Piaggio Vespa LX 125 3V i.e 2013 Việt Nam xe đẹp, kim phun xăng điện tử

Với động cơ 3 van hoàn toàn mới, xe máy Piaggio Vespa LX 125 3V i.e 2013 Việt Nam mang đến bạn một chiếc xe đẹp, sang trọng và tiết kiệm nhiên liệu tối đa cho việc đi lại của bạn thuận lợi hơn.

Sở hữu chiếc xe Piaggio Vespa LX 125 3V i.e 2013 sẽ giúp bạn có một chiếc xe đẹp vơi mức giá phù hợp, nhỏ gọn và không có nhiều thay đổi đáng kể so với dòng xe LX tiền nhiệm của nó. Tuy nhiên, thiết kế nhỏ gọn và kiểu dáng con ong cùng hệ động cơ 3 van mới, tiết kiệm xăng tối đa được tổng giám đốc Piaggio Việt Nam giới thiệu la chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu thấp nhất trong phân khúc dòng xe tay ga với phun xăng điện tử mới nhất. Cụm đèn pha tròn, hốc gió trước hình ngũ giác, xi nhan chạy dọc hai bên yếm xe, hệ thống chân chống điện tự ngắt rất tiện dụng và sang trọng cho người đi.

Piaggio Vespa LX 125 3V i.e 2013 phiên bản đặc biệt, tiết kiệm nhiên liệu

Thiết kế hầu như không thay đổi

Về tổng thế bạn sẽ thấy Vespa LX 125 3V i.e 2013 không có nhiều khác biệt so với phiên bản trước của nó. Tuy vậy vẫn có những đổi khác và cải tiến tiên dụng và gọn nhẹ hơn cho người dùng. Chiếc Vespa thế hệ mới dễ nhận ra bởi “cà vạt” ở giữ yếm xe, được làm nổi chạy dọc từ tay lái đến gần chắn bùn trước. Phần inox ốp còi được làm lại vuông vắn hơn. Có thể thấy phần “cà vạt” trước khiến chiếc xe có phần khỏe khoắn và hiện đại hơn.

Phần máy của Vespa 3V i.e cũng là 1 điểm khác biệt lớn, thân máy không gọn như trước mà có dáng ô van, to hơn khung máy cũ. Và phần khung bằng thép hàn liến khối, những màu sơn bóng bẩy vẫn là đặc trưng mà Piaggio dành cho những dòng xe Vespa. Bên cạnh đó, giữa sàn để chân có tam giác chữ A được thay bằng tấm cao su cầu kỳ hơn: có chữ Vespa dập nổi, vỏ yên xe được làm bằng chất liệu đẹp hơn, có phần quay lại những mẫu Vespa nhập khẩu trước đây. Những cải tiến của Piagio dần dần càng giành nhiều ưu ái cho người dùng với mẫu mã đẹp, thiết kế đơn giản nhưng tinh tế và đặc biệt là tiết kiệm xăng rất tốt.

Thiết kế hầu nhưng không thay đối nhiều so với bản LX

Động cơ

Động cơ của chiếc xe Vespa LX 125 3V i.e có dung tích xi lanh: 124.5 cc, công suất cực đại tại trục khủyu: 7.2kW tại 7,750 vòng/ phút. Mô men xoắn cực đại 9.5 Nm tại vòng tua 6000 vòng/phút. Nhìn vào bảng so sánh máy LX i.e đời trước và LX 3V i.e ở dưới có thể thấy công suất và mô men xoắn được cải thiện ở tua máy sớm hơn rất nhiều. Điều này là kết quả của việc giảm đường kính xi lanh và tăng hành trình của piston trong động cơ mới Vespa LX.

Nếu mang so với Honda SH Việt Nam 125 2012 thì Vespa LX 125 3V i.e vẫn kém xa về khả năng tăng tốc. Và ngay trong chính bản thân thì “trái tim” mới đã cho LX khả năng tăng tốc cải thiện và êm ái hơn rất nhiều. Bên cạnh đó, cảm giác bốc hơn 1 phần cũng do LX mới giảm bớt 1 chút trọng lượng ở máy và bình xăng (ít hơn trước 1,2 lít) mang đến cảm giác gọn nhẹ và thanh mảnh hơn của xe.

