Motor Honda CB1100 RS 2019 - Đen

Trải qua quá trình hình thành và cải tiến về trang bị, hiện nay CB1100 được chia thành 2 dòng xe là CB1100EX ra mắt lần đầu năm 2014 và Cb1100RS ra mắt lần đầu 2016, và dưới đây là chiếc Honda CB1100 RS 2019 với chữ RS tượng trưng cho ý nghĩa Retro Sport thể hiện cho sự thể thao trong thiết kế của chiếc xe này.

Bàn về thiết kế của chiếc xe này, thông qua 2 lần nâng cấp chính thức thì hiện nay CB1100 gần như đã hoàn thiện về kiểu dáng với vẻ ngoài tròn trĩnh mập mạp nhưng cũng không kém phần cơ bắp. Bình xăng tròn gồ lên trên hệt như với những thiết kế xe Honda cổ khi mà vẫn còn cạnh tranh với các dòng xe BMW với kiểu dáng bình xăng lớn hình giọt nước cổ điển, nhưng tuy nhiên bình xăng của Honda CB1100 2019 cũng được dập gấp tạo các đường lên xuống uyển chuyển linh hoạt để cho thấy ở bất cứ góc nhìn nào thì thế bình xăng cũng hài hòa và mạnh mẽ.

Tuy được gọi dưới các tên Retro Sport nhưng các anh em sẽ cảm thấy gần như không có một tính chất khí động học nào trên chiếc xe này vì chính những chiếc xe nguyên bản cổ điển cũng mang những đường nét như vậy, đèn tròn , bình xăng tròn ôm và những chi tiết mạ chrome sáng bóng và đặc biệt là không có dàn áo ngoài.

Honda cũng đã tính toán rất nhiều khi thiết kế chiếc xe Honda CB1100 này, vì ngày xưa khi công nghệ làm mát và bơm nhớt chưa được cải tiến vì giới hạn về công nghệ thời điểm ấy, chính vì vậy mà đa phần các chiếc xe được làm ra có phân khối không quá lớn và đặc biệt cũng không có nhiều máy vì quá nóng.

Nhưng tuy nhiên người Nhật Bản họ luôn có rất nhiều những con người đam mê tìm tòi sáng tạo ngày đêm và kết quả là cuộc chạy đua công nghệ được diễn ra, bất kì hãng xe Nhật nào cũng có những chiếc xe nhiều máy từ 3-6 máy và làm mát bằng gió và từ đó những giải đua của những chiếc xe này cũng dần dần xuất hiện. Nổi bật là chiếc CB750 với 4 máy làm mát bằng gió của Honda.

Ngày nay khi công nghệ chế tạo động cơ đã tiên tiến, Honda vẫn giữ nét hoài cổ trong thiết kế của mình đó là làm một chiếc xe làm mát bằng gió PKL 1100cc với hỗ trợ két nước giải nhiệt, một đặc tính quan trọng để giúp chiếc CB1100 lưu thông ở những con phố đông đúc mà vẫn không bị quá nhiệt.

Với những tiêu chí của một chiếc xe hiện đại nấp mình trong vỏ bọc cổ điển, Honda đã lên rất nhiều công nghệ trên chiếc CB1100 2019 phiên bản RS này.

Đặc biệt dễ thấy là cặp phuộc trước dạng telescopic ống lồng cơ bắp mang hơi hướng xe cổ nhưng đừng coi thường, đây chính là cây phuộc của Showa với công nghệ Dual bending valve cho cảm giác êm ái khi vận hành và đặc biệt có thể tùy chỉnh độ cứng mềm tùy ý.

Cây phuộc đặc biệt này cho phép xe có thể gắn được bộ phanh đĩa đôi dạng Radial của Tokico kết hợp với cặp đĩa cỡ lớn cho chiếc xe này cảm giác thể thao không kém gì những chiếc Sportbike mà vẫn đảm bảo an toàn khi vào tốc độ cao vì xe cũng được trang bị ABS 2 kênh.

Ở phía sau cũng được trang bị cặp phuộc có bình thủy lực hỗ trợ cũng của Showa, nhìn na ná cảm giác của chiếc CB400 Super Four vậy.

Được trang bị cặp lốp sau cỡ lớn với thông số 180 bằng với những chiếc Sport Bike đình đám như CBR hay Ninja ZX10R. Thậm chí, trên chiếc xe này cũng được trang bị bộ mâm đúc đa chấu kích thước 17 inch thể thao trọng lượng nhẹ. Như vậy có thể nói CB1100RS 2019 gần như là một chiếc mô tô thể thao thực thụ nhưng với một tấm áo hoài cổ.

Điểm nhẹ những chi tiết tinh tế khác, như cụm đèn pha tròn, cặp đồng hồ đôi cùng yên xe liền mạch 2 tầng uốn lượn nhẹ nhàng cùng với bộ đèn hậu cổ điển chỉ có thể thốt lên 1 từ, đó là “tuyệt hảo”.

Động cơ 4 máy của CB1100RS 2019 được cung cấp nhờ vào hệ thống phung xăng điện tử PGM-FI mới nhất của chính hãng Honda, từ đó cho ra sức mạnh đều ở mọi dải vòng tua mà vẫn giữ được mức tiêu thụ nhiên liệu rất tốt. vì lẽ đó nên Honda CB1100 chỉ tiêu thụ ở mức 5.6L/100km đường tổng hợp. nhưng việc xe RS nặng nên di chuyển đường xa với tốc độ ổn định thì chiếc xe này sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn rất nhiều.

Kết hợp với hộp số 6 cấp với cơ chế sang số êm và tỷ số truyền ổn định giúp chiếc xe này vận hành đường xa êm ái và dễ dàng.