5
Sản phẩm như mô tả
(2 đánh giá)
5 sao100%
4 sao0%
3 sao0%
2 sao0%
1 sao0%
Mình là thành viên của hội xe moto Hải Phòng, trước kia mình đã từng sở hữu con R15 nhưng do công việc nên đã bán đi .Vì vậy mình đã tìm những chiến xe kiểu dáng sportbike có thể nói con Motor Kawasaki Ninja 300 ABS 2017 thật là tuyệt.Mình đã xoay tiền và dẫn em nó về nhà haha .Sau khi dùng được một tháng có thể nói quả là chiếc xe mang kiểu dáng lẫn động cơ tuyệt vời .Với dung tích xi lanh thì quá phù hợp với anh em nào mạo hiểm tốc độ .Nhưng có một vấn đề là con này quá ngốn xăng với con khác nhưng thôi kiểu dáng độ đẹp trai của em nó áp lại rồi .Mỗi lần văn tay ga tiếng xe kêu rất là thích luôn, à điều mình thấy là cái yên sau của xe khá trơn các bạn nhé nếu đi tốc độ cao mà ngồi không cẩn thận bị văng ra mất .Nói chung là mình cảm thấy rất hợp lí và xứng đáng khi rước em nó về nhà .Anh em nào tham gia hội moto hãy kết bạn với mình rồi giao lưu moto với nhau nhé , mình có thể cho anh em thoải mái test xem luôn." Tôi vốn là dân mê xe phân khối lớn. Tuy nhu cầu và điều kiện cũng không cao lắm nhưng cũng cố được em này. Tôi thấy mẫu sportbike Kawasaki Ninja 300 là phù hợp với người đang muốn chuyển từ xe phân khối nhỏ sang phân khối lớn, và hoàn toàn phù hợp cho nhu cầu sử dụng chạy phố hàng ngày. Sau khi đã tham khảo hết các mẫu xe thì tôi thấy đây là sản phẩm Kawasaki chính hãng rẻ bậc nhất tại Việt Nam hiện tại. Ưu thế lớn nhất là Kawasaki Ninja 300 có ABS cho cả hai bánh, còn các đối thủ khác trong cùng tầm giá thì không có. Tuy nhiên, mặc dù đèn pha đôi trông sắc sảo nhưng không sáng như Yamaha R3 của bạn tôi đang chạy. Mặt khác, dù mang kiểu dáng sportbike nhưng Kawasaki Ninja 300 không bắt người lái phải ôm bình xăng quá nhiều nên ít xảy ra tình trạng mỏi tay và vai khi chạy đường dài. Tôi chưa có cơ hội được trải nghiệm nhiều trên các dòng xe khác nhưng thấy thích thiết kế ở táp lô với đồng hồ hiển thị chia 2 vùng độc lập với sự kết hợp giữa đồng hồ analog (thể hiện vòng tua) và màn hình điện tử (thể hiện tốc độ, hành trình, mức nhiên liệu, thời gian,...). Các đèn báo số, báo rẽ, chế độ pha/cốt,... được tạo hình xen kẽ với nhiều màu bắt mắt, tạo cảm hứng cho tôi mỗi lần được điều khiển nó. Cái dở lớn nhất mà tôi thấy là yên sau của xe quá trơn, làm người ngồi sau hay bị tuột mỗi khi tăng hay giảm tốc đột ngột. Nhưng nói chung mới bắt đầu chơi xe thì lấy em này về cũng không phải là ý tưởng tồi. Các bạn thử xem.
Hỏi đáp gian hàng
Bình luận về Motor Kawasaki Ninja 300 ABS 2017
