Hyundai SantaFe R 2.2 AT 2013 Việt Nam

2013 Hyundai Santa Fe Review

Phiên bản Hyundai Santa Fe 2013 là phiên bản hai trong một, có sự pha trộn với dòng xe Veracuz trước đây và hiện tại. Santa Fe có hai phiên bản: một chiếc xe gia đình 7 chỗ với 3 hàng ghế và một phiên bản thể thao 5 chỗ hai hang ghế mang tên Hyundai Santa Fe Sport. Phiên bản 5 chỗ được sản xuất ở Georgia, còn phiên bản Santa Fe còn lại được nhập khẩu từ Hàn Quốc.

Với hai phiên bản của mình, Santa Fe có phân khúc rộng  từ những chiếc CUV cỡ lớn hay chiếc bán tải nhỏ, từ những chiếc xe nhỏ như Ford Escape hay Honda CR-V tới những chiếc xe 5 chỗ dạng crossovers như Ford Edge, Toyota Venza hay Chevy Equinox. Phiên bản 7 chỗ dài hơn phiên bản thể thao 8.5 inches và với chu vi vành bánh xe dài hơn 4 inches(và không gian trong xe rộng hơn khoảng 40 mét khối). Các xe Santa Fe sẽ có thể cạnh tranh với các dòng xe 3 hàng ghế ở phân khúc mà Dodge Journey, Kia Sorento và đặc biệt là Pilot, Highlander và Explorer đang chiếm lĩnh phần lớn thị trường.

Dòng xe Crossovers được thiết kế cho sự rộng rãi và tiện ích, cả hai tiêu chí này đều xuất hiện trong Santa Fe. Ghế trước của Santa Fe có sự cải tiến so với phiên bản trước đây của Hyundai khi mà đệm dưới ghế được thiết kế tốt hơn. Tuy nhiên, cải tiến đáng kể nhất là ở hàng ghế thứ hai khi mà chúng có thể điều chỉnh để thay đổi vị tri trong khoảng 5.2 inch, mang lại sự tiện dụng và thoải mái cho người ngồi giống như cách thiết kế ghế của Chevy Equinox. Hàng ghế cũng có thể được gập lại một phần để có thể chở được những vật dụng có chiều dài lớn trong khi vẫn giữ đủ chỗ cho 4 người ngồi. Ngoài ra, còn một số khoảng không gian nữa phía dưới sàn cốp xe và không gian để chứa các vật dụng cá nhân như túi xách phía trước cần số. Việc đặt các vật dụng vào vị trí trước cần số có thể cản trở việc tiếp cận các cổng hệ thống âm thanh. Với phiên bản 3 hàng ghế, khách hàng có thể lựa chọn kiểu ghế gập theo tỉ lệ 40/20/40 hoặc kiểu ghế sáu hành khách với các ghế lớn tiện nghi. Tất cả các phiên bản đều có ghế chống bụi bẩn.

Phiên bản 2 hàng ghế thể thao Santa Fe Sport được trang bị động cơ 2.4L 4 xi lanh công suất 190 mã lực hoặc động cơ tăng áp 2.0T 4 xi lanh công suất 264 mã lực. Phiên bản 3 hàng ghế được trang bị động cơ 3.3L V-6 công suất 290 mã lực giống với động cơ trên xe Azera. Cả ba phiên bản động cơ đều được trang bị tính năng phun nhiên liệu trực tiếp với hộp số 6 cấp tự động giúp tiết kiệm nhiên liệu và mang lại sức mạnh lớn hơn. Cả hai loại động cơ đều được trang bị hệ thống dẫn động trước hoặc dẫn động 4 bánh. Ở phiên bản thể thao, động cơ tăng áp là lựa chọn tối ưu để cân bằng giữa tiết kiệm nhiên liệu và hiệu năng. Động cơ này chỉ tiêu thua kém về sự tiết kiệm so với động cơ còn lại một vài dặm/gallon trên đường cao tốc khi khẳ năng tăng tốc là rất tốt. Không có sự lựa chọn động cơ cho phiên bản Santa Fe 7 chỗ tuy nhiên động cơ V-6 cũng rất mạnh mẽ đủ để kéo 5000 pound mà không cần điều chỉnh gì thêm. Cảm giác lái xe Santa Fe là rất mượt mà, nhẹ nhàng và êm ái. Trong ba chế độ lái xe Normal, Sport thì chế độ Comform không được thoải mái như tên gọi của nó.