Động cơ của chiếc xe Vespa LX 125 3V i.e có dung tích xi lanh: 124.5 cc

Vận hành mượt mà

Khi khởi động xe và bật công tắc điện, mặt đồng hồ hiển thị phun xăng điện tử, dầu bật sáng kèm theo tiếng ro ro nhè nhẹ của hệ thống phun xăng điện tử.  tiếp đó, bóp phanh không ga và đề máy, xe nổ nhẹ nhàng có thể khiến bạn giật mình so với những dòng xe tước mà như bạn vẫn biết. Tiếng lao của bánh đà để khởi động đặc trưng gần như không còn. Máy nổ tại chỗ êm ái và ít rung hơn.

Một điểm cộng của Vespa LX mới đó chính là di chuyển với tốc độ chậm dưới 30km/h. Thử nghiệm đi tốc độ chậm, chiếc xe không còn thấy biểu hiện gằn máy như ở đời trước. Tuy vậy, khi tăng tốc đột ngột, chiếc xe vẫn bị rung đầu. Khi đem tử nghiệm với những vận tốc cao hơn 30km/h, Vespa LX khá đầm lái, chắc tay.

Tiếp đó, thử nghiệm điều kiện đường xấu, nhiều ổ gà, giảm xóc có khả năng giảm chấn tốt hấp thu phần lớn điều kiến đường xá. Tay lái xe nhẹ thuận tiện di chuyển trong phố.

Xe mang đến sự vận hàng mượt mà và giảm sóc tốt

Phanh của xe

Với Piaggio Vespa LX 125 3V i.e 2013  có hệ thống phanh ở mức khá, cùng với đó là phanh trước thủy lực kết hợp với phanh cơ phía sau sử dụng cùng 1 lúc khi xe đang đi thẳng ở tốc độ 70km/h, xe không bị trượt nhưng hành trành phanh dài. Cần đến 5 giây để xe có thể dừng hẳn lại. Tuy nhiên, khi đi lại với tốc độ bình thường thì việc dùng phanh không hề gặp khó khăn mà rất nhạy và thuận lợi cho người dùng.

Ở tốc độ bình thường phanh khá nhạy

Tiết kiệm nhiên nhiệu, xăng

Xe Vespa LX 125 3V i.e 2013 có mức độ tiêu thụ nguyên liệu thấp đáng kế. Khi thực hiện đổ đúng 1 lít xăng cho quãng đường lái thử. Cùng với đó là thử nghiệm tăng giảm tốc độ đột ngột: 5 km, đường thẳng đều ga tốc độ trung bình 40 km/h với quãng đường 10km, còn lại là đường trung tâm thủ đô tương đối đông đúc. Kết quả thử nghiệm cho thấy với 1 lít xăng, chiếc xe mới của hãng Piaggio đi được 38km. Như vậy, lượng tiêu thụ nhiên liệu của động cơ 3 van mới ở mức gần 2,7l cho 100 km trong điều kiện lái ở đường xá Việt Nam và tất nhiên sẽ còn tiết kiệm hơn nữa trên đường thử tiêu chuẩn và tốc độ ổn định. Đây làm một con số tốt so với cỗ máy đang bị đánh giá là ăn xăng của Piaggio. Hơn nữa, cần tính đến yếu tố xác xe nặng do thân xe bằng thép liền khối, nặng hơn đáng kể so với thân xe vỏ nhựa của các đối thủ.

Phun xăng điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu

Kết luận:

Piaggio Vespa LX 125 3V i.e 2013 có kiểu dáng và mẫu mã gần như được duy trì theo thiết kế truyền thống của hãng vẫn được người dùng ưa chuộng, có cải tiến nhưng không đáng kể. Tuy vậy, cơ chế hoạt động kỹ thuật và động cơ 3 van mới giúp xe chạy êm, máy nhẹ và đặc biệt là khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng giât mình so với các dòng xe tay ga. Vì vậy, đây có thể là một lựa chọn đáng để lưu tâm nếu bạn là người hâm mộ và yêu thích những thiết kế mang hơi hướng phong cách Ý này từ Piaggio Việt Nam đấy.

Mời bạn xem thêm video về sản phẩm: