Mô tả sản phẩm: Khớp nối thủy lực động cơ điện với hộp giảm tốc OBD YOXIIZ400
Kiểm tra xem việc lắp đặt và kết nối của khớp nối nam châm vĩnh cửu giới hạn thời điểm có tuân theo 2 hay không ;
Kiểm tra xem bu lông kết nối và bu lông siết chặt của khớp nối ở cả hai đầu có được siết chặt không ;
Xoay thủ công để kiểm tra xem rôto nam châm khớp nối vĩnh cửu giới hạn thời gian và rôto dây dẫn có hoạt động tương đối hay không, có tiếp xúc hay không và kiểm tra trực quan xem khe hở có đồng nhất không.
| Số sê-ri | Mục | Nội dung kiểm tra | Thẩm phán |
| 1 | Công suất định mức | Công suất đầu ra ở mức trượt = 3% | |
| 2 | Mô-men xoắn định mức | Mô-men xoắn đầu ra khi trượt = 3% | |
| 3 | Xác định cân bằng động | Rôto nam châm | |
| Rôto dây dẫn | |||
| 4 | Kiểm tra không tải | Công suất tổn thất không tải 3% công suất định mức | |
| 5 | Kiểm tra quá tải | Khi công suất định mức là 1,5 đến 2,25 lần, khớp nối nam châm vĩnh cửu sẽ nhanh chóng được giải phóng. | |
| 6 | Kiểm tra độ rung | Tốc độ định mức đầu vào , biên độ của dịch chuyển rung ngang, dọc và trục <0,1mm | |
| 7 | Kiểm tra tiếng ồn | Tiếng ồn cách vỏ máy 1m nên nhỏ hơn 85dB | |
| 8 | Ngoại hình | Kiểm tra trực quan |
Chênh lệch tốc độ giữa hai trục thay đổi theo kích thước của mô-men truyền. Tốc độ của trục đầu ra có thể lớn hơn hoặc nhỏ hơn tốc độ của trục đầu vào.
Bảo vệ quá tải tốt và hiệu suất bắt đầu, có thể loại bỏ sốc và rung;
Những thay đổi nhất thời của tải sẽ không được phản ánh cho máy điện, do đó đảm bảo rằng máy điện có khu vực làm việc ổn định;
Nó có hiệu suất truyền tự động tốt. Khi tải tăng, tốc độ đầu ra sẽ tự động giảm và ngược lại.
Bộ chuyển đổi mô-men xoắn có một bánh xe dẫn hướng cố định. Hiệu ứng dẫn hướng chất lỏng của bánh xe dẫn hướng trên chất lỏng làm cho mô-men đầu ra của bộ biến mô-men cao hơn hoặc thấp hơn mô-men đầu vào, vì vậy nó được gọi là bộ biến mô.
Đây là một bộ chuyển đổi mô-men xoắn không cứng, là một trong những loại truyền động thủy lực và sử dụng chất lỏng làm môi trường làm việc. Nó có một khoang làm việc kín, và chất lỏng lưu thông trong khoang. Bánh xe bơm, tuabin và bánh dẫn hướng được kết nối tương ứng với trục đầu vào, trục đầu ra và vỏ.
Khớp nối chất lỏng còn được gọi là khớp nối chất lỏng, là khớp nối không cứng sử dụng chất lỏng làm môi trường làm việc. Bánh xe bơm và tuabin của nó tạo thành một khoang làm việc kín, có thể làm cho chất lỏng lưu thông và chảy. Bánh xe bơm được gắn trên trục đầu vào và tuabin được gắn trên trục đầu ra. Khi trục đầu vào của động cơ đốt trong và động cơ điện điều khiển trục đầu vào quay, chất lỏng sẽ bị bánh xe bơm ly tâm văng ra. Chất lỏng tốc độ cao này đi vào tuabin và sau đó lái tuabin quay, chuyển năng lượng thu được từ bánh bơm sang trục đầu ra. Cuối cùng, chất lỏng trở lại bánh xe bơm và tạo thành trạng thái chảy.