Hyundai đang đánh cược rằng phong cách thiết kế mới với hiệu năng cao hơn và nội thất linh hoạt hơn sẽ đưa Santa Fe lên thành một trong các dòng xe dẫn đầu phân khúc. Không khó để nhận ra phong cách thiết  của Santa Fe sẽ tiến xa tới mức nào. Santa Fe có thiết kế mang hơi hướng của một chiếc bán tải nhìn từ bên ngoài nhưng bên trong là hai tông màu cho được thiết kế cho cùng một chiếc crossover. Các góc cạnh và đường cong xung quanh chiếc xe được trau truốt theo phong cách mới rất đáng chú ý, lưới tản nhiệt lục giác cũng được trang bị nằm giữa cụm đèn trước và đèn sương mù. Trụ đỡ D của cửa sổ làm xe có phần giống với xe Escape tuy nhiên nó nhỏ hơn được thiết kế cẩn thận hơn. Chiếc xe dài hơn nhưng cũng không có gì lạ vì nó có thể dùng thay thế cho một chiếc minivan. Nội thất bên trong là một điểm nhấn khác của Santa Fe với một vài đường nét mang hơi hướng của GM ở bảng điều khiển. Nó được bao quanh bởi các đường cong “dòng chảy” và được tạo nên bởi hai tông màu chủ đạo với phần phía trên trông bóng bẩy hơn phần dưới được làm bằng giả gỗ.

 Phiển bản Santa Fe và phiên bản thể thao đều được trang bị túi khí (bao gồm cả túi khí đầu gối cho người lái xe), hệ thống cân bằng điện tử và tùy chọn dẫn động bốn bánh. Bluetooth là trang bị tiêu chuẩn trong khi đó camera sau là tùy chọn trong các phiên bản tiêu chuẩn. Tuy nhiên màn hình hiển thị điểm mù không xuất hiện trên Santa Fe (Hyundai tuyên bố tính năng này sẽ được đưa vào trong thời gian tới). Phiên bản thể thao của Santa Fe được đánh giá tốt ở tất cả các mục. Nó được IIHS đánh giá là một trong các mẫu xe an toàn nhất năm 2013, nó cũng nhận được đánh giá 5 sao từ các cơ quan chức năng về sự vận hành. Tuy nhiên chưa có đánh giá dành cho phiên bản 7 chỗ 3 hàng ghế từ các tổ chức này.

Với giá cơ bản khoảng 25000 cho phiên bản thể thao và 29000 cho phiên bản 7 chỗ, Santa Fe 2013 phiên bản thể thao là một lựa chọn đáng giá. Nó được trang bị cửa sổ, khóa và gương điều chỉnh điện, điều hòa nhiệt độ, chế độ cruise control, tay lái có thể điều chỉnh, tay lái điều khiển qua giọng nói hoặc điện thoại và lốp 17-inch. Hệ thống âm thanh cơ bản là AM/FM và đầu chơi đĩa CD với khả năng nghe radio từ vệ tinh. Nó cũng được trang bị cổng USB và các cổng phụ khác, Bluetooth, streaming audio và 6 loa. Cửa sổ nóc panoảmic, hệ thống âm thanh cao cấp Infinity audio và hệ thống dẫn đường giúp Santa Fe được đánh giá cao hơn. Nút bấm khởi động, điều hòa tự động và sưởi ở hàng ghế trước cũng có trên một số mẫu xe.

Cả hai mẫu xe đều được trang bị hệ thống BlueLink của Hyundai. Hệ thống này hoạt động kết hợp với hệ thống dẫn đường, truyền tải thông tin qua Bluetooth cho phép kết nối với các ứng dụng như Pandora và hoạt động cùng với điện thoại thông minh cho phép lái xe có thể thiết lập một số tính năng như giới hạn tốc độ trên đường, geofence(các khu vực cho phép lái oto) cũng như giới hạn tốc độ tối đa của xe. Ứng dụng điện thoại của BlueLink cho Iphone cũng sẽ được giới thiệu cho phép người dùng có thể khóa/mở khóa và khởi động Santa Fe từ xa.