Đầu kéo Dongfeng - EQ4118ZE1(YC230HP)

Động cơ

4 kỳ thẳng hàng, có tubô làm mát bằng nước.

Số xilanh: 6;dung tích công tác (L):6.494

Đường kính xilanh và hành trình piton (mm): Ø 105 x 125

Công suất định mức (N.m/r/m):810< 1700

Mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất (g/kw.h):<200

Ly hợp

Đĩa đơn

Đường kính là ma sát (mm):Ø 395

Hộp số

Hộp số FULLER, 6 số tiến; 1 số lùi

Tỷ số truyền: 7.52   4.35   2.49   .1.66   1.00    0.86   7.51

Cầu sau

Tỷ số truyền cầu sau: 6.166

Phanh

Hệ thống phanh khi đường ống kéo phanh trước:

Phí 400x130 (mm); Phanh sau Phi 410 x 180 (mm)

Hệ thống treo

Hệ thống treo là hệ thống nhíp treo phí độc lập. Số lượng là nhịp:

Trục trước: 11 lá; trục sau chính: 14 lá; trục sau phụ: 8 lá

Hệ thống lái

Bộ trợ lực lái cầu tuần hoàn kiểu kiền khối. Đường kính vôlăng: Phi 500 (mm)

Khung xe

Dầm cọc mặt cắt đều nhau được phun nhựa

Định vị bánh trước

Góc nghiên ngoài lổp trước 1o, góc xiến sau chốt chính; 20 11’43”

Trục trước

Góc xiên trong: 60; Độ chụm: 0-2 mm; độ trượt ngang bánh trước không vượt qúa >+- 5mm/m0

Lốp

10.00-20

Cabin

Cabin M1011 có điều hòa, đài radio cassette

Kích thước (mm)

Chiều dài cơ sở (mm):3300

Vệt bánh trước/treo sau (mm): 19...

Treo trước/treo sau (mm): 1302/1090

Kích thước bên ngoài: (DxRxC) (mm): 5692x2462x2670

Trọng lượng (kg)

Tải trọng: 5195

Tải trọng tại bàn xoay (kg):5000

Tự trọng/tổng trọng tải(kg): 5370/10565

Tải trọng phân phối: trục trước:  30...; cầu giữa và cầu sau: 23...

Tổng tải trọng cho phép đoàn xe (kg):30565

Tổng tải trọng cho phép kéo xe )kg): 25000

Hiệu suất

Tốc độ lớn nhất (km/h): >= 80

Độ leo dốc lớn nhất (%):>= 16

Lượng tiêu hao nhiên liệuLL/100km)<=30

Đường kính quay vòng nhỏ nhất (m):13

Khoảng cách phanh(ở tốc độ ban đầu 30km/h):<=10

Góc tiếp trước/góc thoát sau: 35o/40o

Khoảng sáng gầm xe nhỏ nhất (mm): 248