Mô tả sản phẩm: Motor KTM 390 Duke 2018
Duke 390 là chiếc Naked Bike tầm trung của nhà KTM, mẫu xe này dường như là mẫu xe chủ lực của hãng xe Áo tại thị trường Việt Nam. Bởi lẽ ở các thế hệ trước, Duke 390 đã làm rất tốt nhiệm vụ của mình, cho trải nghiệm thú vị cùng khả năng vận hành mạnh mẽ.
.jpg)
Thiết Kế:
Điểm khác biệt đầu tiên và gây ấn tượng mạnh nhất của chiếc xe 2018 này là cụm đèn pha dữ dằn. Hệ thống đèn pha sử dụng công nghệ Full LED và mang thiết kế “nhấc” từ “đàn anh” 1290 Super Duke R. Phần đầu được vót nhọn, choá đèn được chia làm hai với các đường gân góc cạnh, tích hợp dãy LED chạy dài có chức năng làm đèn định vị. Trong khi đó, đèn pha và cos tách biệt giúp chiếc xe có hiệu năng tốt trong bóng tối.
Duke 390 2018 được KTM nâng cao vẻ cơ bắp với phần yếm hai bên (vai bình xăng) tạo hình gần giống như chiếc 1290 R, cho cái nhìn cực kì hầm hố và cứng cáp. Tương tự, khung mắt cáo ống thép được để lộ hoàn toàn, sơn hai màu trắng/cam tương phản và kéo dài từ trước ra sau. Nếu không nhìn kỹ, chúng ta rất dễ nhầm lẫn đây là một chiếc xe ở phân khúc 1000cc.
Lợi thế ghi đông cao và thoáng, nhưng khoảng cách từ tay lái tới người ngồi tương đối ngắn. Điều này phần nào giúp tư thế lái tốt hơn, dễ dàng kiểm soát xe hơn mặc dù chiều cao yên ở mức 830mm, khá cao trong phân khúc Naked Bike tầm trung.
Duke 390 trang bị mặt đồng hồ trung tâm điện tử, màn hình TFT chống nước và chống chói tuyệt đối. Đồng hồ này có giao diện như những chiếc xe đua mà chúng ta thường thấy trong các Game tốc độ. Ngoài ra, điểm khác biệt tiếp theo là vị trí để chân và ống pô của xe. Bộ Rear Set được thiết kế to hơn, chắc chắn và dài hơn, cùng với ống pô dài tích hợp bầu thoát hơi cỡ lớn. Ống pô được đặt bên phải của xe, tăng vẻ thể thao thay cho việc giấu dưới gầm xe để tạo vẻ “sexy”.
KTM trang bị cho cỗ máy mới nhất của mình hệ thống giảm xóc từ thương hiệu WP với phuộc hành trình ngược, đường kính 43mm phía trước. Phuộc sau Monoshock, lò xo trần to bản để tạo sự cân bằng. Đi cùng với đó là bộ mâm 17-inch 10 chấu bằng hợp kim nhôm. Phanh trước của xe là đĩa đơn, đường kính 320mm, trong khi đĩa sau có kích cỡ 230mm và cả hai phanh đều sử dụng heo dầu được KTM phát triển riêng.
.jpg)
KTM Duke 390 sử dụng động cơ xi-lanh đơn cải tiến. Cỗ máy 01 piston có dung tích 373,2cc, DOHC, 4 van, công suất tối đa 44hp tại 9.000v/ph, mô-men xoắn cực đại 37Nm tại 7.000v/ph, đi cùng hộp số ly hợp ướt 06 cấp độ có trang bị chống trượt Antihopping Clutch do Bosch phát triển.
Trong bài đánh giá này, vì những chiếc xe đầu tiên về Việt Nam chưa hoàn thành thủ tục đăng kiểm, nên nhóm phóng viên chưa có dịp trải nghiệm vận hành chiếc xe. Tuy nhiên, chúng ta có thể nổ máy, nghe tiếng động cơ và mức độ nhạy bén của tay ga khi nẹt pô.
Động cơ xi-lanh đơn thường có lượng mô-men xoắn lớn, nên sẽ đem lại khả năng “đề-pa” mạnh mẽ, bù lại cho việc 01 máy không thể tạo ra công suất lớn như các xe V-Twin, L-Twin hay I3, I4. Âm thanh của Duke 390 2018 nhẹ nhàng khi nổ máy, tiếng xi-lanh gõ đều và chắc chắn ở số N. Nhưng khi xoay mạnh tay ga, phản ứng bắt đầu nhạy bén, ống pô thoát ra hơi hám uy lực, có thể phần nào cảm nhận rõ lực máy khi piston đánh mạnh.
.jpg)
Một chiếc xe tầm trung, theo dự đoán sẽ có mức giá dưới 200 triệu đồng, nên việc nó được tích hợp nhiều công nghệ là rất khó xảy ra. Tuy nhiên, những trang bị tối cần thiết chắc chắn phải được trang bị tiêu chuẩn theo xe.
KTM Duke 390 2018 sử dụng hệ thống phanh ABS 2 kênh được Bosch phát triển. Hệ thống ABS này có 03 chế độ tuỳ chọn với phần “OFF”, đóng hoàn toàn ABS, nhằm mục đích phục vụ biểu diễn của các tay nài. Chế độ Auto, ABS hoạt động theo lập trình như bình thường, và đây là chế độ mặc định cho hầu hết các xe có trang bị ABS. Chế độ cuối cùng là Super Moto, khi nài sử dụng chế độ này, ABS sẽ tắt ở phanh sau, chỉ sử dụng phanh trước, nhằm phù hợp cho yêu cầu của nài khi sử dụng.
Một công nghệ đa phương tiện được tích hợp trên Duke 390 2018 là hệ thống KTM My Ride. Hệ thống này kết hợp với Smartphone giúp người lái có thể sử dụng các thông tin giải trí ngay khi đang lái xe, trải nghiệm sự thư giãn khi chạy trên các cung đường dài.
