Mitsubishi Lancer Evolution GSR 2.0 MT 2014

2014 Mitsubishi Lancer Review

 Tổng quan

Lancer vẫn luôn là dòng xe mang hơi hướng truyền thống, không chú trọng quá nhiều về phong cách mà tập trung vào chất lượng phục vụ. Điều này khiến nó trở nên khác biệt so với các dòng xe sedan khác, những chiếc xe mà ngày nay đều tập trung vào các chi tiết thiết kế và bên trong cabin, các tính năng nổi trội chỉ có thể tìm thấy ở những chiếc xe sang trọng cao cấp. Sự “chân thực” của Lancer có vẻ rất hấp dẫn, ngoại trừ việc nó đi kèm với tiết kiệm nhiên liệu dưới mức trung bình và không hề có biện pháp làm tắt hoặc giảm tiếng ồn của động cơ cũng như tiếng ồn ở bên ngoài lọt vào.

Thiết kế

Thiết kế của 2014 Mitsubishi Lancer đã là mẫu từ bảy năm trước; nhưng về tổng thể vẫn còn hấp dẫn, táo bạo và hữu dụng - cho dù có kết hợp với thân xe sedan bốn cửa hay hatchback năm cửa.

Nhìn từ phía trước, thiết kế đầu xe mang phong cách táo bạo gần giống như đầu cá mập, đã đem lại cho Mitsubishi Lancer 2014 chút khác biệt so với mẫu cũ.

Khoang lái xe được thiết kế đặc biệt nổi bật, theo phong cách khác hẳn hai mẫu xe đang cạnh tranh về mảng xe sedan cỡ trung lớn hơn (như Chevrolet Cruze và Volkswagen Jetta) cũng như những mẫu xe theo hơi hướng “bụi bặm” cá tính (như như Hyundai Elantra hay Ford Focus).

Ngoại thất nổi trội và bắt mắt là vậy nhưng phần nội thất bên trong lại không hề cao cấp như mọi người kỳ vọng. Các chi tiết không được nâng cấp sẽ khiến bạn thất vọng, nhưng bù lại xe nhìn bên ngoài rất bảnh bao, bố trí phù hợp, cùng với sự kết hợp giữa bề mặt xe sẫm màu hơn và viền kim loại.

Vấn đề duy nhất về thiết kế là các chi tiết nội thất; nhìn sơ qua thì thấy bảng điều khiển khá thanh lịch đơn giản, nhưng để ý kĩ hơn thì vật liệu rất đáng thất vọng, toàn bằng nhựa trong rất thô.

Hiệu suất

2014 Mitsubishi Lancer tuy không chú ý vào nội thất, nhưng hiệu năng hoạt động lại làm vừa lòng người dùng.

Lancer ES là mẫu xe thiên về sự đơn giản trong dòng sản phẩm này; nó có một động cơ bốn xi-lanh 2,0 lít, 152 mã lực, hoạt động trơn tru ở tốc độ thấp với số tay năm tốc độ và CVT tự động. Động cơ 168 mã lực, bốn xi lanh 2,4 lít của Lancer GT thì mạnh mẽ hơn và mô-men xoắn hoạt động hiệu quả hơn. Với CVT trên các mô hình GT, bạn sẽ có cần sang số bánh lái magiê với sáu bánh răng.

Mẫu xe Evolution là xe có hiệu suất cao nhất của dòng Lancer. Động cơ 291 mã lực, 2,0 lít bốn xi-lanh tăng áp, một con số cực kì ấn tượng theo tiêu chuẩn hiện nay, chỉ có chút hạn chế là lúc đầu phải rồ ga thì động cơ mới chạy vào guồng. Động cơ hoạt động với Active Center Differential và Active Yaw Control, hoàn toàn mang lại cho chiếc sedan bình dân này sự nhanh nhẹn, dễ kiểm soát, và vững chắc đáng tin cậy, thậm chí phù hợp với cả những động cơ thể thao đắt tiền. Nhà sản xuất cung cấp hộp số sáu tốc độ 'Twin Clutch SST' – với khớp ly hợp kép tự động với chức năng giúp giữ vững cho bạn trong lúc động cơ tăng tốc. Nhưng nếu bạn coi trọng khả năng lái hơn thì có thể lựa chọn Ralliart phục vụ khả năng lái tốt hơn và đường cong mô-men xoắn lớn hơn.

Với phần thân có cấu trúc được cải tiến với các tấm nhôm chứ không phải thép, chiếc Evo dường như hoàn toàn khác biệt so với các model khác - mặc dù vỏ ngoài của trông có vẻ tương tự nhau.

Ralliart nằm ở giữa Evo và các dòng xe còn lại xét về đẳng cấp hiệu suất. Khả năng tăng tốc thấp hơn, bốn động cơ 237 mã lực, với tất cả những cải tiến cơ và hệ thống treo của GT, cộng với bộ xử lý nhanh hơn, một số phần cứng khác mượn từ Evo, Ralliart là lựa chon hợp lý về hiệu suất lái xe cho nhu cầu hằng ngày. Dù thiếu hệ thống AWD cao cấp, nhưng cũng chính vì thế mà động cơ của nó linh hoạt hơn, mang lại cảm giác mạnh mẽ y như Evo.

Tiện nghi và chất lượng

 2014 Lancer là một chiếc xe đáng cân nhắc khi mua vì không gian nội thất cực kì ấn tượng. Nó là một trong những chiếc xe sử dụng khá thông minh kích thước của cabin.

Bọc bên trong ít tốn kém gợi nhớ đến các mẫu xe hơi Nhật Bản của thập kỷ trước, và bảng điều khiển tuy trông nhã nhặn đơn giản, nhưng mặt trái là làm bằng nhựa rỗng và thiếu nhiều chi tiết nên khó dùng.

Cho dù bạn lựa chọn mua Sportback (hatchback) hay sedan (Lancer, Ralliart, hay Evolution), thì hình dạng cabin đều như nhau: đơn giản và tương đối vuông vức, đem lại không gian nội thất ấn tượng, cũng như khả năng sử dụng tốt và linh hoạt .

Một nhược điểm khá lớn là tiếng ồn. Các mô hình DE và ES (và SE) đi kèm với một hệ thống treo mềm hơn một chút và lốp đỡ thô hơn có thể khiến người dùng thoải mái phần nào. Nhưng đặc biệt là ở dòng GT, chiếc Lancer vừa có tiếng ồn động cơ vừa không cách âm tiếng ồn từ ngoài đường lọt vào xe. Động cơ của CVT cũng chẳng khá hơn là bao.

Tiết kiệm nhiên liệu / MPG

Nếu nhìn thấy thông số nhiên liệu của 2014 Mitsubishi Lancer lần đầu tiên, có thể bạn sẽ hoàn toàn thất vọng. Chúng thấp đến mức đáng ngạc nhiên – thậm chí nhiều dòng xe sedan cỡ trung còn tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.

Ralliart chỉ đạt 18 mpg trong thành phố và 25 trên đường cao tốc, Evo còn thấp hơn với 17 và 22 tương ứng.

Lựa chọn loại có động cơ 2.0 lít và tổng số dặm đi cũng khá ổn, đạt 25 hoặc 26 mpg trong thành phố và 34 mpg trên đường cao tốc; nhưng những thông số này vẫn thấp hơn từ 3-6 mpg trên đường cao tốc so với hầu hết các xe khác trong phân khúc xe này. Dòng GT thì thấp hơn 2 hoặc 3 mpg với các số đo lần lượt tương ứng vào khoảng 22/31 hoặc 23/30 mpg.