Mazda CX-5 SEL 2.0 MT 2WD 2013

Đây là sản phẩm thương mại đầu tiên của Mazda ứng dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo, và nó khá đẹp và cân đối.

Động cơ, hộp số, khung gầm, hệ thống treo - không có gì ở đây đó là giống như các dòng trước đó.  Một số cabin trang trí và thiết bị chuyển mạch nhưng không phải được kế thừa hoàn toàn..

Về động cơ SKYACTIV, CX-5 đi kèm với động cơ xăng 163bhp hoặc 2.0 lít hoặc động cơ diesel 2.2 lít (148bhp hoặc 173bhp). Tỷ lệ nén 14:1. Đối với xăng tia lửa điện đây này là một tỷ lệ cao; đối với cho một động cơ diesel nén đánh lửa, đây là một tỷ lệ khá thấp. Các động cơ diesel là một tuyệt phẩm. Đó là khá mịn và yên tĩnh.

Bạn có hai lựa chọn hấp dẫn: hộp số tự động và hệ thống dẫn động 4 bánh. Dẫn động 4 bánh có ít sự khác biệt rõ rệt khi lái xe hàng ngày và chỉ có thể đẩy tối đa là 50 phần trăm mô-men xoắn tới các bánh xe phía sau. Còn hộp số tự động là rất tốt để sử dụng.

Sự thoải mái và tinh tế là sự thể hiện rõ ràng nhất của dòng xe này. Mazda đã sử dụng vật liệu cách nhiệt mới.

Chúng ta sẽ cảm thấy trưởng thành hơn khi lái, và Mazda - chỉ phù hợp với Ford trong khu vực chủ đạo - làm động lực tốt hơn so với bất kỳ dòng xe khác. Dáng xe thể thao với bánh xe lớn hơn là chạy tốt hơn và nhanh nhẹn trong các góc, và duy trì đà. Việc đi xe có thể là một phần cứng, nhưng tất cả CX-5 có một, cảm giác thư giãn lý tưởng dễ đi cho cuộc sống gia đình.

Nội thất bên trong khá lớn, CX-5 trông gống như một Qashqai nhỏ, nhưng đó là sai lầm - nó lớn hơn, khoang phía sau khá phong phú, trang thiết bị cơ bản trên xe khá đủ như: Ghế lái chỉnh điện 8 hướng, hệ thống ghế bọc da cao cấp có chức năng sưởi và thông gió, vô-lăng thể thao 3 chấu bọc da, cửa sổ trời v.v... Khu vực bảng điều khiển trung tâm tách biệt rõ ràng khi được bố trí nhô ra một cách hợp lý để dễ dàng sử dụng.