Mô tả sản phẩm: Ford Ranger XLT 2.2 MT 4X4 2013 Việt Nam
Những chiếc Ford Ranger ute ngày càng phổ biến, thậm chí Ford đã không thể đáp ứng đủ nhu cầu tại các xưởng sản xuất Thái Lan. Trong năm vừa qua, Ford đã bán 12.753 bản 4X4 và 5354 bản 4X2 chỉ sau Focus với 18.586 bản, doanh thu tăng 25% trong khi chỉ riêng Ranger đã chiếm đến 13%.
Không chỉ ngoại hình ưa nhìn, con quái vật “Ranger” còn vượt qua đối thủ về mọi mặt. Thoạt nhìn, Ranger như một chiếc xe tải nhưng thiết kế và nội thất lại mang phong cách của những chiếc SUV hay xe du lịch. Đây chính là điểm mới mang đến thành công cho Ranger. Thật khó để đánh bại Toyota Hilux hay Nissan Navara nhưng Ranger vẫn đang là dòng xe được tìm kiếm nhiều nhất trên thị trường.
Giá trị
Ford Ranger 3.2 XLT nổi bật nhờ giao diện cooled console, thảm lót sàn phía trước và hệ thống kiểm soát hành trình với tay lái cần số tự động, ba màn hình powerpoint, gương chiếu hậu electrochromatic, hệ thống cửa điện, cần gạt nước và đèn pha tự động, một thanh kéo, nắp bảo vệ bình xăng, chắn bùn trước và sau, thanh Chrom thể thao, đèn sương mù, kính chiếu hậu ngoài chỉnh điện, hệ thống mở khóa không chìa từ xa, cảm biến đỗ xe phía sau.
Không dừng lại ở đó, Ranger còn được trang bị chuông báo động, các túi khí bên và túi khí rèm, hệ thống cân bằng điện tử DSC, hệ thống chống bó phanh ABS, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống kiểm soát rung lắc khi kéo rơ-mooc, hệ thống hỗ trợ phanh gấp, khóa vi sai cầu sau, thảm lót phía sau và ổ cắm 12V,điều hòa nhiệt độ hai vùng khí hậu, Bluetooth điều chỉnh bằng giọng nói, máy nghe đĩa CD và cổng USB / iPod. Và một điểm đáng chú ý chính là định vị vệ tinh.
Thiết kế
Ranger mang lại cảm giác thoải mái cho hành khách với cửa ra vào mở rộng và tay nắm vừa tầm. Bạn có thể cảm nhận được không gian thoáng đãng có chút kềnh càng với bảng điều khiển bao gồm các nút đối xứng dành cho hệ thống âm thanh và giải trí, kế bên là cặp lỗ thông khí, một màn hình thông tin phía trên và bộ ba nút điều chỉnh phía dưới.
Nhìn vào thiết kế nội thất bên trong, hàng ghế trước và sau rộng rãi hơn, thắt lưng có thể tùy chỉnh phù hợp với chiều cao của người lái xe. Những dấu gạch ngang đơn giản, làm nổi bật đồng hồ tốc độ và máy đếm km, màn hình kỹ thuật số lớn cùng các con số màu xanh thể hiện các dữ liệu về chuyến đi.
Bạn có thể thoải mái lưu trữ điện thoại, bút, giấy tờ, cốc, chai và sách chỉ đường…thậm chí glovebox lớn đủ sức chứa một máy tính xách tay. Về các thiết bị an toàn, Ranger được xếp hạng năm sao với bộ điều tốc ESC với hệ thống chống lật ROM, hệ thống kiểm soát rung lắc khi kéo romooc và sáu túi khí.
Ghế gập hướng lên giúp tăng tải trọng, phía sau có cắm điện 12V và một số điểm bảo vệ cố định. Ranger có thể kéo 3500kg và khả năng tải trọng của nó là 1528kg trong khi thùng chứa chỉ có kích thước 1549x1560mm. Một tấm nâng sẽ không thể cân bằng giữa các vòm bánh.
Lái xe
Khuấy động cuộc sống với chiếc Ranger động cơ 3.2L turbo diesel common-rail năm xi-lanh thẳng hàng mạnh mẽ, vững chắc với công suất 147kW và mô-men xoắn 470Nm và hàng loạt các bước đột phá về thiết bị hỗ trợ tầm nhìn xa và sức kéo. Trên những đoạn đường ẩm ướt, hệ thống kiểm soát độ bám đường hoạt động như một máy trợ lái điện tử giúp wheelspin giảm tải ở phía sau.
Gia tốc mid-range thường gây ra tiếng ồn ào đã được khắc phục nhờ giảm động cơ quay chỉ còn 1750rpm tại tốc độ 100km/h trên đỉnh hộp số. Lái xe trong điều kiện ổn định (trên các đoạn đường ngoại ô hay cao tốc) có thể giảm mức tiêu hao diesel dưới 10L/100km.
Hộp số tự động sáu cấp với những thuật toán logic thay đổi phù hợp với đặc điểm lái xe mặc dù một vài downshifts vẫn khá cồng kềnh. Nhìn chung, hộp số này là cặp đôi lý tưởng với các động cơ diesel, đặc biệt khi người lái xe tích cực gạt khe đòn bẩy trên để kích hoạt chế độ lái "Drive Sport".
Dù là đường nhựa hay đường sỏi gồ ghề thì hệ thống phanh của Ford vẫn luôn hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình với khoảng cách dừng ngắn trên mọi bề mặt và không có hoặc có rất ít skittishness ngay cả trên những đoạn đường trơn trượt. Bộ visai có khóa giúp hỗ trợ độ bám đường trong các điều kiện khắc nghiệt như hệ thống hỗ trợ đổ đèo giúp xe tự động chạy với vận tốc 7km/h khi trôi dốc.
Kết luận:
Ranger XLT 3.2 mang đến cho bạn cảm giác thoải mái dù là trên những đoạn đường ngoại ô hay những con đường mòn. Ford đã thành công trong việc giảm tiếng ồn từ bánh xe và động cơ nhờ một chất lỏng đặc biệt trong cab. Điều hòa không khí không ổn định mặc dù các vòng quay khá lớn.
