự phòng trong trường hợp va chạm cũng được trang bị. Ở mức giá cơ sở 61.000 USD, nó được cho là nhiều lợi thế hơn so với đối thủ đồng hương Lexus LX 570.

“SO KÈ” SỨC MẠNH V8

Lexus LX570 có công suất 383 mã lực, động cơ 5.7 lít, V8, động cơ này dùng chung với Toyota Land Cruiser. Kết hợp với hộp số tự động 6 tốc độ và hệ thống dẫn động bốn bánh. Đây là ứng cử viên sáng giá cho chức vô địch trong phân khúc off-road cỡ lớn. Hệ thống lái hoàn hảo, dù kích thước lớn nhưng nó vẫn nhẹ nhàng lướt qua những cung đường quanh co. Nó không quá cơ động, đặc biệt là khi di chuyển trong thành phố, người lái cảm thấy hơi quá khổ. Lái xe luôn phải căng thẳng để luồn lách qua những tuyến phố. Tiêu hao nhiên liệu “khủng”, 19.6 lít/100km trong thành phố và 13.8 lít/100km trên xa lộ. Nó không có hệ thống truyền lực chuyển đổi.

QX80 chỉ có một lựa chọn duy nhất là cỗ máy 5.6 lít, V8, sản sinh 400 mã lực và 560 Nm mô-men xoắn. Năng lượng được truyền qua một hộp số tự động 7 tốc độ, sử dụng van tiết lưu khiến việc sang số cực kỳ mượt. Hộp số này tương tự như loại sử dụng trên chiếc coupe G37. Thời gian chạy nước rút từ 0-100km/h khoảng 7 giây. Về chỉ số tiết kiệm nhiên liệu, mặc dù đã cố hết sức, con số này vẫn khá cao, 16.8 lít/100km trên đường phố và 11.7 lít/100km trên xa lộ.

Lexus LX570 có vẻ thích hợp hơn cho các hoạt động cuối tuần của cả gia đình, thay vì sử dụng hàng ngày. Nó có thể kéo theo một vật nặng 3175 kg, mặc dù Lexus không cung cấp các gói phụ kiện off-road.

Trong khi đó, để tăng cường lực kéo, Infiniti nâng cấp hệ thống truyền lực phía sau  và hệ thống truyền động 4 bánh cho tỷ suất truyền lực khá cao. Trong điều kiện bình thường, mô men xoắn được truyền tới bánh sau nhiều hơn, nhưng có thể chia 50:50 khi bánh xe bắt đầu bị trượt. Nó khá đơn giản và hiệu quả. Cơ cấu này được hỗ trợ bởi một hệ thống điện tử.

LX570 có gầm thấp hơn so với Infiniti QX80, bù lại, nó được trang bị một hệ thống treo điều chỉnh chiều cao, có thể hạ và nâng cao thêm 5cm, giúp xe dễ dàng vượt qua chướng ngại vật. Ngoài ra, nó còn sử dụng cảm biến để thu thập thông tin về điều kiện mặt đường để tự động điều chỉnh độ cứng của giảm xóc phù hợp.

Hệ thống treo điện tử độc lập của QX80 làm tốt công việc kiểm soát chấn động từ mặt đường, thậm chí ngay cả khi được trang bị bánh 22 inch trên phiên bản đắt tiền nhất. Có một thiết lập cân bằng tự động ở đầu phía sau làm nhiệm vụ kéo (QX80 có thể kéo một khối lượng 3855 kg đằng sau). Cũng như một hệ thống cơ thủy lực điều khiển tự động. Nhưng để hệ thống lái nhẹ nhàng, bạn phải bỏ thêm hàng nghìn đô la. Hệ thống phanh cũng khá lớn và mạnh mẽ.

QX80 có giá khởi điểm 56,772 USD cho phiên bản truyền động 2WD, động cơ V8, 5.6 lít. Giá bán sẽ tăng lên đến 61,350 USD nếu được trang bị vài phụ kiện bổ sung.

Bản truyền động 4WD có giá khởi điểm cao hơn một chút, từ 59,636 USD và nếu lắp đủ phụ kiện, giá sẽ tăng lên 64,450 USD.

Trong khi đó, Lexus LX 570 đưa ra mức giá cao hơn. Bản 4WD, động cơ V8, 5.7 lít có giá khởi điểm 75.239 USD và tăng lên 81.780 USD với đầy đủ phụ kiện.

Box 3: