Acura TL SH 3.7 AWD AT 2012

Giá cơ sở: $42.885

Giá xe thử nghiệm: $46,280

Động cơ: 3.7-liter V6; AWD, 6 số tự động

Công suất: 305 hp @ 6,300 rpm, 273 lb-ft @ 5,000 rpm

Trọng lượng: 3,968 lb

Tiêu thụ nhiên liệu (EPA City/Highway/Combined): 18/26/21 mpg

Tiêu thụ nhiên liệu đo được: 20.6 mpg

Lựa chọn: Không có

Acura TL nằm trong top những xe sadan bán chạy nhất của Honda. Ở đỉnh cao năm 2005, Acura đã bán được 78.218 bản của chiếc xe trượt tuyết sang trọng, đưa TL chỉ đứng sau BMW 3 Series và Lexus ES trong doanh số bán hàng phân khúc xe hơi hạng sang. Nhưng mọi chuyện đã đảo lộn sau hai sự kiện. Đầu tiên, doanh số bán giảm mạnh bắt đầu từ nửa cuối năm 2008, và cùng lúc, Acura công bố mẫu xe TL mới làm dấy lên các cuộc tranh cãi.

Mẫu Acura TL màu bạc kim loại chúng tôi thử nghiệm được trang bị hộp số tự động sáu cấp với một loạt các thiết bị tiêu chuẩn bao gồm hệ thống đèn pha Xenon, ghế trước có sưởi, kiểm soát nhiệt độ tự động và Bluetooth. Ngoài ra xe cũng được trang bị camera chiếu hậu, điều hướng dựa trên tín hiệu giao thông và thời tiết, hệ thống âm thanh ELS Surround Sound .

Với 42.885 $, những gì bạn nhận được là khá nhiều. Khi quan sát Acura TL từ khoảng cách 15 mét, rất khó để nhận ra những điểm cải thiện trong thiết kế, nhưng nhìn chung, mẫu TL mới trông đẹp hơn hơn mô hình năm ngoái. Phía đầu xe mở rộng hơn khiến xe trông sành điệu hơn nhưng lại có nhược điểm là hơi hạn chế tầm nhìn. Phía sau xe hơi “nổi loạn” một chút. Thanh hãm xung đã được điều chỉnh, cùng với hệ thống đèn pha và đèn sương mù. Kết quả là, mẫu TL năm 2012 có vẻ ngoài thấp hơn và rộng hơn, mặc dù gần như khá giống với mô hình năm 2011.

Cabin TL được cập nhật gần giống mẫu năm 2011. Đó không phải là một điều yếu, vì cấu trúc buồng lái dựa trên một loạt các chất liệu đa dạng, mềm mại, tay lái và các nút bấm vẫn được giữ nguyên.

Phần ghế ngồi bọc da đem lai cảm giác thoải mái chắc chắn. Cũng như mẫu TL trước, mô hình này tiếp tục cung cấp không gian rộng rãi cho hành khách, với chỗ để chân phía ghế trước rộng khoảng hơn 1m và ghế sau khoảng 0.9m. Phần cốp xe hơi bé là một điểm trừ. Chúng tôi khá ngạc nhiên khi thấy rằng cốp của TL không thể để vừa một va li kích thước trung bình hay một chiếc túi xách chứa đầy phụ kiện bãi biển. Tuy nhiên về mặt tổng thế, Acura TSX Sport Wagon phù hợp cho một gia đình bốn người.

 Acura tuyên bố đã điểu chỉnh để âm thanh trong cabin yên tĩnh hơn, tuy nhiên điều này không hoàn toàn đúng. Chúng tôi nhận thấy âm thanh của thiết bị chuyển mạch vẫn khá to. Ngoài ra khi bước chân vào bên trong, phần gây kỳ lạ nhất đó là khu vực điều khiển trung tâm. Sự kết hợp giữa các nút bấm chồng lên nhau bằng nhựa tối cộng thêm tương phản màu trắng, sẽ khiến nó trông hơi khó hiểu, cũng có thể trông khá rối mắt, đồng thời làm mờ đi những khía cạnh công nghệ mà Acura cung cấp cho TL.

Các mẫu TL thường đi kèm với động cơ V6, 3,5 lít 280 mã lực và mô-men xoắn 254. TL SH-AWD tự hào hơn khi được trang bị động cơ 3,7 lít 305 mã lực mô-men xoắn 273.Bạn sẽ không thể nhìn thấy bộ phận tăng áp của động cơ, nhưng có thể trải nghiệm âm thanh mạnh mẽ mượt mà khi khởi động.

Với động cơ 3,7 lít, 305 mã lực, Acura TL là chiếc xe mạnh mẽ khi chuyển động. Tất nhiên, tôi không so sánh với những chiếc xe đua, nhưng bạn hoàn toàn không phải nghi ngờ về chuyện đây là chiếc sedan thể thao đích thực. Thậm chí khi lái ở chế độ bình thường khi bạn nhấn bàn đạp ở một phần ba quãng đường bạn sẽ không cần thời gian để vượt qua tốc độ giới hạn. Ở chế độ S, tốc độ xử lý của xe còn tốt hơn nhiều. Mức tiêu hao nhiên liệu trong đường phố 20 dặm/gallon (mpg), cao tốc 29 mpg, tính trung bình là 19 mpg.

Hệ thống giảm xóc phía trước bao gồm một đôi xương đòn với lò xo cuộn và thanh cân bằng, còn phía sau là các mối nối liên kết lò xo cuộn với thanh cân bằng. Với thiết kế này, người dùng sẽ cảm thấy khá êm ái và chắc chắn khi sử dụng.

Hệ thống phanh khá tốt. Điều này được kiểm chứng khi chúng tôi đã chọn nhấn phanh khi đèn giao thông ở phút cuối cùng. Hệ thống phanh tốt, cùng khả năng sang số nhẹ nhàng cũng giúp Acura TL đặc biệt ấn tượng ở các góc phố cũng như các khúc cua. Với những người thường xuyên phải luồn lách qua những con phố đông đúc, trong tốc độ đô thị hóa chóng mặt như hiện nay, đây là ưu điểm rất được quan tâm.

Với mức giá từ 35.000 đô la tới 45.000 đô la Mỹ tùy theo từng gói nâng cấp, mẫu xe Acura TL phiên bản 2012 của Honda hoàn toàn xứng đáng với số tiền bỏ ra cho một chiếc sedan cỡ trung hạng sang,  đặc biệt khi so sánh với BMW 535i xDrive có giá từ $57,400 và Audi A6 với giá cơ bản $50,400.

Nhìn chung, các cải thiện của Acura về tính hiệu quả và tăng sức mạnh động cơ có thể không đủ để mang doanh số bán hàng của TL trở lại mức năm 2005, nhưng những cải tiến trên vẫn đủ để giữ cho Honda nằm trong danh sách mua sắm của khách hàng.